De invoering van een winstbelasting door de Britse overheid op de olie- en gasindustrie heeft geleid tot een lagere productie en een grotere afhankelijkheid van import.
Vervolgens beschadigde de tropische cycloon Narelle de belangrijkste LNG-productie-installaties van Australië, en tegelijkertijd woedt er een conflict in de Perzische Golf, wat leidt tot een toegenomen concurrentie om LNG op de wereldmarkt en gevolgen heeft voor de gasprijzen in het Verenigd Koninkrijk.
De terughoudendheid van het Verenigd Koninkrijk om zelf gas te produceren wordt versterkt door anti-frackingactivisme. Angstaanjagende verhalen over fracking zijn hoogstwaarschijnlijk het gevolg van Russische desinformatie. Waarom? Rusland profiteert van een energieafhankelijk Verenigd Koninkrijk.
Het Verenigd Koninkrijk moet zijn energieonafhankelijkheid, inclusief fracking, overwegen om de afhankelijkheid van geïmporteerd gas te verminderen.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Op 1 april is de Groot-Britse Bedrijfsraad (“GBBC”), een nieuw opgericht denktank, publiceerde een document met de titel 'Voorbedachte industriële vernietiging: hoe het VK zijn industrie vernietigde en een plan om dit terug te draaien..
Het artikel is geschreven door econoom Catherine McBride, gepensioneerd ingenieur en consultant David Turver en public relations-consultant Brian Monteith. Het laat zien hoe het Net Zero-beleid van de overheid de fundamenten van de Britse economie ondermijnt en geeft aanbevelingen over hoe Net Zero teruggedraaid kan worden.
Omdat dit artikel belangrijk is omdat het een aantal harde waarheden aan het licht brengt, publiceren we het in een reeks artikelen, in meer behapbare stukken, zodat hopelijk meer mensen het zullen lezen, of in ieder geval een deel ervan. We hebben een paar kleine aanpassingen gedaan om de leesbaarheid te verbeteren. Wie ervoor kiest om het artikel in één keer te lezen, kan dat doen. HIER.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Hoofdstuk 9: Geostrategische veiligheid door binnenlandse olie, gas en kolen
By Groot-Britse Bedrijfsraad, 1 april 2026
Inhoudsopgave
Introductie
Over het algemeen bleven de Britse handelsvolumes in olie en gas in 2024 grotendeels stabiel ten opzichte van 2023, met een stijging van de import met 2 procent en een daling van de export met 6 procent, hoewel dit enige variatie per brandstof maskeert. De importafhankelijkheid van het VK steeg naar 43.8% in 2024, van 40.3% in 2023. (DUKES gepubliceerd op 31 juli 2025). Energiezekerheid is echter een centraal thema geworden voor de Britse olie- en gasindustrie, met name in het licht van de Russische invasie van Oekraïne, de gevolgen daarvan voor de Europese gasvoorziening en de politieke onrust in Noorwegen, aangezien de binnenlandse energieprijzen zijn gestegen als gevolg van de toegenomen vraag vanuit de EU.
Sommige commentatoren – zoals professor John Underhill van de Universiteit van Aberdeen – stellen terecht dat de afhankelijkheid van import het Verenigd Koninkrijk blootstelt aan buitensporige geopolitieke en economische risico's, en hebben de regering opgeroepen een beleid te voeren dat energiezekerheid in evenwicht brengt met ecologische duurzaamheid en klimaatoverwegingen. Dit is nu belangrijker dan ooit.
