De krimp van de olieraffinaderijen in Amerika brengt de levenskwaliteit van haar burgers in gevaar, aangezien ruwe olie essentieel is voor de productie van ruim 6,000 producten en transportbrandstoffen.
De VS heeft de afgelopen decennia geen nieuwe raffinaderij gebouwd vanwege zorgen over het milieu, beleidswijzigingen en wettelijke belemmeringen. Verschillende oude raffinaderijen zijn gesloten, waaronder geplande sluitingen in Californië.
Wereldwijd wordt verwacht dat de olieraffinaderijsector nieuwe capaciteit zal toevoegen, maar dit zal vooral vanuit China en India komen.
De aarde heeft enorme hoeveelheden ruwe olie en steenkool in de grond, zegt Ronald Stein. De meer geavanceerde ontwikkelde economieën zijn echter het minst geneigd om "vuile" emissieproducerende centrales in hun achtertuin te plaatsen, er een vergunning voor te verlenen of er een te bouwen.
Natuurlijk, en dit is iets wat Stein niet vermeldt, door de valse klimaatcrisisagenda van de Verenigde Naties te volgen terwijl het Oosten dat niet doet, draagt het Westen de controle over de brandstofvoorziening van de wereld over aan ‘ontwikkelingslanden’. Zoals het gezegde luidt: toegeschreven aan Henry Kissinger luidt: “Als je de olie beheerst, beheerst je de landen; als je het voedsel beheerst, beheerst je de mensen.”
Voorgesteld lezen:
- L. Fletcher Prouty: Olie is geen fossiele brandstof; het is de op één na meest voorkomende vloeistof op aarde
- Niet alle fossiele brandstoffen zijn afkomstig van fossiele brandstoffen. Waar komen ze dan vandaan?
- Steenkool is nog steeds koning, ondanks de oorlog tegen ‘fossiele brandstoffen’
- Bericht van een kleine Afrikaanse boer op COP28: “Afrika heeft fossiele brandstoffen nodig”
- Het decennialange plan om de persoonlijke vrijheid, rijkdom en eigendommen van de klimaatverandering te ontdoen
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Levenskwaliteit Amerikanen in gevaar door krimp raffinaderijen
By Ronald Stein, 25 augustus 2025
De meeste mensen realiseren zich misschien niet dat de ondergrondse zwarte teer, algemeen bekend als ruwe olie, in wezen nutteloos is, tenzij deze wordt geraffineerd tot iets bruikbaars. Gelukkig heeft de vindingrijkheid van de mensheid in minder dan een paar eeuwen geleid tot de ontdekking van 250 baanbrekende technieken voor de verwerking en raffinage van koolwaterstoffen. De impact van die vindingrijkheid is nog steeds merkbaar en komt de 8 miljard mensen op aarde ten goede met meer dan 6,000 producten en transportbrandstoffen die uit aardolie zijn gewonnen.
Wereldwijd leven mensen steeds langer. In 1900 was de gemiddelde levensverwachting van een pasgeborene 32 jaar. In 2021 was dit meer dan verdubbeld tot 71 jaar. Vandaag de dag is het beter dan 75 jaar.
Vandaag de dag hebben we meer dan 50,000 koopvaardijschepenMeer dan 20,000 commerciële vliegtuigen en meer dan 50,000 militaire vliegtuigen die gebouwd zijn met producten die uit olie zijn gemaakt. De transportbrandstoffen voor het vervoer van zware vliegtuigen en vliegtuigen over lange afstanden, voor het vervoer van mensen en goederen, voor koopvaardijschepen voor wereldwijde handelsstromen en voor militaire en ruimtevaartprogramma's, zijn ook afhankelijk van wat er uit ruwe olie kan worden geproduceerd.
Naast de grote oliereserves beschikt de wereld over een overvloed aan steenkool. Deze kan ruwe olie deels vervangen door steenkoolvergassings- en steenkoolliquefactie-installaties. Ook deze kennen echter uitdagingen op het gebied van emissies.
- We weten dat ruwe olie nutteloos is, tenzij het geraffineerd kan worden tot derivaten. Deze vormen de basis van meer dan 6,000 producten en voor diverse transportbrandstoffen.
- Technologie is voortdurend in ontwikkeling, zoals fracking, maar bij het huidige ruwe olieverbruik van ongeveer 82 miljoen vaten per dag, kunnen deze 'bekende' reserves ruwe olie binnen 100 jaar of langer uitgeput raken.
- Raffinaderijen in Amerika raken verouderd en verschillende beginnen te sluiten.
- Het is vrijwel onmogelijk om in Amerika een nieuwe raffinaderij te vestigen, er een vergunning voor te krijgen en deze te bouwen.
- Kolenvergassings- en kolenliquefactie-installaties kunnen voor dezelfde of zelfs grotere uitdagingen komen te staan als nieuwe raffinaderijen: het vinden van de juiste locatie, het verkrijgen van vergunningen en de bouw ervan.
