Breaking News

Netto nuluitstoot: Voorbedachte industriële vernietiging (deel 12)

Deel ons verhaal!


Veel economen geven Brexit gemakshalve de schuld van lagere investeringen, lagere productiviteit en aanzienlijk lagere export, maar dat is niet het geval; het komt door het Net Zero-beleid van de Britse overheid.

De olie-, gas- en kolenindustrie vereisen grote kapitaalinvesteringen, maar ze zijn wel de meest productieve sectoren en leveren belangrijke grondstoffen voor de Britse exportindustrie.

Het wegvallen van de olie- en gasproductie in de Noordzee heeft op zichzelf al een grote economische impact, maar die impact is nog groter en reikt verder door de waardeketen heen. Het ondermijnt industrieën die essentiële bouwstenen produceren waar de samenleving van afhankelijk is, aldus GBBC.

Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…

Blijf op de hoogte!

Blijf op de hoogte van nieuwsupdates via e-mail

het laden


Op 1 april is de Groot-Britse Bedrijfsraad (“GBBC”), een nieuw opgericht denktank, publiceerde een document met de titel 'Voorbedachte industriële vernietiging: hoe het VK zijn industrie vernietigde en een plan om dit terug te draaien.

Het artikel is geschreven door econoom Catherine McBride, gepensioneerd ingenieur en consultant David Turver en public relations-consultant Brian Monteith. Het laat zien hoe het Net Zero-beleid van de overheid de fundamenten van de Britse economie ondermijnt en geeft aanbevelingen over hoe Net Zero teruggedraaid kan worden.

Omdat dit artikel belangrijk is omdat het een aantal harde waarheden aan het licht brengt, publiceren we het in een reeks artikelen, in meer behapbare stukken, zodat hopelijk meer mensen het zullen lezen, of in ieder geval een deel ervan. We hebben een paar kleine aanpassingen gedaan om de leesbaarheid te verbeteren. Wie ervoor kiest om het artikel in één keer te lezen, kan dat doen. HIER.


Hoofdstuk 11: Economische statistieken

By Groot-Britse Bedrijfsraad, 1 april 2026

De olie-, gas- en kolenprojecten vergen grote kapitaalinvesteringen; zijn zeer productief, met grote raffinaderijen die honderden werknemers in dienst hebben; en produceren belangrijke grondstoffen voor de Britse exportindustrie. De sluiting van raffinaderijen en het ontmantelen van putten hebben geleid tot lagere investeringen, een lagere productiviteit en aanzienlijk lagere exportcijfers, die veel economen gemakshalve toeschrijven aan de Brexit zonder te onderzoeken welke exportsectoren de grootste dalingen hebben ondervonden.

BTA- en productiviteitssectie

Het belang van de olie- en gassector en de daaraan gerelateerde activiteiten zoals raffinage, chemische productie en farmaceutische productie voor de economie kan worden geïllustreerd door de statistieken over de bruto toegevoegde waarde (BTV) en de productiviteit van de overheid per industriesector te bekijken.

Figuur 25 op pagina 101 analyseert de periode van de inwerkingtreding van de Klimaatwet in 2008 tot 2024, waarbij de relatieve groeipercentages van de bruto toegevoegde waarde per bedrijfstak worden vergeleken met die van de relatieve productie per uur.

De x-as toont de relatieve groeisnelheid van verschillende industriesectoren gedurende de periode. Het middelpunt van 100% vertegenwoordigt de algehele economische groei over de periode. De y-as toont de relatieve productiviteit van elke sector in 2024 op een logaritmische schaal, waarbij het middelpunt van 100% de gehele economie vertegenwoordigt.

In het witte segment zien we dat sectoren zoals groothandel en detailhandel, landbouw, bosbouw en visserij, en transport en opslag langzamer groeien dan de algehele economie en een ondergemiddelde productiviteit hebben, gemeten naar bruto toegevoegde waarde per gewerkt uur.

Het gele segment laat zien dat sectoren zoals de horeca, de gezondheidszorg en de kunst- en entertainmentsector sneller groeien dan de economie als geheel, maar een lagere productiviteit hebben dan gemiddeld.

Het groene segment laat zien dat sectoren zoals vastgoed en informatie- en telecommunicatie sneller groeien dan de algehele economie en een bovengemiddelde productiviteit behalen.