Het conflict tussen de VS en Israël enerzijds en Iran anderzijds heeft de energiezekerheid opnieuw op de voorpagina's van de kranten gezet. Iraanse aanvallen hebben de Qatarese LNG-productie in Ras Laffan, 's werelds grootste LNG-complex, beschadigd. Dit complex exporteert tussen de 77 en 81 miljoen ton per jaar, goed voor ongeveer 20% van de wereldwijde LNG-productie. De Iraniërs beschadigden ook de Bapco-raffinaderij in Bahrein, die tussen de 260,000 en 380,000 vaten per dag produceerde. Dit is de belangrijkste energiebron van Bahrein. De Saoedische Petroline-pijpleiding (Oost-Westpijpleiding) kan de export van ruwe olie omleiden naar Yanbu aan de Rode Zee om Iraanse aanvallen op tankers in de Straat van Hormuz te vermijden. De pijpleiding transporteert momenteel echter 5 miljoen vaten per dag, terwijl de historische export van ruwe olie over zee door Saoedi-Arabië varieerde van 6.1 tot 7.5 miljoen vaten per dag. De Hashan-Fujairah-oliepijpleiding van Abu Dhabi National Oil Company kan nog eens 1.5 miljoen vaten per dag naar de Golf van Oman transporteren, waarmee ook de Straat van Hormuz wordt vermeden.
Economische theorie versus realiteit
De internationale economische theorie gaat ervan uit dat importproducten altijd beschikbaar zullen zijn, en dat het daarom economisch rationeel is om binnenlandse productie te vervangen door goedkopere import. Deze theorie houdt echter geen stand wanneer de prijs van geïmporteerde producten door een internationaal aanbodtekort boven de binnenlandse prijzen uitstijgt, of wanneer geïmporteerde producten helemaal niet beschikbaar zijn als gevolg van oorlogsschade of exportverboden door buitenlandse overheden om hun eigen binnenlandse voorraden te garanderen.
Door de krapte in de aanvoer als gevolg van oorlogsschade zijn de prijzen van olie en gas gestegen, evenals die van andere koolwaterstoffen en petrochemische producten die Britse fabrikanten gewend waren te importeren. En hoewel het Verenigd Koninkrijk ongeveer 33.6 miljoen ton 'HS2711 Gasvormige koolwaterstoffenIn 2025 kwam 70% van de LNG uit Noorwegen en 22% uit de VS. Technisch gezien hebben deze landen geen leveringsprobleem, maar landen die afhankelijk waren van Qatarese LNG zullen nu proberen hun aankopen te verschuiven naar leveringen uit de VS en Noorwegen door de prijzen op te drijven. Dit geldt ook voor landen die afhankelijk zijn van ruwe olie uit Iran of Bahrein. Iran exporteerde in 2023 67 miljoen ton ruwe olie (de meest recente cijfers); een derde daarvan werd gekocht door China, de rest ging naar niet nader genoemde Aziatische landen.
Qatar leverde in 2025 minder dan 2% van de Britse gasimport, aanzienlijk minder dan de 12% in 2022. In 2024 (de meest recente handelsgegevens) exporteerde Qatar iets meer dan 100 miljoen ton gas, waarvan China en India elk ongeveer 20% afnamen, Zuid-Korea 15% en Pakistan en Taiwan elk ongeveer 6%, gevolgd door Singapore, Japan, Bangladesh en Thailand. De strijd om andere leveranciers zal de prijzen voor LNG uit de VS, Australië en Maleisië opdrijven, en mogelijk ook voor Noors aardgas als de landen via pijpleidingen met elkaar verbonden worden.
Tijdens de prijsstijging van koolwaterstoffen in 2022, veroorzaakt door paniekaankopen van Britse en Duitse gasbedrijven die onmiddellijke sancties op de Russische gaslevering vreesden, steeg de prijs van gas in het VK en de EU tot tien keer de Henry Hub-prijs in de VS. De reactie van de conservatieve regering was om een extra energiewinstbelasting van 25% (de zogenaamde "Energy Profits Levy" of "EPL", oftewel de winstbelasting) op te leggen aan de Britse olie- en gasindustrie. Dit was echter precies de verkeerde reactie. De regering beweerde dat de heffing 15 miljard pond zou opleveren om Britse gasverbruikers te subsidiëren; dit was echter volkomen onjuist. De enige effectieve remedie tegen hoge prijzen is om de vraag te stimuleren door de vraag te verhogen en de productie te verlagen. Het subsidiëren van de vraag door het aanbod te belasten leidde tot het tegenovergestelde: mensen bleven gas gebruiken, terwijl leveranciers minder produceerden om de extra belasting te ontwijken. De Britse productie is blijven dalen sinds de invoering van de Europese productieheffing (EPL). Zowel de conservatieve als de Labour-regering hebben op de lagere productie gereageerd door het tarief te verhogen van 25% naar 35% en vervolgens naar 38%, en door de periode waarin de heffing van toepassing is te verlengen tot 2030.
