Het resultaat van het Britse streven naar netto nul CO₂-uitstoot.2 De uitstoot is toegenomen door de verplaatsing van energie-intensieve industriële productie naar het buitenland, wat honderdduizenden banen, miljarden aan belastinginkomsten, hogere import en lagere export tot gevolg heeft.
Ondertussen, Global CO2 De uitstoot blijft met meer toenemen dan de totale uitstoot van het VK, waardoor de opgelegde netto-nuldoelstelling een zinloze daad van zelfbeschadiging is.
Volgens GBBC is een breed scala aan wetgeving verankerd in misleidende klimaat- en energiebeleidsmaatregelen. "Al deze wetgeving moet worden teruggedraaid, te beginnen met regelgeving en belastingen die het aanbod van olie en gas beperken."
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Op 1 april is de Groot-Britse Bedrijfsraad (“GBBC”), een nieuw opgericht denktank, publiceerde een document met de titel 'Voorbedachte industriële vernietiging: hoe het VK zijn industrie vernietigde en een plan om dit terug te draaien..
Het artikel is geschreven door econoom Catherine McBride, gepensioneerd ingenieur en consultant David Turver en public relations-consultant Brian Monteith. Het laat zien hoe het Net Zero-beleid van de overheid de fundamenten van de Britse economie ondermijnt en geeft aanbevelingen over hoe Net Zero teruggedraaid kan worden.
Omdat dit artikel belangrijk is omdat het een aantal harde waarheden aan het licht brengt, publiceren we het in een reeks artikelen, in meer behapbare stukken, zodat hopelijk meer mensen het zullen lezen, of in ieder geval een deel ervan. We hebben een paar kleine aanpassingen gedaan om de leesbaarheid te verbeteren. Wie ervoor kiest om het artikel in één keer te lezen, kan dat doen. HIER.
Samenvatting
By Groot-Britse Bedrijfsraad, 1 april 2026
Inhoudsopgave
- De lange dagreis de duisternis in.
- Rekening houden met dummies om catastrofale beperkingen te rechtvaardigen
- Zinloze zelfverminking op grote schaal
- Fluiten tegen de wind
- Onze natuurlijke hulpbronnen verwaarlozen, maar die van anderen verbranden.
- Noorwegen profiteert, terwijl Groot-Brittannië de rekening betaalt.
- De overvloed aan aardgas op het land en fracking worden afgewezen, maar import wordt verwelkomd.
- Eindeloze beperkingen, wetten en juridische uitdagingen
- Petrochemische achteruitgang
- Staal: onbetaalbaar geworden.
- Bedreigde aluminium- en staalvoorraden vormen de kern van de industriële export.
- Onze kolen worden afgekeurd, maar wel geëxporteerd naar concurrenten.
- Er zijn goede argumenten voor nieuwe kolencentrales.
- Het verkrijgen van geostrategische veiligheid door middel van binnenlandse olie, gas en kolen.
- Nieuwe industrieën die het Verenigd Koninkrijk zal mislopen vanwege de hoge energiekosten.
- Activisten verhogen de productiekosten en remmen de groei van het Britse bbp af.
- Het terugdraaien van netto nul
- Over de Great British Business Council
De lange dagreis de duisternis in.
De Britse reis naar netto nul uitstoot begon met de waarschuwing van Margaret Thatcher voor het gevaar van de opwarming van de aarde in 1990, waarna John Major in 1992 de Rio-verklaring ondertekende. In 1997 nam de regering-Blair het Kyoto-protocol aan en in 2008 tekende Gordon Brown de Climate Change Act.
In 2019 verving de regering van Theresa May de 80% CO₂-uitstoot.2 Een reductiedoelstelling van 100% in 2050. Ongeacht de politieke kleur heeft elke regering en regelgevende instantie ons verder op het pad van economische zelfbeschadiging gebracht.
Rekening houden met dummies om catastrofale beperkingen te rechtvaardigen
De internationaal geaccepteerde manier om door de mens veroorzaakte emissies te berekenen is onzinnig, en alleen door de toepassing van nog niet uitgevonden technologie zou het Verenigd Koninkrijk ooit netto nul emissies kunnen bereiken.
De belastingen die worden geheven op de olie-, gas- en kolensector zijn draconisch en doen denken aan de wetgeving van Pigouv, in een overduidelijke poging om een industrie te sluiten die de hele Britse economie ondersteunde.
De Britse financiële regelgeving is er ook op gericht om investeringen in, kapitaal voor en verzekering van nieuwe olie- en gasprojecten te beperken.
In het Verenigd Koninkrijk wordt de Net Zero-planning opgelegd aan alle bedrijven, wat hun kosten verhoogt, hun productie beperkt en hen belet om in aanmerking te komen voor overheidscontracten.
Zinloze zelfverminking op grote schaal
Ondanks alle extra belastingen en regelgeving op koolwaterstoffen in de afgelopen twintig jaar, wordt 78% van de Britse energiebehoefte nog steeds gedekt door olie, gas en steenkool. Elektriciteit is slechts goed voor 22% van het totale energieverbruik in het Verenigd Koninkrijk, en 31% daarvan werd in 2025 opgewekt met gas.
Het is betreurenswaardig dat opeenvolgende Britse regeringen ervoor hebben gekozen bedrijven aan te moedigen om bijna de helft van de olie die het VK gebruikt, de helft van het gas dat het gebruikt en bijna 90% van de steenkool (voornamelijk gebruikt voor industriële processen) te importeren.
Het Verenigd Koninkrijk importeert ook ongeveer 10% van zijn elektriciteit. Het VK is voor meer dan 40% van zijn totale energiebehoefte, waaronder 10% van de elektriciteit, afhankelijk van import, ondanks de ruime reserves aan steenkool, olie en gas. Dit heeft ook een negatieve impact op de betalingsbalans van het VK.
De som van alle inspanningen van het Verenigd Koninkrijk om netto nul CO₂-uitstoot te bereiken2 De uitstoot is toegenomen door de verplaatsing van energie-intensieve industriële productie naar het buitenland, wat honderdduizenden banen, miljarden aan belastinginkomsten, hogere import en lagere export tot gevolg heeft.
Fluiten tegen de wind
Global CO2 De uitstoot blijft met meer toenemen dan de totale uitstoot van het VK, waardoor de opgelegde netto-nuldoelstelling een zinloze daad van zelfbeschadiging is.
De wereldwijde uitstoot neemt toe, terwijl de Britse uitstoot sinds 2022 vrijwel constant is gebleven. Hierdoor is het aandeel van het VK in de wereldwijde uitstoot gedaald van 1% in 2019 naar 0.8% nu. Kortom, de zuinigheid van het VK heeft geen invloed op de wereldwijde uitstoot. Het schaadt alleen onze industrie, zorgt voor banenverlies in hoge salarissen, en het land en zijn inwoners worden er armer van.
