Een recent onderzoeksrapport op Channel 5 onderzocht de risico's voor de gegevensbeveiliging en privacy van elektrische auto's.
Volgens een cybersecurity-activist verzamelen en bewaren elektrische voertuigen een enorme hoeveelheid data, waaronder locatiegegevens, gezichtsuitdrukkingen en genetische en gezondheidsinformatie. Deze data wordt gedeeld met verschillende organisaties, waaronder gegevensmakelaars.
Een computertechnicus wees op cyberbeveiligingsproblemen bij laadpalen voor elektrische auto's. Aan de hand van een voorbeeld van een bepaald merk laadpaal legde hij uit hoe hackers eenvoudig het wifi-wachtwoord van de eigenaar van de elektrische auto kunnen stelen.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Op 6 juni zond Channel 5 een onderzoeksrapport uit met de titel 'Elektrische auto's: zijn ze echt de moeite waard?Het programma onderzocht de haalbaarheid van de aanschaf van een elektrische auto, waarbij factoren zoals kosten, actieradius en laadgegevens werden onderzocht. Er werden vergelijkingen gemaakt tussen elektrische en traditionele benzineauto's, inclusief discussies over onderhoudskosten en milieu-impact.
Channel 5 is een Britse gratis publieke televisiezender en streamingdienst die alleen te bekijken is vanuit het Verenigd Koninkrijk. Als u zich in het Verenigd Koninkrijk bevindt, kunt u een account aanmaken op de website van Channel 5 en hun onderzoek naar elektrische voertuigen ("EV") gratis bekijken. HIER.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, kunt u de film gratis bekijken op de website Documentary Area HIERHet enige probleem is dat je last hebt van een irritant watermerk dat de hele documentaire door midden op het scherm staat.
Het gedeelte waar we de aandacht van onze lezers op willen vestigen, zijn de laatste 9 minuten over gegevensbeveiliging en privacyrisico's. Dit segment begint bij tijdstempel 35:12.
"De meeste mensen zijn zich tegenwoordig gewoon niet bewust van de gegevens die daadwerkelijk door een voertuig worden vastgelegd", aldus cybersecurity-campagnevoerder Martin. "Ze zijn zich er zeker niet van bewust hoe die gegevens worden gebruikt of gedeeld."
Elektrische auto's zijn sterk afhankelijk van computersoftware om het voertuig als geheel te beheren en te communiceren met de externe omgeving, bijvoorbeeld de autosleutels. "[Met de sleutels bij je] genereert en slaat de auto een enorme hoeveelheid data op zodra je in de buurt van de auto komt", aldus Martin.
De Mozilla Foundation-rapport 2023 ontdekten dat elektrische auto's een nachtmerrie zijn op het gebied van privacy en minder veilig zijn dan een smartphone. "Er is vastgesteld dat 25 grote automerken persoonlijke gegevens verzamelen en delen, waaronder locatiegegevens, gezichtsuitdrukkingen en zelfs genetische en gezondheidsinformatie", aldus de verteller. De autobedrijven verzamelen ook het gedrag, de kenmerken en de psychologische trends van consumenten.
"Ze zullen die [informatie] delen met allerlei organisaties", zei Martin. "Veel van deze organisaties delen het vervolgens met derden; bijvoorbeeld met datamakelaars die het vervolgens doorverkopen. Data is voor hen het nieuwe goud."
Naar schatting zou de monetisering van data verzameld door auto's tegen 2030 een industrie kunnen zijn die 750 miljard dollar waard is. Deze industrie verdient geld aan de persoonlijke gegevens van vaak onwetende consumenten.
In het rapport van vorig jaar (hieronder) besprak de WHTR ook de "enorme hoeveelheden rij- en persoonlijke gegevens" die door auto's worden verzameld van nietsvermoedende eigenaren en dat dit deel uitmaakt van een Big Data-verzamelingsindustrie die naar schatting zal uitgroeien tot een industrie waarin biljoenen dollars omgaan.