Het rode segment toont sectoren met een bovengemiddelde productiviteit die langzamer groeien of in absolute termen krimpen in vergelijking met de economie als geheel. In dit segment vallen onder andere de mijnbouw en delfstoffenwinning, inclusief de olie- en gaswinning, waar de bruto toegevoegde waarde (GVA) in absolute termen met 7% is gedaald, terwijl de productiviteit 637% van het gemiddelde van de gehele economie bedraagt. Ook de olieraffinaderijen en de chemische en farmaceutische sector vallen onder het rode segment. Deze sectoren hebben een veel hogere productiviteit, respectievelijk 384% en 292% van het gemiddelde. Beide sectoren zijn echter ook langzamer gegroeid dan de economie als geheel.

Het aantal gewerkte uren per week is met 9% gedaald in de mijnbouw en steengroeven, met 14% in de olieraffinaderijen en met 2% in de chemische en farmaceutische industrie, wat wijst op banenverlies in deze periode. Hoewel het banenverlies in het verleden relatief bescheiden was, is het verlies aan bruto toegevoegde waarde (GVA) veel significanter, omdat deze sectoren per gewerkt uur een veel hogere toegevoegde waarde genereren.

De hoge belastingen op binnenlandse olie- en gasproducenten, in combinatie met het feitelijke verbod op nieuwe exploratieboringen, hebben ertoe geleid dat er naar schatting 1,000 banen per maand verloren gaan in de olie- en gasindustrie in de Noordzee. De economische impact van dit banenverlies is veel groter dan het officiële cijfer doet vermoeden, omdat deze sector per gewerkt uur meer dan zes keer zoveel toegevoegde waarde genereert als de economie als geheel.

Ook verderop in de keten, in de raffinage en petrochemie, zijn er gevolgen. De olieraffinaderij in Grangemouth sloot ongeveer een jaar geleden haar deuren, met het verlies van 400 banen tot gevolg. De olieraffinagesector genereert per gewerkt uur ongeveer vier keer zoveel bruto toegevoegde waarde als de economie als geheel, waardoor de economische impact van dit banenverlies nog groter is. Hoewel de raffinaderij gesloten is, blijft INEOS Chemicals Grangemouth essentiële ethyleengrondstof produceren voor de petrochemische en kunststofindustrie. De chemische en farmaceutische industrie genereert per gewerkt uur ongeveer drie keer zoveel toegevoegde waarde als de economie als geheel.

Het wegvallen van de olie- en gasproductie in de Noordzee heeft op zichzelf al een grote economische impact, maar die impact is nog groter en reikt verder door de waardeketen heen. Het ondermijnt industrieën die essentiële bouwstenen produceren waar de samenleving van afhankelijk is. Dit schaadt de binnenlandse economie, heeft een negatieve invloed op de handelsbalans en ondermijnt de economische en energiezekerheid.

Kwadrantdiagram van industriesectoren met productiviteitsgroei versus groei van de bruto toegevoegde waarde (2008-2024); kleur de regio's rood, groen en geel met stippen die de sector aangeven.
Figuur 25. Productiviteit en groei van de sector.

Handelsbalans

Het milieubeleid van de Britse overheid heeft een nadelig effect gehad op de Britse export. Het land is gedwongen goederen te importeren die het voorheen zelf produceerde, wat in 2025 zal leiden tot een handelstekort van £250 miljard. De meest getroffen exportsectoren zijn brandstoffen, chemicaliën, kunststoffen, staal en andere materialen. De Britse chemische export daalt al jaren gestaag als gevolg van de ongunstige energiekosten, strenge milieuregelgeving, emissiehandelssystemen, beperkte investeringen in nieuwe productiefaciliteiten en een tekort aan grondstoffen van olieraffinaderijen.

De lagere Britse olieproductie, als gevolg van beperkingen op nieuwe putten en veldontwikkeling, in combinatie met een buitensporig hoog belastingtarief van 78%, heeft ertoe geleid dat de Britse productie sinds 2019 met 42% is gedaald, met gevolgen voor de export. Brandstofexport was vroeger een van de grootste exportproducten van het Verenigd Koninkrijk. Sinds 2019 is de export van ruwe olie, gemeten in tonnen om prijsschommelingen uit te sluiten, tot en met 2024 met 37% gedaald. De Britse raffinaderijproductie daalde tussen 2019 en 2024 met 13%, terwijl de export van olieproducten met 8% afnam, na een daling van een derde sinds 2007.

Staafdiagram van de Britse handelsbalans voor brandstoffen (SITC 3) van 1997 tot 2025, waaruit blijkt dat er aanvankelijk kleine overschotten waren, vervolgens aanhoudende tekorten, met een piek van ongeveer -50 miljard GBP in de afgelopen jaren.
Figuur 26. Productiviteit en groei van de sector.

