In februari heeft Tesla officieel een einde gemaakt aan de mogelijkheid voor Amerikaanse gebruikers om de Full Self Driving-software rechtstreeks aan te schaffen. De software is nu alleen nog op abonnementsbasis verkrijgbaar.
Het bedrijf is van plan dit beleid wereldwijd uit te rollen. Hoewel het bedrijf stelt dat het doel is om de winst te verhogen, passen abonnementsmodellen bij de visie van het World Economic Forum uit 2016, die stelt dat je in 2030 "niets meer bezit".
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Tesla heeft de optie voor een eenmalige aankoop van de Full Self-Driving ("FSD")-software officieel stopgezet, waardoor het na 14 februari 2026 niet meer mogelijk is om een levenslange licentie aan te schaffen. Het bedrijf is volledig overgestapt op een abonnementsmodel van $99 per maand voor nieuwe toegang tot de functie in de Verenigde Staten.
Tesla voert het beleid wereldwijd in, te beginnen met markten in Australië en Nieuw-ZeelandVanaf 1 april 2026 moeten kopers die in Australië of Nieuw-Zeeland een nieuwe Tesla bestellen, een maandelijks abonnement afsluiten als ze voor de FSD-functie kiezen.
De overstap naar maandelijkse abonnementen betekent het einde van de levenslange eigendom van de functie. Voorheen konden klanten eenmalig $ 8,000 betalen voor een permanente licentie die aan het voertuig was gekoppeld. In de VS, Australië en Nieuw-Zeeland is deze optie niet langer beschikbaar voor nieuwe aankopen. Vanaf 31 maart is de dienst niet langer vrij overdraagbaar naar een ander voertuig.
De FSD-optie van Tesla is niet exclusief voor elektrische voertuigen (“EV’s”). Met een maandelijks tarief van $99 duurt het ongeveer 81 maanden (6.75 jaar) om de kosten van de eerdere aankoop van $8,000 terug te verdienen, een periode die langer is dan de gemiddelde levensduur van een voertuig van 3-5 jaar. Maar over een typische levensduur van 12 tot 15 jaar zou een maandelijks abonnement van $99 Tesla $14,000 tot $18,000 aan FSD-inkomsten opleveren. En de abonnementsprijs kan veranderen.
In een Toelichting februari 2026, TesMag Hij zei: "Met 99 dollar per maand kunnen [de huidige FSD-gebruikers] meer dan 1.3 miljard dollar aan jaarlijkse terugkerende inkomsten genereren. De aandeelhoudersdocumenten en commentaren van Tesla koppelen de groei van FSD-abonnementen aan een bredere strategie om inkomsten en marges weg te halen bij de volatiele autoverkoop en te richten op een stabiele cashflow uit software... Bovendien heeft Tesla een ambitieuze doelstelling van 10 miljoen abonnees gekoppeld aan het enorme beloningspakket van Elon Musk. Dat doel kan simpelweg niet worden bereikt met een eenmalige aankoop."
Voor Elon Musk en Tesla lijkt het doel te zijn om meer geld te verdienen. Maar de onderliggende gevolgen voor het leven van mensen gaan veel verder.
Ten eerste is er de enorme hoeveelheid data die dergelijke voertuigcomputersystemen over hun bestuurders zullen verzamelen. Ten tweede is er het concept van FSD (Full Self-Driving), dat uiteindelijk zal worden gebruikt om te bepalen waar, wanneer en hoe vaak je rijdt, bijvoorbeeld buiten je stadsgrenzen van 15 minuten. Vervolgens is er de normalisering van het abonnementsmodel, vergelijkbaar met mobiele telefoons die worden "gekocht" via een maandelijks (huur)contract.
Welke impact zullen abonnementsmodellen hebben op ons dagelijks leven naarmate ze gangbaarder worden?
Het Wereld Economisch Forum ("WEF") heeft al jarenlang de bekende dreiging geuit om:Je zult niets bezitten en je zult gelukkig zijn."als onderdeel van hun "Geweldige reset" plan.
Tesla staat niet vermeld als een WEF-partnerMaar institutionele beleggers bezitten het merendeel van de aandelen van Tesla. top drie institutionele houders zijn The Vanguard Group, BlackRock en State Street Corporationdrie van de vijf grootste vermogensbeheerders in de wereld. BlackRock en State Street zijn partners van het WEF, en Larry Fink, voorzitter en CEO van BlackRock, is tevens lid van het WEF. Medevoorzitter van het WEF.
Als wij niets bezitten, wie bezit dan alles? En hoe blijven ze hun plan financieren als ze alles bezitten? De simpele oplossing is om het bezit zelf te hebben en ons te laten betalen voor het gebruik ervan, bijvoorbeeld via maandelijkse huur of een maandelijks abonnement.
Wees voorzichtig met wat je wenst.
Zie ook:
- Het decennialange plan om de persoonlijke vrijheid, rijkdom en eigendommen van de klimaatverandering te ontdoen
- Elektrische voertuigen verzamelen enorme hoeveelheden data, waaronder psychologische, genetische en gezondheidsinformatie
- Californië introduceert een belasting-per-kilometer-plan, omdat de staatsinkomsten uit brandstofbelastingen dalen als gevolg van het gebruik van elektrische voertuigen
- Oplichting met elektrische voertuigen ontmaskerd: "groene" bestuurders moeten nu ook betalen om de Londense wegen te mogen gebruiken.
- Elektrische voertuigen financieren slavenarbeid en vernietigen het milieu
- Elektrische voertuigen zijn de nachtmerrie van de Net Zero-fanaten
- De 10 meest dystopische ideeën die door het Wereld Economisch Forum worden gepromoot.
- Een imperium opbouwen – The Vanguard Group
Hoofdafbeelding afkomstig van 'Tesla zegt dat FSD Lite wereldwijd beschikbaar komt voor oudere auto's, maar de timing is onzeker.', Mashable, 20 april 2026
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Wereldnieuws
De elektrische auto is oplichterij en erg ongezond. Rondrijden in een soort magnetron is niet slim.
Hoi ben,
We hoeven alleen maar te kijken hoeveel schepen er door elektrische auto's tot zinken zijn gebracht.
Ze zijn nu op sommige schepen verboden.
Als ze eenmaal in brand staan, is er niets meer om ze te blussen; ze moeten zichzelf uitbranden.