Omdat berekeningen voor netto nul-emissies geen rekening houden met emissies die vrijkomen bij de productie van geïmporteerde goederen of de aanvoer van geïmporteerde koolwaterstoffen, bestaat er een perverse prikkel om de industriële productie en toelevering van het VK naar het buitenland te verplaatsen. Opeenvolgende regeringen hebben op offshoring vertrouwd om hun CO₂-doelstellingen te halen.2 emissiedoelstellingen, zonder de verwoestende gevolgen voor de Britse industrie te erkennen.
Onze natuurlijke hulpbronnen verwaarlozen, maar die van anderen verbranden.
Van de 195 landen is Groot-Brittannië een van de slechts 40 met ruime reserves aan koolwaterstoffen zoals steenkool, olie en gas. Meer dan 100 landen hebben geen koolwaterstoffen en de rest heeft zeer kleine reserves.
Olie en gas vormen een belangrijke, maar afnemende bron van belastinginkomsten. In 2024/25 leverden ze £4.5 miljard aan belastingen op, een daling van 27% ten opzichte van £6.1 miljard in 2023/24. De belastinginkomsten dalen omdat de belastingtarieven te hoog zijn en de aftrekposten voor exploratie- en ontwikkelingskosten zijn verlaagd. Producenten vervroegen daarom de ontmanteling, wat de belastinginkomsten nog verder verlaagt.
De offshore olie- en gaswinning wordt belast tegen een tarief van 78%: bestaande uit 30% afgeschermde vennootschapsbelasting (die losstaat van het reguliere vennootschapsbelastingtarief van 25%), 10% aanvullende heffing en 38% energiewinstbelasting.
De 200,000 directe of indirecte banen in het VK leveren naar schatting een bruto toegevoegde waarde (GVA) op van £25 miljard per jaar, waarbij de loonheffing (PAYE) en sociale premies (NIC) naar verwachting nog eens meer dan £1 miljard per jaar zullen bedragen.
Er wordt ook geschat dat het ontsluiten van extra grondstoffen uit de Britse kustwateren een bruto waarde van £150 miljard zou kunnen opleveren, bovenop de £200 miljard aan economische waarde die al wordt verwacht van de huidige plannen.
Terwijl deze grondstof in de grond blijft zitten, kampt het Verenigd Koninkrijk met hogere belastingen en jaarlijkse handelstekorten. Ondertussen importeren we de kolen, olie en gas die we nodig hebben, terwijl we industrieën en banen exporteren naar landen die maar al te graag toestaan dat hun fabrikanten er gebruik van maken.
Noorwegen profiteert, terwijl Groot-Brittannië de rekening betaalt.
In schril contrast met het Verenigd Koninkrijk, waar nieuwe exploratie en ontwikkeling zijn gestaakt, heeft Noorwegen in 2026 (tot nu toe) twee nieuwe ontdekkingen gedaan die het land energie en rijkdom zullen opleveren.
Het Noorse Equinor heeft een nieuwe vondst aangekondigd, waarbij de voorlopige schattingen van de winbare olie-equivalent op 0.95 tot 12.6 miljoen vaten olie-equivalent liggen.
Hoewel olie- en gasbedrijven in zowel het Verenigd Koninkrijk als Noorwegen een marginaal belastingtarief van 78% hanteren en Scope 3-emissies moeten beoordelen, verlaten ontwikkelaars Noorwegen niet omdat het land een voorspelbaar klimaat heeft gecreëerd dat investeringen beloont.
Noorwegen staat bedrijven toe om 100% van de investeringskosten vooraf af te trekken (inclusief exploratie, onderzoek en ontwikkeling, financiering, exploitatie en ontmanteling) en om inkomsten, investeringen en verliezen tussen velden te consolideren. Bedrijven zonder belastbaar inkomen kunnen contante terugbetalingen ontvangen voor verliezen, wat nieuwe en kleine exploitanten helpt om van start te gaan.
Het allerbelangrijkste is dat Noorwegen nieuwe vergunningen blijft afgeven en boringen blijft stimuleren: in 2024 werden 42 exploratieputten voltooid, wat resulteerde in 16 nieuwe ontdekkingen; terwijl in 2025 49 exploratieputten 21 ontdekkingen opleverden met 67 miljoen standaard kubieke meter winbare olie-equivalenten.
Alleen al in 2025 deed Aker BP een van de grootste commerciële olievondsten op het Noorse continentale plat, terwijl Equinor twee nieuwe ontdekkingen van gas en condensaat deed in het Noorse Sleipner-gebied in de Noordzee. Er is geen reden om aan te nemen dat exploratie aan de Britse kant van de onzichtbare grens niet tot belangrijke nieuwe vondsten voor Groot-Brittannië zou leiden.
De overvloed aan aardgas op het land en fracking worden afgewezen, maar import wordt verwelkomd.
Naast de olie en het gas in de Noordzee beschikt het Verenigd Koninkrijk over een overvloed aan conventioneel geboorde voorraden. aan land Olie en gas, waaronder het gigantische gasveld Gainsborough in Lincolnshire, dat de volledige energiebehoefte van het Verenigd Koninkrijk voor een decennium zou kunnen dekken, waardoor de afhankelijkheid van import afneemt en duizenden banen worden gecreëerd.
Volgens schattingen van Deloitte zou het Gainsborough Trough-veld tot wel 112 miljard pond aan het Britse bbp kunnen toevoegen, 27 miljard pond aan directe belastingen kunnen opleveren en tienduizenden banen kunnen creëren.
Interessant genoeg zou het gebruik van binnenlands gas in het VK ook de CO₂-uitstoot van het VK verminderen.2 de uitstoot met 218 miljoen ton in vergelijking met geïmporteerd vloeibaar aardgas ("LNG").
Afzonderlijk suggereerde een eerste beoordeling van de British Geological Survey over de mogelijkheden van fracking dat de Britse schalieformaties mogelijk genoeg gas bevatten om tot 50 jaar van de huidige Britse vraag te dekken, terwijl een studie van de Universiteit van Nottingham de realistisch winbare reserves schatte op 10 jaar van de huidige vraag.
Het is in strijd met de milieubeginselen dat het Verenigd Koninkrijk zijn gas in de grond laat zitten, terwijl het LNG importeert dat is gewonnen door middel van fracking, gezuiverd, bevroren, duizenden kilometers vervoerd over olietankers en vervolgens weer vergast, of goederen importeert die met behulp van steenkool in China of India zijn geproduceerd.
Voordat de Amerikaanse schaliegaswinning door middel van fracking de gasprijs met minstens de helft deed dalen, was aardgas in het Verenigd Koninkrijk goedkoper. Dat voordeel bestaat sinds 2010 niet meer.