Het Britse milieubeleid heeft de Britse maakindustrie en de export van industriële producten ingehaald. De lagere Britse olieproductie en -raffinage hebben de Britse export van chemicaliën en kunststoffen verder doen dalen: op basis van gegevens van het ONS (Office for National Statistics) in 'Current Prices' daalde de export van organische chemicaliën met 54% tussen 2019 en 2024, terwijl de export van kunststoffen met 17% afnam.

De meest significante daling is echter te zien in de Britse export van benzine- en dieselauto's met verbrandingsmotor. De auto-industrie is een belangrijke exportsector voor het Verenigd Koninkrijk. De Britse regelgeving voor elektrische voertuigen (EV's), die autofabrikanten verplicht om volledig over te stappen op de productie van elektrische auto's, heeft echter geleid tot een daling van de productie en de export. De totale Britse auto-export (HS87) lag in 2024 15% lager dan in 2017, als gevolg van de lagere export van auto's met verbrandingsmotor. Hoewel de export van hybride, plug-in hybride en elektrische auto's is gestegen van vrijwel nul in 2017, kan dit het verlies aan verkoop van auto's met verbrandingsmotor niet compenseren; de totale Britse auto-export ligt nog steeds £6 miljard lager dan in 2017.

De EU-verplichting voor elektrische voertuigen, in combinatie met het ontbreken van een grootschalige binnenlandse fabrikant van accu's voor elektrische voertuigen in het VK, heeft de naleving bemoeilijkt en de export van voertuigen doen afnemen. De hoge energiekosten in het VK hebben de autoproductie twee keer zo duur gemaakt als in Duitsland of Frankrijk, terwijl de strenge Britse EV-verplichting ervoor zorgt dat Britse producenten zelfs moeite hebben om aan de binnenlandse eisen te voldoen. Gelukkig is de export van auto's met verbrandingsmotor naar de VS sterk gebleven en zou de recente afschaffing van de Amerikaanse EV-verplichting de Britse voertuigexport in de toekomst ten goede moeten komen.

Lijngrafiek van de Britse auto-export per motortype (2014-2024): verbrandingsmotoren dalen; hybride en elektrische auto's stijgen; plug-in hybrides klein; overige verwaarloosbaar.], maar verwijder hier de haakjes?
Figuur 27 Britse auto-export per motortype

Overige exportproducten

Na voertuigen en vliegtuigonderdelen zijn chemicaliën het op één na grootste exportproduct van het Verenigd Koninkrijk. Rekening houdend met de inflatie door middel van de Chain Volume Measures (CVM), daalde de Britse export van 'SITC 5 Chemicals' met 15%.

'SITC 5: Chemische export' omvat organische en anorganische chemicaliën, meststoffen, kunststoffen, geneesmiddelen en farmaceutische producten, kleurstoffen, verf en pigmenten, en schoonmaakmiddelen. Het Verenigd Koninkrijk was vroeger een belangrijke producent en exporteur van al deze producten; sinds 2016 zijn echter verschillende Britse chemische fabrieken gesloten of hebben ze hun productie verplaatst. Tien grote chemische complexen zijn de afgelopen vijf jaar in het Verenigd Koninkrijk gesloten, waardoor de chemische productie sinds 2021 met 40% is gedaald. Dow Chemical (Wales) sloot in 2023, de fabriek van INEOS in Grangemouth sloot dit jaar en de fabriek van ExxonMobil in Fife sluit volgend jaar. De redenen die voor deze sluitingen worden genoemd zijn: hoge energiekosten, stijgende CO5-belastingen en wereldwijde concurrentie, waardoor de Britse productie niet langer concurrerend is.

De export van materialen uit de CVM-categorie (Consumer Materials Manufacturers) is sinds 2019 met 22% gedaald, maar sinds 2013 zelfs met 28.6%. Dit heeft niets met Brexit te maken, maar is te wijten aan de sluiting van de Britse staalfabriek in SSI Redcar in 2015, de productievermindering bij Tata's fabrieken in Scunthorpe en Schotland sinds 2015, de tijdelijke sluiting en vervolgens de definitieve sluiting van Liberty Steel en de sluiting van Tata's hoogovens in Port Talbot in 2024. Hoge energiekosten in het Verenigd Koninkrijk, wereldwijde concurrentie van goedkopere import, financiële instabiliteit en de transitiekosten van kolengestookte hoogovens naar elektrische vlamboogovens hebben geleid tot productiesluitingen in het Verenigd Koninkrijk.