Naast de absurditeit van de Britse belasting op onverwachte winsten, zijn de EU-sancties tegen Russische olie en gas nooit volledig gerealiseerd; slechts een deel van de toeleveringsketens is verschoven. Rusland blijft olie en gas produceren en de EU blijft het importeren. In 2024 importeerde de EU rechtstreeks 54 miljard kubieke meter Russisch gas en 13 miljoen ton Russische olie, evenals geraffineerde olie uit India, hoogstwaarschijnlijk geraffineerd uit Russische ruwe olie. In 2024 importeerde India 240 miljoen ton ruwe olie, waarvan 37% uit Rusland kwam. Het belangrijkste gevolg van de prijsdruk was dat Russische producenten hogere prijzen voor hun olie en gas kregen, wat Poetin hielp zijn invasie van Oekraïne te bekostigen. De huidige oorlog met Iran zal de Russische inkomsten uit olie en gas ook verder verhogen.
Er zou een enorm geostrategisch voordeel zijn geweest als het Verenigd Koninkrijk precies het tegenovergestelde had gedaan van de Windfall Tax en in plaats daarvan de belastingen op Britse olie- en gasproducenten had verlaagd, waardoor ze gestimuleerd zouden worden om de productie voor binnenlands gebruik of voor export naar de EU te verhogen. De EU kon haar Russische olie-, gas- en kolenleveringen niet opgeven omdat er geen alternatieve leveranciers waren. De meeste EU-landen hebben zeer weinig of geen eigen olie- en gasreserves. Duitsland had in 2022 zelfs geen LNG-terminal. Het moest er een aantal bouwen om LNG uit de VS te kunnen importeren, terwijl het Verenigd Koninkrijk, dat is aangesloten op de gaspijpleidingen van de EU, fungeerde als een landbrug voor Amerikaanse LNG in plaats van Brits gas aan de EU te verkopen.
De sancties tegen Rusland hadden een minimale impact op de Russische of wereldwijde olie- en gasproductie. In de figuren 23 en 24 hieronder, die de internationale olie- en gasproductie weergeven, is de productiedaling tijdens de coronapandemie duidelijk zichtbaar, terwijl de Russische inval in Oekraïne, de EU-sancties en de vernietiging van de Nord Stream-pijpleidingen daar niet in terug te vinden zijn. De wereldwijde levering van zowel olie als gas is toegenomen, ondanks de sancties tegen Rusland, 's werelds op één na grootste exporteur van koolwaterstoffen in 2024, na de VS en vóór Saoedi-Arabië.
Voor Ed Miliband en andere Britse politici: Er bestaat niet zoiets als een wereldwijde prijs voor olie of gas; de prijzen worden bepaald door vraag en aanbod bij de bron van de olie en het gas, de kwaliteit van de olie, de samenstelling van het gas en de mogelijkheden en kosten van het transport en de verzekering van de olie en het gas naar de plaats waar het wordt afgenomen. Op dit moment, maandag 9 maart, een week nadat de VS en Israël Iran aanvielen en Iran reageerde met aanvallen op de productiefaciliteiten van andere olie- en gasproducenten in de Golfregio: de Britse aardgasprijs en de EU TTF-gasprijs zijn met 5% gestegen, terwijl de Amerikaanse Henry Hub-prijs met 2.5% is gedaald. De drie prijzen worden in verschillende eenheden en valuta weergegeven, maar omgerekend zijn de Britse en TTF-prijzen ongeveer gelijk, alleen zijn ze meer dan zes keer zo hoog als de Amerikaanse prijs. Op dezelfde manier zijn zowel de Amerikaanse West Texas Intermediate ("WTI") als de Britse Brent Crude lichte, zoete ruwe oliën, maar Brent staat momenteel op $99.57 per vat (+6.70) terwijl WTI slechts $94.05 (+3.47) kost.