In de VS zorgde fracking ervoor dat de gasproductie met 36% toenam en de prijzen daalden. In het Verenigd Koninkrijk wordt de productie beperkt door de ontwikkeling van nieuwe putten te beperken, fracking te verbieden en enorme extra belastingen op te leggen aan olie- en gasbedrijven.
Lagere benzineprijzen in de VS verlaagden niet alleen de kosten voor Amerikaanse huishoudens en de industrie, maar stimuleerden ook de economische groei. Naar schatting heeft goedkope benzine in 2014 725,000 banen gecreëerd en in 2015 een groei van 0.7% van het Amerikaanse bbp teweeggebracht.
Goedkoper aardgas uit fracking verlaagde de elektriciteitsprijzen in de VS; het stimuleerde een verschuiving van kolen- naar gasproductie, wat de bijbehorende CO₂-uitstoot verminderde.2 de uitstoot halveerde; en hielp het Amerikaanse handelstekort te verkleinen door de VS te transformeren van een netto gasimporteur (Canadees gas en LNG uit Qatar) tot 's werelds grootste exporteur tegen 2023.
Ondertussen heeft China, dat afhankelijk is van de import van aardgas via pijpleidingen en LNG-scheepvaart, grote nieuwe schaliegasvondsten gedaan in Xinjiang, die de reserves in Sichuan aanvullen.
Hoewel deze nieuwe vondsten belangrijk zijn, zullen ze de afhankelijkheid van China van geïmporteerd gas niet significant verminderen, aangezien de vraag naar gas sneller groeit dan het binnenlandse aanbod. China verbruikt meer dan 400 miljard kubieke meter (m³) gas.3) van aardgas per jaar, waarvan 230-240 miljard m³3 wordt in eigen land geproduceerd, en 160-180 miljard m3 wordt geïmporteerd.
Eindeloze beperkingen, wetten en juridische uitdagingen
Hoewel Rosebank, het grootste onontwikkelde olieveld van het Verenigd Koninkrijk, in 2004 werd ontdekt, duurde het bijna twee decennia voordat de overheid goedkeuring verleende. Zelfs 22 jaar later is de exploitatie ervan nog steeds verwikkeld in juridische procedures die de productie belemmeren. In de jaren zeventig werden olie- en gasvelden doorgaans binnen vijf jaar na ontdekking in productie genomen.
Het winnen van gas door middel van fracking heeft herhaaldelijk tegenstand ondervonden: de regering-Johnson introduceerde een moratorium in 2019 (naast de reeds bestaande moratoriums in Schotland en Wales); de regering-Truss hief het in september 2022 op; de regering-Sunak voerde het in oktober 2022 opnieuw in; en nu is de regering-Starmer van plan alle olie- en gasvergunningen wettelijk te verbieden, ondanks bewijs van een gasveld in Lincolnshire dat nog minstens tien jaar mee zou gaan.
Sommige Britse ministers beweren dat de ministeriële gedragscode hen ervan weerhoudt internationale verdragen zoals het Akkoord van Parijs te schenden. De ministeriële gedragscode is echter geen wet en legt geen wettelijke sancties op. De regering heeft in 2015 de expliciete verwijzing naar internationaal recht uit de code verwijderd, waardoor de verplichting om eraan te voldoen is verzwakt.
De meeste districtsraden in Engeland hebben de klimaatnoodtoestand uitgeroepen en eisen dat aanbestedingen voor gemeentelijke opdrachten koolstofreductieplannen, netto nul-doelstellingen, emissierapporten en koolstofarme specificaties bevatten. De centrale overheid hanteert deze eisen ook voor grote contracten met een waarde van meer dan £5 miljoen per jaar.
Petrochemische achteruitgang
In de jaren zeventig telde het Verenigd Koninkrijk 18 raffinaderijen; nu zijn dat er nog maar 4. Raffinage is een grootschalige industrie met lage marges, die essentieel is voor de nationale energiezekerheid en voor de levering van petrochemische grondstoffen aan de chemische, farmaceutische en kunststofindustrie. In 2019 droeg de sector £3.7 miljard aan directe bruto toegevoegde waarde (GVA) bij aan de Britse economie.
De raffinaderijsector is zeer productief: met slechts 12,000 directe werknemers in 2019 ondersteunde de sector meer dan 100,000 banen in de toeleveringsketen en aanverwante sectoren, en genereerde £5-£7 miljard aan belastinginkomsten.
Sinds 2019 zijn twee van de zes Britse raffinaderijen in Grangemouth en Lindsey gesloten, met het verlies van 820 directe banen tot gevolg. De sluiting van de Schotse raffinaderij leidde direct tot de sluiting van de nabijgelegen Mossmorran Ethyleenfabriek en het verlies van nog eens 180 directe banen, aangezien de grondstoffen daarvoor afkomstig waren uit Grangemouth.
De aparte petrochemische en kunststofproductielocatie in Grangemouth blijft open na een steunbedrag van 120 miljoen pond van de Britse overheid en 30 miljoen pond van eigenaar INEOS, maar is afhankelijk van geïmporteerd ethaan uit Amerikaanse LNG, dat goedkoper is dan Britse nafta.
Staal: onbetaalbaar geworden.
De achteruitgang van Britse staalfabrieken heeft niets met Brexit te maken. De sluiting van SSI Redcar in 2015, de productievermindering bij Tata's fabrieken in Scunthorpe en Schotland sinds 2015, het stilleggen en vervolgens sluiten van Liberty Steel, en de sluiting van Tata's hoogovens in Port Talbot in 2024 zijn allemaal te wijten aan de hoge energiekosten in het VK, CO2-heffingen, wereldwijde concurrentie van goedkopere import, financiële instabiliteit en de transitiekosten van kolengestookte hoogovens naar elektrische vlamboogovens ("EAF's").
De hoogovens van Scunthorpe blijven dankzij subsidies overeind, terwijl de overheid op zoek is naar een koper.
Het Verenigd Koninkrijk is van plan zijn hoogovens te vervangen door elektrische vlamboogovens (EAF's), maar de hoge kosten van industriële elektriciteit en het emissiehandelssysteem (ETS) maken deze technologie onrendabel. Momenteel zijn alleen elektrische vlamboogovens in het VK die overheidssubsidie ontvangen of een contract hebben om staal te leveren aan het Britse ministerie van Defensie nog in bedrijf. Aangezien het VK vanwege de CO2-belasting de duurste industriële elektriciteit ter wereld heeft, is het niet verwonderlijk als de EAF's die de Britse hoogovens vervangen, ook in het VK sluiten.
Bedreigde aluminium- en staalvoorraden vormen de kern van de industriële export.
De grootste exportsector van het Verenigd Koninkrijk, gemeten naar waarde, is de productie van machines en transportmiddelen.