Een cartoon van het Verenigd Koninkrijk verstrikt in een spinnenweb met labels voor klimaat- en energiebeleid (bijv. Climate Change Act, Akkoord van Parijs, Frackingverbod, Subsidies voor hernieuwbare energie), met een bezorgde kaart in het midden.

Over de Great British Business Council

De Great British Business Council (GBBC) is opgericht om het publieke en politieke begrip te vergroten van de voordelen die een bloeiend bedrijfsleven biedt voor de lokale veiligheid, levensstandaard en het welzijn. De raad streeft ernaar Britse bedrijven en kleine ondernemingen te ondersteunen door middel van goed doordachte, praktische en op bewijs gebaseerde beleidsveranderingen die ondernemerschap en innovatie stimuleren. De GBBC is onafhankelijk van elke politieke partij, omdat zij hoopt dat alle partijen de eenvoudige, praktische beleidsvoorstellen die zij doet, zullen overwegen.

De GBBC wordt gefinancierd door particuliere donaties van betrokken burgers die willen dat het Verenigd Koninkrijk economisch weer floreert zoals vroeger. Als u zich bij ons wilt aansluiten of wilt doneren aan hun initiatief, neem dan contact met ons op. in**@**BC.UK of volg ze op LinkedIn, X (Twitter), Facebook, YouTube, TikTok en Bluesky.

Afbeelding: Omslag van de GBBC-krant 'Voorbedachte industriële vernietiging: hoe het VK zijn industrie vernietigde en een plan om dit terug te draaien'.

Kleurrijke, gestapelde blokken met labels die verschillende industrieën vertegenwoordigen (vliegtuigen, auto's, kunststoffen, chemicaliën, staal, enz.) voor een industriële skyline en windturbines; hoofdafbeelding voor een artikel getiteld 'Netto nul: Voorbedachte industriële vernietiging (deel 12)'.

Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.

Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.

De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.

In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.

Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.

Blijf op de hoogte!

Blijf op de hoogte van nieuwsupdates via e-mail

het laden


Deel ons verhaal!
auteur avatar
Rhoda Wilson
Waar het voorheen een hobby was die uitmondde in het schrijven van artikelen voor Wikipedia (tot de zaken in 2020 een drastische en onmiskenbare wending namen) en een paar boeken voor privégebruik, ben ik sinds maart 2020 fulltime onderzoeker en schrijver geworden als reactie op de wereldwijde overname die met de introductie van covid-19 duidelijk zichtbaar werd. Het grootste deel van mijn leven heb ik geprobeerd bewustzijn te creëren dat een kleine groep mensen van plan was de wereld voor eigen gewin over te nemen. Ik kon niet rustig achteroverleunen en hen hun gang laten gaan zodra ze hun laatste zet hadden gedaan.
0 0 stemmen
Artikelbeoordeling
Inschrijven
Melden van
gast
5 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Vreugde N.
Vreugde N.
20 dagen geleden


Wat de Heilige Bijbel zegt over dit verschrikkelijke decennium dat voor ons ligt. Hier is een site die de huidige wereldwijde gebeurtenissen uiteenzet in het licht van de Bijbelse profetieën. Om meer te begrijpen, bezoek 👇 https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/

Isabella
Isabella
20 dagen geleden

Ik kon dit artikel niet meer lezen, want het is precies het voorbeeld dat in Australië wordt gevolgd en het is zo frustrerend om te zien dat we al jaren hetzelfde pad bewandelen, vooral onder de huidige Labour-regering. De meedogenloze maatregelen die worden genomen zijn gewoon afschuwelijk! Waar houdt dit op? Oh ja, bezit niets, wees gelukkig! 🤬

Brin Jenkins
Brin Jenkins
19 dagen geleden

Helemaal mee eens. Ik herinner me militante vakbonden, stakingen en communisten die de macht grepen en hun eigen mensen in de lokale afdelingen plaatsten, en al snel ook in de landelijke afdelingen. Het is onze eigen lethargie die dit mogelijk heeft gemaakt en we hebben het gewoon laten gebeuren. Word wakker, jongens! De ridder op zijn witte paard is vertrokken naar zonnigere oorden. Expose was een van de eersten die de waarheid publiceerde. Ik gebruik de mokken nog steeds en draag de hoodies ter ondersteuning, nu ik 90 ben. Meer kan ik nu niet meer doen.

geschiedenis
geschiedenis
19 dagen geleden

https://www.youtube.com/watch?v=3CnhyFpPEsg Trudeau en de club van Rome

geschiedenis
geschiedenis
19 dagen geleden

ZOEK Pierre Trudeau de club van Rome