Transport- en verzekeringskosten verhogen de kosten van geïmporteerde olie en gas in vredestijd, maar stijgen aanzienlijk tijdens oorlogen, terroristische aanslagen en blokkades. Niet alleen zijn de olieprijzen met 35% tot 135% gestegen sinds Iran de Straat van Hormuz blokkeerde, maar de tarieven voor Very Large Crude Carriers (VLCC's) zijn verviervoudigd tot $ 800,000 per dag en de premies voor oorlogsrisicoverzekeringen zijn bijna zeven keer zo hoog geworden. Ook de prijzen voor pijpleidingen die de Straat van Hormuz omzeilen door via Saoedi-Arabië, Oman en Turkije te varen, zijn gestegen door de toegenomen vraag.
Pijpleidingen helpen deze kosten te verlagen door knelpunten te vermijden. Er zijn diverse transnationale pijpleidingen, maar ook pijpleidingen die binnenlandse bronnen en velden verbinden met exportterminals. Rusland heeft pijpleidingen die zijn olie verbinden met Wit-Rusland, Polen, Duitsland, Slowakije, Hongarije, Tsjechië en China. Azerbeidzjan heeft pijpleidingen die het verbinden met Georgië en Turkije; Kazachstan heeft pijpleidingen die het verbinden met China en de Zwarte Zee; Irak heeft een pijpleiding naar Turkije; en Canada heeft twee pijpleidingen die zijn olie naar de VS transporteren.
Pijpleidingen verlagen de transportkosten, garanderen de aanvoer van grondstoffen voor producenten zonder directe toegang tot de zee en versterken, niet verrassend, geopolitieke afhankelijkheden. Zo blijft de EU bijvoorbeeld vier jaar na de Russische invasie van Oekraïne afhankelijk van Russische olie en gas. Pijpleidingen kunnen de goedkoopste manier zijn om olie te transporteren als de volumes stabiel zijn, het terrein niet extreem is en de pijpleiding al is aangelegd en afgeschreven.
Pijpleidingen die het aardgas uit de Noordzee met het Verenigd Koninkrijk verbinden, en het gebrek aan gasopslagcapaciteit in het VK, zorgen er ook voor dat het aardgas uit de Noordzee niet zomaar "aan de hoogste bieder kan worden verkocht" en "elders" kan worden getransporteerd, zoals veel commentatoren beweren. Het VK beschikt niet over een LNG-installatie en kan alleen gas leveren aan landen die via pijpleidingen met het VK verbonden zijn: Ierland, Denemarken en Nederland.
Weersomstandigheden en verstoringen door onderhoud kunnen net zo verwoestend zijn als oorlogsgeweld.
Tropische cycloon Narelle trof het noordwesten van Australië op 26 maart, waardoor de belangrijkste LNG-productie van Australië werd beschadigd en havens werden gesloten. Dit komt op een zeer ongelegen moment, samenvallend met het conflict in de Perzische Golf. Australië produceert 20% van de wereldwijde LNG en is de derde grootste LNG-exporteur na de VS en Qatar. Qatar en Australië leveren samen ongeveer 40% van de wereldwijde LNG, en net als Qatar gaat het grootste deel van de Australische LNG-export naar Azië: voornamelijk Japan, China, Zuid-Korea en Taiwan.