Het Verenigd Koninkrijk heeft vrijwel geen primaire aluminiumsmeltcapaciteit meer en produceert slechts 5% van het aluminium dat het in eigen land gebruikt. De geïmporteerde aluminium wordt voornamelijk gebruikt voor de productie van auto- en vliegtuigonderdelen. De Britse overheid is van plan om in 2027 een koolstofgrensheffing (Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM) in te voeren voor geïmporteerd aluminium, wat de kosten voor producenten van auto- en vliegtuigonderdelen zal verhogen.
Deze producten moeten echter wel concurrerend blijven op de wereldmarkt – 80% van de in het VK geproduceerde auto's en bijna alle in het VK geproduceerde vliegtuigonderdelen worden geëxporteerd – anders zullen ook zij op de Britse industriële begraafplaats belanden.
Het Verenigd Koninkrijk is 's werelds grootste leverancier van vliegtuigonderdelen en exporteert 40% meer dan de nummer twee, Duitsland, en bijna twee keer zoveel als de VS. Het land kan het zich niet veroorloven deze industrie te verliezen.
Onze kolen worden afgekeurd, maar wel geëxporteerd naar concurrenten.
Het Verenigd Koninkrijk beschikt nog steeds over ongeveer 77 miljoen ton bewezen, economisch winbare steenkoolreserves die winstgevend kunnen worden ontgonnen, en nog eens 4 miljard ton bekende steenkoolafzettingen, hoewel niet alle daarvan momenteel economisch rendabel zijn.
De enige nog operationele kolenmijn van Groot-Brittannië bevindt zich in Aberpergwm, vlakbij Port Talbot, waar een groot deel van de hoogwaardige antraciet wordt geëxporteerd.
Een andere Welshe mijn met winbare reserves, Ffos-y-fran bij Merthyr Tydfil, werd onlangs gesloten na een campagne van anti-kolenactivisten.
In 2022 werd een nieuwe metallurgische kolenmijn in Whitehaven, Cumbria, goedgekeurd om de hoogovens van de staalindustrie van brandstof te voorzien. Het Hooggerechtshof vernietigde de bouwvergunning echter in september 2024, waardoor de mijn niet kon worden aangelegd.
Steenkool is een essentieel onderdeel van industriële processen die temperaturen boven de 1,400 °C vereisen: het Verenigd Koninkrijk verbruikte in 2024 2.1 miljoen ton steenkool voor de productie van cement, glas en keramiek.
Er zijn goede argumenten voor nieuwe kolencentrales.
Onze gascentrales zijn verouderd en de laatste kolencentrale werd in 2024 gesloten.
Gebruikmakend van gegevens uit de Digest of UK Energy Statistics en uitgaande van een levensduur van 35 jaar voor ons gasgestookte elektriciteitsnet, kunnen we zien dat de gegarandeerde elektriciteitscapaciteit begint te dalen van 43.5 GW in 2027 tot slechts 25.5 GW in 2035 (of 28.8 GW als Hinkley Point C dan operationeel is).
De National Energy System Operator (NESO) verwacht dat zowel de totale elektriciteitsvraag als de piekvraag zullen stijgen in de periode tot 2030 en daarna. We zullen steeds afhankelijker worden van intermitterende hernieuwbare energiebronnen, maar hun productie kan 's nachts of tijdens windstille perioden tot bijna nul dalen. Dit betekent dat we betrouwbare basislastcapaciteit nodig hebben om het tekort op te vangen.
Het Verenigd Koninkrijk zal steeds meer te kampen krijgen met een tekort aan betrouwbare basislast, tenzij er snel nieuwe, stabiele capaciteit wordt gebouwd. Nieuwe gasgestookte elektriciteitscentrales hebben een doorlooptijd van acht jaar, dus zelfs als we vandaag zouden beginnen met bouwen, zouden we pas in 2034 nieuwe capaciteit online hebben. Daarom wordt steenkool een aantrekkelijk alternatief, omdat de bouw ervan snel kan plaatsvinden: in China bedraagt de bouwtijd minder dan twee jaar.
Energieopwekking met kolen is ook goedkoper dan gas en intermitterende hernieuwbare energiebronnen – mits de CO2-kosten via het emissiehandelssysteem en het CO2-prijssteunmechanisme worden weggelaten.
Energieopwekking met kolen is gegarandeerd, vooral als er gebruik wordt gemaakt van binnenlandse kolen. Zoals recente gebeurtenissen in het Midden-Oosten ons eraan herinneren, is de leveringszekerheid van LNG afhankelijk van internationale politiek, terwijl de leveringszekerheid van intermitterende hernieuwbare energiebronnen afhankelijk is van de grillen van het weer.
Energieopwekking met kolen is betrouwbaar en flexibel. De meeste kolen worden gebruikt als constante basislastbron; nieuwere centrales kunnen echter op een lager minimumvermogen draaien en hun vermogen aanpassen aan veranderingen in de vraag en de productie van intermitterende hernieuwbare energiebronnen.
De opslag van kolen is goedkoop en eenvoudig. Soms produceren intermitterende hernieuwbare energiebronnen meer stroom dan er gevraagd wordt, en soms juist minder. Hoewel dit probleem gedeeltelijk kan worden opgelost met batterijopslag, is dit erg duur. Kolen daarentegen kunnen tegen zeer lage kosten worden opgeslagen in depots in de buurt van de energiecentrale – en fungeren dan als een batterij.
De belangrijkste bezwaren tegen nieuwe kolencentrales hebben betrekking op de uitstoot. Als CO₂2 De emissies worden buiten beschouwing gelaten doordat de VS de bevinding dat broeikasgassen een gevaar vormen, hebben laten vallen. Hierdoor blijven de daadwerkelijke verontreinigende stoffen zoals fijnstof, zwaveloxiden (SOx) en stikstofoxiden (NOx) over om aan te pakken. Gelukkig zijn moderne superkritische ("SC") en ultra-superkritische ("USC") centrales in China zeer effectief gebleken in het verwijderen van deze verontreinigende stoffen.
De voordelen van kolencentrales zijn overduidelijk en de nadelen van kolen zijn door technologische verbeteringen grotendeels weggenomen. Het argument voor kolen wordt steeds moeilijker te negeren.
Het verkrijgen van geostrategische veiligheid door middel van binnenlandse olie, gas en kolen.
Doordat de importafhankelijkheid van het VK is gestegen van 40.3% in 2023 naar 43.8% in 2024, is energiezekerheid een cruciaal thema geworden voor het VK, met name na de Russische invasie van Oekraïne. Nu heeft het conflict tussen de VS en Israël met Iran energiezekerheid opnieuw op de voorpagina's van de kranten geplaatst.
Sommige commentatoren stellen terecht dat de afhankelijkheid van import het Verenigd Koninkrijk blootstelt aan geopolitieke en economische risico's. Zij roepen de regering op om een evenwicht te vinden tussen energiezekerheid door binnenlandse productie en ecologische duurzaamheid en klimaatoverwegingen.
