De Internationale Maritieme Organisatie van de VN gaat een koolstofbelasting opleggen op scheepsbrandstof, variërend van 19 tot 150 per ton CO2 -uitstoot, waardoor de brandstofkosten voor vrachtschepen mogelijk verdubbelen.
De VS, als grootste importeur ter wereld, zou de zwaarste last dragen en de prijzen voor voedsel, brandstof en kleding doen stijgen. China, de grootste scheepsbouwer, zou daarentegen profiteren.
Critici beweren dat de belasting niet om het klimaat draait, maar om globalistische controle. De belasting is bedoeld om de Amerikaanse economische soevereiniteit te verzwakken en tegelijkertijd de bureaucratie bij de VN te verrijken.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Het volgende was oorspronkelijk uitgegeven door Natural News.
De Verenigde Naties staan, via de Internationale Maritieme Organisatie ("IMO"), op het punt een CO2-belasting op scheepvaartemissies in te voeren – een maatregel die de brandstofkosten voor vrachtschepen zou kunnen verdubbelen en de consumentenprijzen voor alles, van boodschappen tot benzine, de pan uit zou laten rijzen. Met de VS als 's werelds grootste importeur zouden Amerikaanse gezinnen de dupe worden van deze overmatige regelgeving, met toenemende inflatie en economische instabiliteit tot gevolg. De regering-Biden steunde eerder het "netto-nul" scheepvaartplan van de IMO, maar nu bouwen Trump-functionarissen fel verzet op en waarschuwen ze dat het beleid minder om klimaat draait en meer om globalistische controle.
Hoe de koolstofbelasting van de VN de Amerikaanse portemonnee zou raken
De voorgestelde koolstofheffing, vastgesteld op 19 tot 150 per ton CO2 uitstoot, zou rederijen dwingen de kosten door te berekenen aan consumenten, waardoor de prijzen van essentiële goederen stijgen. Analisten voorspellen dat de brandstofkosten zouden kunnen verdubbelen, wat honderden miljarden aan kosten aan de wereldhandel zou toevoegen. Omdat de VS meer goederen importeert dan welk ander land dan ook, zouden de economische gevolgen onevenredig zwaar zijn en de arbeidersgezinnen het hardst treffen.
Ondertussen profiteert China – 's werelds grootste scheepsbouwer – van de nieuwe regelgeving, aangezien de vraag naar 'groene' schepen toeneemt. Critici beweren dat de belasting een nieuw voorbeeld is van hoe wereldwijde elites klimaatbeleid gebruiken om welvaart te herverdelen en de Amerikaanse soevereiniteit te verzwakken.
Trumps laatste poging om de belasting te stoppen
De regering-Trump zet een agressieve strategie in om de koolstofbelasting van de IMO te blokkeren, waaronder:
- Dreigen met handelssancties tegen landen die de maatregel steunen.
- Eis dat de Senaat het voorstel goedkeurt voordat de VN-belasting wordt ingevoerd.
- Aandringen op een regel voor ‘expliciete adoptie’, waarbij landen hun steun opnieuw moeten bevestigen voordat ze de wet implementeren.
Minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio noemde het plan een "door Europa geleide neokoloniale export" van klimaatregelgeving en waarschuwde dat het impopulaire beleidsmaatregelen zou verankeren voordat de kiezers ze konden verwerpen. De regering krijgt ook weerstand van Brazilië, Saoedi-Arabië en andere landen die zich zorgen maken over de stijgende consumentenprijzen.
Klimaatbeleid of wereldwijde machtsgreep?
De CO2-belasting van de IMO wordt gepresenteerd als een milieumaatregel, maar critici zien het als een sluipende overdracht van welvaart aan de VN-bureaucratieën. Het voorgestelde "Net Zero Fund" zou jaarlijks miljarden inzamelen, met vage beloften ter ondersteuning van "groene scheepvaartinnovatie" en "klimaatrechtvaardigheid" in ontwikkelingslanden – wat aanleiding geeft tot bezorgdheid over corruptie en wanbeheer.
Historisch gezien heeft het klimaatbeleid van de VN voorrang gegeven aan gecentraliseerde controle boven nationale soevereiniteit, en deze belasting volgt hetzelfde patroon. Nu de wereldwijde inflatie al stijgt, zou de extra financiële last economieën kunnen destabiliseren zonder meetbare gevolgen voor de wereldwijde temperatuurdaling.
Een strijd voor economische vrijheid
De CO2-belasting op scheepvaart van de VN is niet zomaar een klimaatbeleid – het is een regelrechte aanval op de Amerikaanse economische onafhankelijkheid. Door de kosten voor bedrijven en consumenten te verhogen, zou het de positie van Amerika in de wereldhandel verzwakken en tegelijkertijd niet-gekozen globalisten de macht geven om het financiële beleid te bepalen.
Het verzet van de Trump-regering markeert een kritisch standpunt tegen belastingheffing zonder vertegenwoordiging. Indien succesvol, zou dit de machtsgreep van de VN kunnen stoppen en Amerikaanse gezinnen kunnen beschermen tegen een nieuwe inflatiegolf. Maar als de IMO doorzet, staan de VS mogelijk voor een moeilijke keuze: zich onderwerpen aan globalistische controle of zich volledig terugtrekken uit de organisatie.
Eén ding is duidelijk: de strijd is nog lang niet voorbij.
[Update: De koolstofbelasting voor de scheepvaart is een centraal onderdeel van de wereldwijde scheepvaartdeal die de IMO in 2014 heeft gesloten. April 2025Gisteren meldde de BBC dat de historische wereldwijde scheepvaartdeal in duigen lag nadat de VS druk uitoefende. Lees meer HIER.]
Bronnen voor dit artikel zijn onder meer:
- VN doet wat China wil: Trump-functionarissen zetten alles op alles om VN-koolstofbelasting op scheepvaart te blokkeren, Klimaatdepot, 16 oktober 2025
- Trump-functionarissen zetten alles op alles om koolstofbelasting op scheepvaart te blokkeren, EE Nieuws, 16 oktober 2025
- De Verenigde Naties gaan u belasting heffen: een nieuwe mondiale klimaatbelasting zou de ultieme vorm van belastingheffing zonder vertegenwoordiging zijn, Wall Street Journal, 14 oktober 2025
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, US News
Wéér een NGO die de wereld vertelt wat ze moet doen. De VN moet ontmanteld worden, want het is niets meer dan een elitaire controleorganisatie en niet in staat om haar ongeoorloofde "wetten" aan de wereld op te leggen. Ik weet zeker dat president Trump al plannen heeft om dit aan te pakken en dat de levensduur van de VN snel ten einde loopt. Wie had bij de oprichting van de VN kunnen bedenken dat het een elitaire organisatie zou worden, verbonden aan globalistische agenda's zoals het WEF, Bilderberg en de WHO? Het is jammer dat meneer Beeching niet meer leeft. Hij heeft geweldig werk geleverd door het Britse spoorwegnet te ontmantelen en te vernietigen, ondanks de bevelen die toen al van de globalisten kwamen.
“President Trump heeft al plannen om dit aan te pakken en de levensduur van de VN loopt snel ten einde.”
Dat zou 3 Nobelprijzen waard zijn.
President Trump is de enige president die het lef heeft om dat te doen.
Het is de hoogste tijd dat alle niet-gekozen globalisten (VN, WHO, NAVO, ... allemaal) worden afgeschaft, zodat ze onze gekozen politici niet langer corrumperen en tirannieke maatregelen tegen de mensen en de mensheid in het algemeen nemen.