De meeste verstoringen hebben de Gorgon- en Wheatstone-installaties van Chevron en de North West Shelf Karratha-installatie van Woodside getroffen, die samen 8% van de wereldwijde LNG-productie verzorgen. Dit zal leiden tot hevige concurrentie om flexibele ladingen, aangezien Aziatische kopers tegen het VK en de EU zullen bieden op LNG dat niet uit Australië of Qatar komt. Hoewel dit de leveringen aan het VK mogelijk niet zal verstoren, heeft het de prijs die het VK moet betalen voor de 20% van het gas dat het als LNG uit de VS importeert, zeker verhoogd.
Onderhoud door internationale leveranciers
Naast de reeds bestaande energieonzekerheid in het Verenigd Koninkrijk, zal Noorwegen zijn gasexport in de zomer van 2026 met een derde verminderen vanwege groot onderhoud aan zijn pijpleiding en verwerkingsinstallatie. Noorwegen zal de export met 50 miljoen m³ verlagen.3/dag van april tot en met juni en 75 miljoen m3/dag van augustus tot september. Deze reducties zullen worden verdeeld over de export naar zowel de EU als het VK; het VK kan echter ongeveer een derde van de reducties verwachten, aangezien een derde van de gecombineerde Noorse gasexport naar het VK en de EU naar het VK gaat. Noorwegen levert ongeveer driekwart van de Britse gasimport.
Fracking en de Russische desinformatiecampagne
Het is zeer waarschijnlijk dat alle bangmakerij tegen fracking ofwel voortkomt uit de menselijke angst voor innovatie (verrassend genoeg een veelvoorkomend verschijnsel in de geschiedenis), ofwel verspreid wordt door belangengroepen die het meest te verliezen hebben bij een energieonafhankelijk Verenigd Koninkrijk. Het Centre for European Studies ontdekte dat de Russische overheid 82 miljoen euro heeft geïnvesteerd in niet-gouvernementele organisaties ("ngo's") die campagne voeren tegen schaliegaswinning. De voormalige secretaris-generaal van de NAVO, Anders Fogh Rasmussen, zei dat de Russen, als onderdeel van een geavanceerde desinformatiecampagne, "actief samenwerkten met zogenaamde niet-gouvernementele organisaties – milieuorganisaties die zich verzetten tegen schaliegaswinning – om de afhankelijkheid van Europa van geïmporteerd Russisch gas in stand te houden."
Het Verenigd Koninkrijk moet ook de problemen serieus nemen die zouden ontstaan als Rusland besluit te stoppen met de verkoop van zijn koolwaterstoffen aan zijn vijanden – oftewel het Westen. Rusland levert ongeveer 10% van de totale Britse import van olie- en gasproducten (gemiddelde waarde over 5 jaar). Noorwegen, onze grootste leverancier, levert ongeveer 37% en de VS iets meer dan 10%.
Rusland was ook de grootste leverancier van geraffineerde aardolie aan het Verenigd Koninkrijk. In 2021 importeerden we 5.7 miljoen ton van productcode 'HS 2710, Aardolie en oliën verkregen uit bitumineuze mineralen (met uitzondering van ruwe olie)', uit Rusland. In de 5 jaar voorafgaand aan de invasie van Oekraïne leverde Rusland tussen de 15% en 26% van de geraffineerde aardolie-import van het Verenigd Koninkrijk.
Wat gebeurt er als ze een embargo op de verkoop aan het VK instellen – benzinerantsoenering? Waarschijnlijk niet voor het VK zelf, maar wel voor armere landen, omdat het VK dan in staat zal zijn om die armere landen op de internationale markt te overbieden. Maar andere westerse landen, zoals Duitsland, Nederland, Polen en Zuid-Korea, zijn veel afhankelijker van Rusland voor hun olie, kolen en gas. Tekorten in deze landen zullen de prijzen voor iedereen opdrijven.
Britse staalproductie en geopolitiek
[Noot van The Exposé: Zie hoofdstuk 5 voor de context.] HIER.]