De internationale economische theorie gaat ervan uit dat importproducten altijd beschikbaar zullen zijn, en dat het daarom economisch rationeel is om binnenlandse productie te vervangen door goedkopere import. Deze theorie houdt echter geen stand tijdens een internationaal aanbodstekort, of wanneer geïmporteerde producten niet langer beschikbaar zijn als gevolg van conflicten (Qatarese LNG), cyclonen (Australische LNG), onderhoud aan installaties (Noorse pijpleidingen) of landen die ervoor kiezen de export te verbieden om hun eigen binnenlandse voorraden te garanderen (de VS van 1975 tot 2015).
Tijdens de prijsstijging van koolwaterstoffen in 2022, na de Russische inval in Oekraïne, steeg de prijs van gas in het VK en de EU tot tien keer de prijs in de VS. De reactie van de conservatieve regering was om een extra energiewinstbelasting van 25% (een zogenaamde meevallersbelasting) op te leggen aan de Britse olie- en gasindustrie. De regering beweerde dat de heffing 15 miljard pond zou opleveren om Britse gasverbruikers te subsidiëren; dit was een volstrekt verkeerde reactie.
De enige effectieve remedie tegen hoge prijzen is om de prijs de aanvoer te laten stimuleren en de vraag te laten dalen. In plaats daarvan leidde het subsidiëren van de vraag door de aanvoer te belasten tot het tegenovergestelde: mensen bleven gas gebruiken, terwijl leveranciers minder produceerden om de extra belasting te ontwijken.
Als gevolg hiervan is de Britse productie blijven dalen sinds de EPL (Windfall Tax) van kracht is. Zowel de conservatieve als de Labour-regering reageerden op de lagere productie door het tarief verder te verhogen van 25% naar 35% en vervolgens naar 38% – en de periode waarin de heffing van toepassing zou zijn te verlengen tot 2030.
Om de absurditeit van de Britse winstbelasting nog verder te vergroten, zijn de EU-sancties tegen Russische olie en gas nooit volledig tot uiting gekomen; slechts enkele toeleveringsketens zijn verschoven. Rusland produceert nog steeds olie en gas, en de EU importeert het nog steeds, zij het soms indirect.
Het zou een enorm geostrategisch voordeel zijn geweest als het Verenigd Koninkrijk precies het tegenovergestelde had gedaan van de Windfall Tax en in plaats daarvan de belastingen op Britse olie- en gasproducenten had verlaagd. Dit zou hen hebben aangemoedigd om de productie voor binnenlands gebruik te verhogen of aan de EU te verkopen, aangezien de meeste EU-lidstaten zeer weinig of geen binnenlandse olie- en gasproductie hebben.
Duitsland had in 2022 nog geen LNG-terminal. Het moest er een paar bouwen om LNG uit de VS te kunnen importeren, terwijl het Verenigd Koninkrijk, dat is aangesloten op de gaspijpleidingen van de EU, fungeerde als een landbrug voor Amerikaans LNG in plaats van zijn eigen Britse gas aan de EU te verkopen.
Het Centre for European Studies heeft vastgesteld dat de Russische overheid 72 miljoen pond heeft geïnvesteerd in niet-gouvernementele organisaties (ngo's) die campagne voeren tegen schaliegaswinning. De voormalige secretaris-generaal van de NAVO, Anders Fogh Rasmussen, zei dat de Russen, als onderdeel van een geraffineerde desinformatiecampagne, actief samenwerkten met milieuorganisaties die zich tegen schaliegaswinning verzetten om de afhankelijkheid van Europa van geïmporteerd Russisch gas in stand te houden.
Het Verenigd Koninkrijk moet het risico serieus nemen dat Rusland de verkoop van koolwaterstoffen aan zijn tegenstanders zou kunnen stopzetten. Rusland levert ongeveer 10% van de totale Britse import van olie- en gasproducten. Noorwegen, onze grootste leverancier, levert ongeveer 37%, en de VS iets meer dan 10%.
In 2021 importeerden we 5.7 miljoen ton aardolie. uit Rusland. In de vijf jaar voorafgaand aan de invasie van Oekraïne leverde Rusland tussen de 15% en 26% van de geraffineerde olie-import van het Verenigd Koninkrijk.
Er is een gegronde reden voor het Verenigd Koninkrijk om door te gaan met de productie van nieuw staal om de levering aan de Britse defensie-, bouw- en transportsector te garanderen. Aangezien Houthi-rebellen met een handvol goedkope drones vrachtschepen de doorgang door het Suezkanaal kunnen ontzeggen en Rusland waarschijnlijk niet op zijn lauweren zal rusten na een overwinning op Oekraïne, is dit geen hypothetische dreiging.
De sluiting van het Suezkanaal verstoort de aanvoer van afgewerkt staal uit China en India, evenals de aanvoer van ijzererts en cokeskolen uit Australië. Een permanente sluiting van het Suezkanaal zou de kosten van leveringen uit Noord-Amerika en Brazilië verhogen, omdat alle Europese afnemers hun aankopen naar Noord- en Zuid-Amerika zouden verplaatsen. De enige manieren om een tekort te voorkomen, zijn het heropenen van de Britse cokeskolenmijnen en het importeren van ijzererts uit Brazilië of Canada.
Het recyclen van staal is in het Verenigd Koninkrijk niet rendabel, terwijl industriële elektriciteit in het VK zo duur is. De toevoeging van meer windturbines aan het net zal de situatie alleen maar verergeren.
Het bouwen van meer gas- en kolencentrales zal helpen, terwijl we de conventionele kernenergieproductie verhogen en Small Modular Reactors (SMRR's) of Thorium Molten Salt Reactors (TSMR's) inzetten. De ontwikkeling van deze laatste opties zal echter tijd vergen, dus we moeten nu met dit proces beginnen.
Nieuwe industrieën die het Verenigd Koninkrijk zal mislopen vanwege de hoge energiekosten.
De Labour-regering heeft veel vertrouwen in de ontwikkeling van groene banen in de AI- en datacentrumsector. Deze sectoren hebben echter regelbare energie nodig uit gas-, biomassa- en kernenergiebronnen. En ze hebben die energie nu nodig.
Helaas is het Verenigd Koninkrijk van plan om tegen 2030 nog eens 50 GW aan intermitterende offshore windenergie en 70 GW aan intermitterende zonne- en onshore windenergie toe te voegen; geen van deze bronnen zal de regelbare, constante stroom leveren die nodig is voor AI en datacenters. Het Verenigd Koninkrijk zal de gasproductie moeten verhogen om aan de vereiste energievraag te voldoen.