De uitbreidingsplannen voor raffinaderijen, kolenvergassings- en kolenliquefactie-installaties worden echter geconfronteerd met uitdagingen, vooral gezien de groeiende bezorgdheid over het milieu en de beleidswijzigingen die gericht zijn op het terugdringen van emissies en het verbruik van fossiele brandstoffen. volgens het Instituut voor Energieonderzoek.
De afgelopen decennia zijn er in Amerika geen nieuwe raffinaderijen gebouwd. De bouw van deze projecten is niet alleen duur, maar gaat ook gepaard met milieu- en politieke tegenstand, met name vanwege de toenemende bezorgdheid over klimaatverandering en de overgang naar groenere energie. Deze projecten kunnen vertraging oplopen door verschillende factoren, waaronder financiering, logistiek en wettelijke belemmeringen.
Zorgen over de bouw van nieuwe raffinaderijen, kolenvergassings- en kolenliquefactie-installaties brengen aanzienlijke politieke en milieuproblemen met zich mee, waaronder:
Luchtvervuiling: Bij raffinageprocessen komen schadelijke stoffen vrij zoals fijnstof (‘PM’), vluchtige organische stoffen (‘VOS’), stikstofoxiden (‘NOx’) en zwaveldioxide (SO2), wat bijdraagt aan smog, zure regen en luchtwegaandoeningen.
Watervervuiling:Raffinaderijen produceren enorme hoeveelheden afvalwater dat olie, vet en giftige chemicaliën bevat. Als het water niet goed wordt gezuiverd, vormen deze wateren een risico voor watersystemen en drinkwaterbronnen.
BroeikasgasemissiesDe verbranding van fossiele brandstoffen in raffinaderijen draagt aanzienlijk bij aan de uitstoot van broeikasgassen, waaronder koolstofdioxide (CO2).2) en methaan (CH4), waardoor de klimaatverandering wordt verergerd.
Bodemdegradatie en gevaarlijk afval:Raffinaderijwerkzaamheden kunnen leiden tot bodemverontreiniging door lozingen en lekkages, verstoring van de bodem tijdens de bouw en de productie van gevaarlijk afval.
Gezondheidseffecten op gemeenschappenUit onderzoek blijkt dat gemeenschappen die in de buurt van raffinaderijen wonen, vaak achtergestelde groepen en minderheden, een groter risico lopen op het ontwikkelen van verschillende gezondheidsproblemen, zoals astma, kanker en hart- en vaatziekten.
Als reactie op deze zorgen past de raffinage-industrie diverse technologieën en methoden toe om vervuiling te verminderen, waaronder systemen voor het terugwinnen van fakkelgas, technologieën voor vluchtige organische stoffen (VOS), geavanceerde afvalwaterzuiveringssystemen en energiezuinige verbrandingssystemen. Strengere milieuregels en de verschuiving naar schonere energiebronnen hebben ook gevolgen voor de toekomst van de raffinage-industrie en kunnen in de komende decennia leiden tot sluiting van raffinaderijen.
Om de toeleveringsketen van alle door de maatschappij gevraagde producten en brandstoffen te ondersteunen, zijn er:
- Momenteel zijn er 825 actieve olieraffinaderijen in de wereld.
- Plannen voor 181 extra raffinaderijen tegen 2030, voornamelijk in ontwikkelingslanden.
- Enkele operationele projecten voor steenkoolvergassing.
- Er zijn geen kolenliquefactie-installaties in Amerika.
Ondanks de lauwe voorspellingen voor de vraaggroei wordt wereldwijd tegen 4.2 een nieuwe raffinagecapaciteit van 2030 mb/d [megavaten, één miljoen vaten per dag] verwacht (voornamelijk in ontwikkelingslanden), deels gecompenseerd door de sluiting van 1.6 mb/d (voornamelijk oudere raffinaderijen in de rijkere ontwikkelde landen).
Californië zal de komende 17 maanden naar verwachting 12% van zijn olieraffinaderijcapaciteit verliezen vanwege twee geplande sluitingen van raffinaderijen: Phillips in Zuid-Californië in 2025 en Valero in Noord-Californië in 2026. Als de sluiting van deze faciliteiten doorgaat, zal dit waarschijnlijk bijdragen aan een toename van de volatiliteit van de brandstofprijzen aan de westkust. Ook zal het lastig worden om te voldoen aan de vraag van de 9 internationale luchthavens en 41 militaire luchthavens in Californië naar 13 miljoen gallons vliegtuigbrandstof per dag vanuit raffinaderijen in de staat.
Het is ironisch dat de 650 hectare van de Phillips-raffinaderij in Wilmington, Californië, die eind 2025 gaat sluiten, worden vervangen door winkels en magazijnen die allemaal gebouwd en onderhouden worden met producten die afkomstig zijn van geraffineerde ruwe olie uit andere raffinaderijen die niet in MIJN achtertuin staan.