De enige geldige reden voor het Verenigd Koninkrijk om door te gaan met de productie van nieuw staal is wellicht het waarborgen van de leveringszekerheid voor de Britse defensie-industrie, de bouwsector en de meest waardevolle exportproducten: machines en transportmiddelen. Aangezien rebellen met een handvol goedkope drones vrachtschepen de doorgang door het Suezkanaal kunnen ontzeggen en Rusland waarschijnlijk niet op zijn lauweren zal rusten na een overwinning op Oekraïne, is dit geen hypothetische dreiging. Sluiting van het Suezkanaal verstoort de aanvoer van afgewerkt staal uit China en India, evenals de aanvoer van ijzererts en cokeskolen uit Australië. Een permanente sluiting van het Suezkanaal zou de kosten van leveringen uit Noord-Amerika en Brazilië verhogen, omdat alle Europese afnemers hun aankopen naar Amerika zouden verplaatsen. Om dit knelpunt te voorkomen, moet het Verenigd Koninkrijk zijn metallurgische kolenmijnen heropenen.
Daarnaast is het recyclen van staal in het Verenigd Koninkrijk niet rendabel zolang industriële elektriciteit in het VK zo duur is. Dit zal nog verergeren door de toevoeging van meer windturbines aan het net, zoals uitgelegd in het eerste hoofdstuk. De aanzienlijke installatiekosten van hernieuwbare energie worden terugverdiend via subsidies (betaald door de consument), hoge opwekkingsvergoedingen, hogere netwerkkosten en hogere kosten voor noodstroomvoorziening.
De overstap van goedkope basiszuurstofstaalproductie ("BOS") naar dure elektrische vlamboogovens ("EAF") zal de Britse staalindustrie geen goed doen. We moeten de prijs van onze industriële elektriciteit aanpakken. Het bouwen van meer gasgestookte elektriciteitscentrales zal helpen, terwijl we de conventionele kernenergieproductie verhogen en kleine modulaire reactoren of thoriumsmoltenzoutreactoren inzetten. De ontwikkeling van deze laatste opties zal echter tijd vergen, dus we moeten nu met dit proces beginnen. Als er al een positief aspect is aan de sluiting van de hoogovens in Port Talbot, dan is het wel de wake-upcall om de prijs van industriële elektriciteit in het Verenigd Koninkrijk te verlagen.
Over de Great British Business Council
De Great British Business Council (GBBC) is opgericht om het publieke en politieke begrip te vergroten van de voordelen die een bloeiend bedrijfsleven biedt voor de lokale veiligheid, levensstandaard en het welzijn. De raad streeft ernaar Britse bedrijven en kleine ondernemingen te ondersteunen door middel van goed doordachte, praktische en op bewijs gebaseerde beleidsveranderingen die ondernemerschap en innovatie stimuleren. De GBBC is onafhankelijk van elke politieke partij, omdat zij hoopt dat alle partijen de eenvoudige, praktische beleidsvoorstellen die zij doet, zullen overwegen.
De GBBC wordt gefinancierd door particuliere donaties van betrokken burgers die willen dat het Verenigd Koninkrijk economisch weer floreert zoals vroeger. Als u zich bij ons wilt aansluiten of wilt doneren aan hun initiatief, neem dan contact met ons op. in**@**BC.UK of volg ze op LinkedIn, X (Twitter), Facebook, YouTube, TikTok en Bluesky.
Afbeelding: Omslag van de GBBC-krant 'Voorbedachte industriële vernietiging: hoe het VK zijn industrie vernietigde en een plan om dit terug te draaien'.
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Ongecategoriseerd
https://uncutnews.ch/live-vor-15-minuten-wer-kontrolliert-wirklich-die-strasse-von-hormus-larry-johnson-mit-brisanter-analyse/
Hoi Rhoda,
Ik vind fracking geen goed idee, het verbruikt te veel drinkwater en veroorzaakt bovendien lichte aardbevingen.
Jaren geleden, ik kan me nog herinneren dat er overal in het land benzinetanks stonden.
In die tijd werd gas geproduceerd door steenkool om te zetten in cokes.
Die later werd verbrand om staal en aluminium te verkrijgen.
De kolen liggen nog steeds onder de grond te wachten om gebruikt te worden.