De bouw van datacenters vereist grote hoeveelheden cement en staal. De American Cement Association voorspelt dat de VS tegen 2028 alleen al voor AI-datacenters 1 miljoen ton cement nodig zal hebben. Een enkel hyperscale AI-datacenter vereist daarentegen tot wel 20,000 ton staal.
De volledige benutting van de toegezegde AI-investeringen in het VK is afhankelijk van cruciale infrastructuurverbeteringen, met name op het gebied van energievoorziening, energiekosten en energieaansluitingen.
De Britse AI Energy Council voorspelt een twintigvoudige toename van de rekenkracht in de komende vijf jaar. Typische datacenters kunnen tot 100 MW per locatie verbruiken, wat overeenkomt met de stroomvoorziening van 75,000 huishoudens. De geplande supercomputer van Microsoft zal alleen al 23,000 NVIDIA GPU's gebruiken, waarvoor honderden megawatt aan continu vermogen nodig is.
In maart 2024 kocht Amazon een datacenter van 960 MW dat werd aangedreven door een nabijgelegen kerncentrale. Microsoft sloot een overeenkomst met het Amerikaanse energiebedrijf Constellation om de 835 MW Three Mile Island-centrale opnieuw in gebruik te nemen voor de stroomvoorziening van zijn datacenters. Eind 2024 stelde Sam Altman van ChatGPT voor om enorme AI-datacenters van 5 GW te bouwen – elk met een energieverbruik van ongeveer 1.5 keer de capaciteit van de in aanbouw zijnde kerncentrale Hinkley Point C.
Jensen Huang, president, medeoprichter en CEO van Nvidia, heeft gewaarschuwd dat de elektriciteitsprijzen in het Verenigd Koninkrijk de hoogste van Europa zijn en dat aardgasturbines, naast kernenergie, nodig zullen zijn om aan de energiebehoefte van AI- en datacenters te voldoen.
Het Verenigd Koninkrijk moet zijn netwerkaansluitingsprocedures verbeteren om de snelle aansluiting van datacenters met een hoge vraag mogelijk te maken en de planningswetgeving en de regels voor netwerktoegang hervormen om de uitrol te versnellen. Microsoft noemde het stabiele en open regelgevingsklimaat van het VK als een belangrijke factor in zijn investeringsbeslissing, maar waarschuwde ook dat hervormingen op het gebied van planning en energie, evenals regelgevende stabiliteit in de olie- en gassector, nodig zijn om investeringen in dit gebied te stimuleren.
Er wordt geïnvesteerd in AI en datacenters, terwijl het Verenigd Koninkrijk verplicht stelt dat alle nieuwe auto's elektrisch moeten zijn en elektrische warmtepompen voor verwarming in woningen vereist zijn. Tegelijkertijd zorgen knelpunten bij de aansluiting op het elektriciteitsnet voor vertragingen bij de realisatie van cruciale infrastructuur: meer dan 600 GW aan voorgestelde projecten voor de opwekking van hernieuwbare energie wachten nog op een aansluiting op het net.
De nationale netbeheerder is van mening dat deze achterstand kan worden teruggebracht tot haalbare projecten die aansluiten bij de nationale prioriteiten, waaronder datacenters, laadstations voor elektrische voertuigen en warmtepompen.
Het nationale elektriciteitsnet vereist ook een jaarlijkse investering van 18.4 miljard pond voor de uitbreiding van de infrastructuur, transmissie, distributie, nieuwe interconnectoren, onderstations en upgrades van het digitale netwerk, evenals hervormingen in de planning voor nieuwe kerncentrales en mogelijk nieuwe gasturbines.
In plaats van elektrische voertuigen zou het Verenigd Koninkrijk kunnen investeren in synthetische, zeer geconcentreerde koolwaterstofbrandstoffen en uiterst efficiënte verbrandingsmotoren, die gericht zijn op het verbeteren van de brandstofefficiëntie en het verminderen van de uitstoot.
Ultra-efficiënte ICE-motoren zijn de volgende generatie verbrandingsmotoren die zijn ontworpen om alle energie in een liter brandstof te benutten door te streven naar een zeer hoog thermisch rendement, geavanceerde verbrandingsstrategieën en geavanceerde turbo-/supercharging. Ze zijn geoptimaliseerd voor specifieke brandstoffen gemaakt van waterstof, ammoniakmengsels of speciaal ontwikkelde vloeistoffen met een hoog octaangetal/hoog cetaangetal.
Gezien het belang van de productie van voertuigen, vliegtuigen en defensiemateriaal in het Verenigd Koninkrijk, zou het onverstandig zijn om vol in te zetten op elektrische voertuigen terwijl er geen commerciële batterijproductie is, en tegelijkertijd andere ontwikkelingen zoals ultra-efficiënte verbrandingsmotoren en hyperdichte brandstoffen te negeren. De ontwikkeling van synthetische brandstoffen sluit aan bij de sterke punten van het Verenigd Koninkrijk op het gebied van chemische industrie, evenals de productie van voertuigen en vliegtuigen.
Activisten verhogen de productiekosten en remmen de groei van het Britse bbp af.
Het Rosebank-veld werd ontdekt in 2004 en het duurde bijna twee decennia voordat de overheid in 2023 toestemming gaf. Milieuorganisaties zoals Greenpeace en Uplift speelden een cruciale rol in het aanvechten van die goedkeuring.
De boringen zijn uitgesteld vanwege de uitspraak van het Hooggerechtshof in 2024. Finch tegen Surrey County Council De uitspraak vereiste dat alle nieuwe Britse olieprojecten rekening moesten houden met hun emissies bij de beoordeling van hun milieueffecten. Het Schotse Hof van Sessie bekrachtigde deze uitspraak met terugwerkende kracht voor de Rosebank-aanvraag in januari 2025. Deze uitspraak werd in januari 2026 door het Schotse Hof van Sessie bevestigd.
Ondertussen heeft de Rosebank-locatie in oktober 2025 een nieuwe aanvraag ingediend, inclusief de emissieberekeningen. De overheid moet nog een definitief besluit nemen over het al dan niet verlenen van nieuwe goedkeuring voor de projecten, maar heeft wel aangegeven dat er overleg plaatsvindt over bijgewerkte milieurichtlijnen.
Activistische groepen zoals 'Stop Rosebank' riepen het publiek op om de eerdere consultatie te overspoelen met berichten waarin werd geëist dat het project werd stopgezet. Zij betoogden dat de goedkeuring van het veld onverenigbaar is met de wettelijk bindende klimaatdoelen van het Verenigd Koninkrijk en een leefbare toekomst.
Ongelooflijk genoeg klagen sommige activistische groepen dat de vertraging Rosebank in staat zal stellen olie te produceren nadat de extra Britse energieheffing van 38% is verlopen, waardoor een exorbitante belastingaanslag wordt vermeden. Maar dit is het gevolg van de pogingen van de activisten om de ontwikkeling te blokkeren.