Azië is de regio met het grootste aantal toekomstige olieraffinaderijen. In 2021 waren er 88 nieuwe raffinaderijen in de planning of in aanbouw in Azië voor geproduceerde benzine, diesel en vliegtuigbrandstoffen die worden gebruikt door elke transportinfrastructuur en het leger, evenals de geproduceerde oliederivaten die de basis vormen van de meeste producten die door de mensheid worden gebruikt.
Deze aankomende raffinaderijprojecten zijn een combinatie van nieuwbouw, voornamelijk in ontwikkelingslanden, en uitbreidingen van bestaande faciliteiten, voornamelijk in rijkere ontwikkelde landen. De regio Azië-Pacific, met name China en India, zal naar verwachting een aanzienlijk deel van deze nieuwe raffinaderijen aantrekken, gevolgd door het Midden-Oosten en Afrika.
Deze 4 miljard jaar oude planeet beschikt over enorme hoeveelheden ruwe olie en steenkool in de grond, die geraffineerd of verwerkt moeten worden om te voldoen aan de vraag van de maatschappij naar producten. De meer geavanceerde ontwikkelde economieën staan echter het minst toe dat er "vuile" emissieproducerende centrales in hun achtertuin worden gebouwd, vergund of gebouwd, inclusief raffinaderijen, kolenvergassings- en kolenliquefactie-installaties om te helpen voldoen aan de vraag van de mensheid naar producten en brandstoffen!
Over de auteur
Ronald Stein is de oprichter van PTS Advance, een bedrijf gevestigd in Californië. Hij is een internationaal gepubliceerd columnist, energieconsultant en beleidsadviseur voor Het Heartland Institute en senior beleidsadviseur energiekennis voor CFACT.
In de afgelopen tien jaar is Stein uitgegroeid tot de woordvoerder van de energie- en infrastructuursector in het bedrijfsleven. Hij is een energieconsultant die regelmatig schrijft over alle aspecten van energie en economie. Via zijn meer dan 250 gepubliceerde opiniestukken biedt hij burgers via zijn website voorlichting over energievaardigheden, zodat ze weten waarom energie-infrastructuren de belangrijkste infrastructuren zijn die de wereldeconomieën daadwerkelijk aandrijven. Als u de link naar zijn website volgt,Energiegeletterdheid', dan krijgt u waarschijnlijk een waarschuwing dat de website onveilig is of dat uw verbinding niet privé is. Zijn website was laatst gearchiveerd in juli 2025Zijn recente artikelen over energiegeletterdheid zijn te vinden op Amerika hardop HIER.
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, US News
Schaf de VN af en ga voor Net Zero. Zo simpel is het.
IEDEREEN zou het werk van Ashton Forbes moeten volgen, wiens onderzoek naar de onverklaarbare verdwijning van MH370 hem leidde naar het meest cruciale geheim van de Amerikaanse Deep State: energie die rechtstreeks uit het kwantumvacuüm vrijkomt. Expose News zou Ashtons inzichten in de technologie en apparaten die "A-neutronische fusie" implementeren vanaf nu tot een van hun belangrijkste thema's moeten maken, om het publieke bewustzijn te vergroten.
Hoi Lesouv, Ashton Forbes "raakte rond 2017 geïnteresseerd in het UAP-fenomeen, nadat de video's van Defensie en de marine als echt werden erkend. Sindsdien is hij een waarnemer van verschillende video's, sommige indrukwekkender dan andere. Pas toen hij de video's van Malaysian Airlines vlucht MH370 zag, werd hij een 'burgerjournalist' en probeerde hij de authenticiteit ervan aan de wereld te onthullen."
Aliens, zoals wezens uit de ruimte, zijn een PsyOp. Het doel van deze specifieke PsyOp is dat aliens God vervangen; God als schepper vervangen, God als de almachtige en alomtegenwoordige Heer vervangen, God als gever van leven vervangen en Gods autoriteit over alle dingen vervangen. Het zal geen verrassing zijn dat achter de façade van "aliens" demonen schuilgaan. Kortom, aliens zijn een satanische misleiding om mensen van God af te leiden – is dit de misleiding die Ashton Forbes promoot?
UFO's zijn door mensen gemaakte objecten. Dat mensen ze niet kunnen identificeren en de overheid/het leger/de inlichtingendiensten etc. hun bestaan niet erkennen (of ontkennen), betekent niet dat ze een kunstwerk zijn van buiten deze wereld, gemaakt door een bovenmenselijke intelligentie.
Een paar jaar geleden kwam ik tot de conclusie dat de buitenaardse PsyOp zich zou afspelen wanneer kinderen van ongeveer 10 jaar oud volwassen zijn. Waarom? Omdat toen, in ieder geval in het Verenigd Koninkrijk, een enorme opmars begon in de entertainmentindustrie, met boeken, advertenties, enzovoort, van buitenaards materiaal gericht op jonge kinderen. Plotseling waren buitenaardse wezens overal te zien voor kinderen. Het heet indoctrinatie of hersenspoeling, en het is het meest effectief als ze mensen kunnen bereiken als ze nog kind zijn.