Een groep activisten heeft zich ingezet voor de sluiting van de Ffos-y-fran-kolenmijn. De groep wil een einde maken aan het gebruik van kolen voor energieopwekking en staalproductie, de kolenwinning en de kolenimport in het Verenigd Koninkrijk..Op hun website wordt geklaagd over CO₂.2 emissies van "wereldwijde staalproductie" zonder te vermelden dat bijna alle productie van nieuw staal buiten het Verenigd Koninkrijk plaatsvindt.
De sluiting van de Ffos-y-fran-mijn illustreert hoe Groot-Brittannië werd gedesindustrialiseerd door zogenaamde "alleskunner"-activisten die druk uitoefenden op politici. Noch de politici, noch de activisten willen zonder de producten van steenkool of staal leven, maar ze willen de mijn toch sluiten om ideologische redenen en het kan ze niet schelen dat 180 mijnwerkers hun baan verliezen.
Het terugdraaien van netto nul
Het is van het grootste belang dat we het energiebeleid radicaal omgooien als we willen behouden wat er nog over is van onze olie-, gas- en energie-intensieve industrieën. Helaas is er in een breed scala aan wetgeving een misleidend klimaat- en energiebeleid verankerd. Al deze wetgeving moet worden teruggedraaid, te beginnen met regelgeving en belastingen die het aanbod beperken.
• De energiewinstheffing (“EPL”): Prioriteit moet worden gegeven aan de afschaffing van de EPL (Windfall Tax), aangezien dit een tijdelijke belasting was die werd ingevoerd om buitengewone winsten te belasten die voortvloeiden uit de Russische invasie van Oekraïne, en die geen verband houdt met de Climate Change Act, de doelstellingen van het Britse Akkoord van Parijs, noch met enige van de handelsverdragen van het Verenigd Koninkrijk.
• Prijsmechanisme voor olie en gas (“OGPM”): De EPL was bedoeld als een tijdelijke belasting die in 2030 zou aflopen. De Labour-regering is van plan deze te vervangen door een permanent olie- en gasprijsmechanisme van 35% wanneer de olie- en gasprijzen boven de $90 per vat of 90 pence per therm uitkomen. Deze belasting komt bovenop de 40% vennootschapsbelasting die wordt geheven op olie- en gasproducenten, waardoor hun totale belastingtarief op 75% uitkomt. Het OGPM negeert het feit dat prijsstijgingen over het algemeen worden veroorzaakt door internationale tekorten en dat het stimuleren van een hogere productie door lagere belastingen tekorten voor Britse fabrikanten en consumenten zou kunnen verlichten.
• Toekomstplan voor de Noordzee: Deze regelgeving, die in november 2025 werd ingevoerd, maakte feitelijk een einde aan nieuwe vergunningen voor offshore-exploratie en nieuwe vergunningen voor olie- en gaswinning op het vasteland in Engeland. Dit beleid moet worden teruggedraaid om Britse exploitanten in staat te stellen meer olie- en gasreserves op het vasteland en op zee te vinden, zoals Noorwegen heeft gedaan.
• Kredietrisicobeoordelingen, kredietverlening en investeringen: Het afschaffen van de verplichting voor financiële dienstverleners om klimaatrisico's te integreren in kredietrisicobeoordelingen zal de financierings- en verzekeringskosten voor de energiesector verlagen. Bankleningen, verzekeringen en beleggingen van pensioenfondsen zouden gebaseerd moeten zijn op een financiële risico-rendementsverhouding over de gehele looptijd van de investering.
• Exploratie- en winningsvergunningen opnieuw opstarten: Het Verenigd Koninkrijk moet doorgaan met het afgeven van vergunningen voor exploratie en winning, die minstens elke 5 jaar verlengd moeten worden; ongebruikte winningsvergunningen moeten vervallen, net als de huidige bouwvergunningen.
• Vereenvoudig de royaltyheffingen op de winning van olie en gas: De hoge belasting op olie en gas moet worden vervangen door een eenvoudige royaltyheffing op gewonnen olie en gas, gebaseerd op volume of energie. De belastingen en aftrekposten voor olie- en gasbedrijven moeten dan gelijk zijn aan die van alle andere industrieën, waarbij exploratiekosten en andere installaties en apparatuur direct als kosten worden geboekt.
• Moratorium op fracking / Vergunning voor aardolie-exploratie en -ontwikkeling (“PEDL”): Fracking is niet gekoppeld aan de internationale klimaatverplichtingen of handelsverdragen van het Verenigd Koninkrijk. Het opheffen van het verbod op vergunningen voor de exploratie en ontwikkeling van aardolie op land zou de gasvoorraad van het VK kunnen vergroten en de prijzen kunnen verlagen, zoals in de VS is gebeurd. Een nieuw energiebeleid zou het moratorium op fracking opheffen en alle wetgeving die is ingevoerd om fracking te voorkomen, intrekken.
• Stimuleer de kolenproductie voor de export: Steenkool blijft wereldwijd de meest gebruikte energiebron. Het Verenigd Koninkrijk beschikt over grote reserves aan koolstofrijke antraciet en thermische steenkool, die gebruikt of geëxporteerd zouden moeten worden. Binnenlandse steenkool zou ook gebruikt kunnen worden voor noodstroomcentrales bij windmolenparken, zoals in China al gebeurt. Daarnaast heeft het VK aanzienlijke hoeveelheden steenkoolafval dat verwerkt zou moeten worden om essentiële mineralen terug te winnen.
• Vereenvoudig milieueffectbeoordelingen: De milieueffectrapportage (EIA) vereist uitgebreide analyses, overleg en mitigatiemaatregelen voordat er met boren kan worden begonnen. Deze hervormingen moeten het gemakkelijker maken om de exploratie en ontwikkeling op land en op zee te hervatten. De Scope 3-emissies van nieuwe Britse olie- en gasproductie moeten worden vergeleken met de Scope 1-, 2- en 3-emissies van geïmporteerde olie en gas, aangezien het Verenigd Koninkrijk geïmporteerde olie en gas zal blijven gebruiken, wat een hogere CO2-voetafdruk heeft dan binnenlands geproduceerd gas.
• Voorkom dat activisten goedgekeurde putten en velden blokkeren.Andere hervormingen aan de aanbodzijde zouden onder meer inhouden dat het voor activisten moeilijker wordt gemaakt om olie- en gasvelden te blokkeren waarvoor de Britse overheid toestemming heeft verleend.
• Schaf de verplichting tot het gebruik van elektrische voertuigen af. Het Verenigd Koninkrijk zou de verplichting voor fabrikanten om elektrische auto's te produceren en de boetes voor de verkoop van overtollige auto's met verbrandingsmotor moeten afschaffen. Het VK zou moeten stoppen met het subsidiëren van elektrische auto's, maar zou wel laadpunten in straatverlichting kunnen blijven installeren voor stadsbewoners zonder oprit. Als mensen een elektrische auto willen kopen, kunnen ze dat doen, maar dan zonder subsidies of marktverstorende boetes. Het afschaffen van de verplichting voor elektrische auto's zal de dalende vraag naar benzine en diesel stoppen.
• Schaf de verplichting tot het gebruik van warmtepompen af: De meeste woningen in het Verenigd Koninkrijk zijn te oud om achteraf een warmtepomp te installeren zonder uitgebreide en kostbare extra isolatie. Als mensen een warmtepomp willen installeren en hun woning voldoende geïsoleerd is, laat ze dat dan doen en zelf betalen.
• Stimuleer datacenters om hun eigen elektriciteitsvoorziening op te bouwen met behulp van gas, kolen of kernenergie.Datacenters verzenden informatie met de snelheid van het licht en kunnen overal worden gevestigd waar de elektriciteit goedkoop is. Ongeveer 40-50% van het energieverbruik van een datacenter gaat naar koeling. Schotland of de Orkney-eilanden zouden ideale locaties zijn – als ze elektriciteit zouden kunnen opwekken met aardgas uit de Noordzee.
• Berekeningen van de koolstofuitstoot: Als de volgende regering van plan is om door te gaan met CO₂-uitstoot,2 Als er emissieheffingen en belastingen worden toegevoegd, dan moeten alle emissies die verband houden met de productie van goederen worden gedeeld door de levensduur van het product.
• Mechanisme voor prijssteun voor koolstofemissies: Het Carbon Price Support (CPS)-mechanisme moet worden afgeschaft. Het CPS werd ingevoerd om het gebruik van kolen voor elektriciteitsopwekking te ontmoedigen; de laatste kolencentrale sloot echter in september 2024. Dit is een extra Britse belasting die niet door de EU wordt geheven en die Britse producten oncompetitief maakt in de EU. Aangezien de Britse regering van plan is zich aan te sluiten bij het EU-emissiehandelssysteem (ETS), zou het oneerlijk en concurrentieverstorend zijn voor Britse bedrijven om te blijven betalen. zowel De Britse CPS-belasting en de koolstofbelasting van de EU.
• Schaf de klimaatveranderingsheffing (“CCL”) af: De heffing is een belasting op het elektriciteits-, gas- en brandstofverbruik van Britse bedrijven, bedoeld om energie-efficiëntie te stimuleren. niet De CO2-heffing is gekoppeld aan de verplichtingen van het Verenigd Koninkrijk in het kader van het Klimaatakkoord van Parijs of wordt gebruikt om hernieuwbare elektriciteit te subsidiëren. CO2-heffing verhoogt een gemiddelde elektriciteitsrekening voor niet-huishoudens met ongeveer 5% tot 7% en de elektriciteitsprijs met £7.75 per MWh. Als de CO2-heffing zou worden afgeschaft, zouden de groothandelsprijzen voor elektriciteit dalen van £78.45/MWh in december tot iets minder dan £49/MWh, wat een aanzienlijke verlichting zou betekenen voor bedrijven en huishoudens.
• Vereenvoudig kortingen voor energie-intensieve industrieën: De afschaffing van de CCL (Climate Change Law) zal de verplichting wegnemen voor energie-intensieve industrieën ("EII's") om kortingen aan te vragen door een klimaatverdrag te sluiten, waardoor de nalevingskosten voor de industrie dalen en hun winstgevendheid toeneemt.
• Verminder de betalingen voor het stopzetten van de productie: Betalingen voor het beperken van de opwekking van elektriciteit zijn niet opgenomen in contracten voor hernieuwbare energie en vormen geen gegarandeerde inkomstenstroom via hun CfD- of RO-contracten. De nieuwe regering zou het systeem moeten herzien, zodat nieuwe energieproducenten verantwoordelijk worden voor opslag op dezelfde locatie en voor de verplichting tot gegarandeerde stroomlevering, aangezien er geen contractuele belemmering is die dit verhindert.
• Plan voor CO2-reductie: De verplichting voor overheidscontractanten om een koolstofreductieplan te hebben. Voordat ze in aanmerking kunnen komen voor overheidscontracten, moeten ze worden afgewezen. Contracten moeten worden toegekend op basis van het vermogen om de diensten tegen een passende prijs te leveren.
• De lange termijn: Het Verenigd Koninkrijk moet zich terugtrekken uit het Akkoord van Parijs en het Europees Hof voor de Rechten van de Mens (om milieuredenen), en tevens de Climate Change Act en het emissiehandelssysteem afschaffen, en de subsidies voor hernieuwbare energie en de compensatiebetalingen voor de beperking van de productie verlagen.
Over de Great British Business Council
De Great British Business Council (GBBC) is opgericht om het publieke en politieke begrip te vergroten van de voordelen die een bloeiend bedrijfsleven biedt voor de lokale veiligheid, levensstandaard en het welzijn. De raad streeft ernaar Britse bedrijven en kleine ondernemingen te ondersteunen door middel van goed doordachte, praktische en op bewijs gebaseerde beleidsveranderingen die ondernemerschap en innovatie stimuleren. De GBBC is onafhankelijk van elke politieke partij, omdat zij hoopt dat alle partijen de eenvoudige, praktische beleidsvoorstellen die zij doet, zullen overwegen.
De GBBC wordt gefinancierd door particuliere donaties van betrokken burgers die willen dat het Verenigd Koninkrijk economisch weer floreert zoals vroeger. Als u zich bij ons wilt aansluiten of wilt doneren aan hun initiatief, neem dan contact met ons op. in**@**BC.UK of volg ze op LinkedIn, X (Twitter), Facebook, YouTube, TikTok en Bluesky.
Afbeelding: Omslag van de GBBC-krant 'Voorbedachte industriële vernietiging: hoe het VK zijn industrie vernietigde en een plan om dit terug te draaien'.
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, UK News
Het zal uiteindelijk leiden tot nul industrie, en dat is hun werkelijke doel.
Waarmee moet het VK dan handelen? De Britse overheid heeft haar maakindustrie nooit gesteund. De Britse motorfietsindustrie produceerde 90% van alle motorfietsen ter wereld, maar eind jaren 1960 was die volledig verdwenen. Dit begon allemaal veel eerder dan de doelstelling van netto nul uitstoot.
https://banned.video/watch?id=69dc3266415b02a9f1d074f1
Hoi Petra, wat vind je hiervan?
Wat de Heilige Bijbel zegt over dit verschrikkelijke decennium dat voor ons ligt. Hier is een site die de huidige wereldwijde gebeurtenissen uiteenzet in het licht van de Bijbelse profetieën. Om meer te begrijpen, bezoek 👇 https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/