Het probleem met gegevensprivacy houdt daar niet op. Veel auto's hebben internetconnectiviteit en simkaarten, en "wanneer je je elektrische auto oplaadt via een laadpunt, is het alsof je je aansluit op een netwerk dat er plotseling voor zorgt dat alle gegevens uit de auto worden gehaald en mogelijk worden gedeeld", waarschuwde Martin in de reportage van Channel 5. "[Elektrische auto's] zijn in feite mobiele telefoons met wielen, en ze verzamelen veel meer informatie."
"De meeste mensen zouden hun mobiele telefoon niet openlijk delen, dus waarom zouden ze de gegevens in een auto dan wel delen?", vroeg hij.
Channel 5 onderzocht vervolgens de cyberbeveiliging van laadpalen voor elektrische auto's. Computertechnicus Ken Munro beschrijft zichzelf als een ethische hacker die door bedrijven wordt ingehuurd om bugs in hun computersystemen te vinden voordat hackers dat doen.
"Sommige fabrikanten van elektrische autoladers hebben hun product snel op de markt gebracht. We hebben veel verschillende merken bekeken en veel cyberbeveiligingsfouten gevonden", zei hij.
Hij toonde een voorbeeld van een Wallbox-lader, een slimme lader die verbonden is met internet. Bij deze specifieke lader had de chip een beveiligingslek waardoor het wifi-wachtwoord van de eigenaar gemakkelijk gestolen kon worden; zodra hackers de chip hadden gevonden, kon het binnen 10 seconden de wifi-sleutel achterhalen.
"Zodra een hacker je wifi-sleutel heeft, zit hij op je thuisnetwerk. Denk eens aan alle systemen die je thuis hebt... Het is behoorlijk gevaarlijk om iemands wifi-sleutel te stelen," zei hij. Channel 5 merkte in hun bericht op dat Wallbox aangaf dat ze hun opladers inmiddels hebben geüpdatet.
Nadat ik de reportage op Channel 5 heb gezien, is het onbegrijpelijk waarom iemand een elektrische auto zou willen bezitten.
En dan zijn er nog de cyberspionnen.
Vorig jaar, een hoge Europese functionaris zei"Deze elektrische voertuigen verzamelen enorme hoeveelheden industriële data... Je denkt misschien dat je gewoon een auto bestuurt, maar China bouwt een enorme database op. We weten niet welke voordelen dit met zich meebrengt."
We mogen niet vergeten dat alle gegevens die elektrische voertuigen verzamelen, in een digitaal controlenetwerk terechtkomen, net als de gegevens van alle slimme apparaten die deel uitmaken van het systeem. internet van dingen.
Zie ook:
- Mozilla noemt auto's van 25 autofabrikanten 'nachtmerries op wielen als het gaat om dataprivacy', Het Register, 6 september 2023
- Klantgegevens van 800,000 elektrische auto's en hun eigenaren online openbaar gemaakt, Piepende computer, 28 december 2024
- 'Gegevensbron': Zijn elektrische auto's kwetsbaar voor cyberspionnen en hackers? The Guardian, 29 april 2025
Hoofdafbeelding afkomstig van 'De verontrustende waarheid over moderne auto's en uw privacy', Arenaev, 10 september 2023
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Wereldnieuws
Vergeet ook de uiterst gevaarlijke elektromagnetische straling van de honderden batterijcellen niet – en de eigenaren zetten hun kinderzitjes daar bovenop…
…brand baby brand
Heerlijk, geroosterde babydelen.
Hier is wat nieuws uit Israël:
https://www.hopegirlblog.com/2025/06/17/survivors-claim-knesset-members-other-senior-figures-took-part-in-sadistic-sexual-rituals-involving-children/
Meer hier:
https://www.theoccidentalobserver.net/2025/06/17/from-israel-hayom-ritual-rape-in-israel/
Diezelfde gegevensverzameling vindt plaats bij elk verkeerslicht in het Verenigd Koninkrijk via Fusion Smart Traffic Managment Systems 24Ghz-radar en Lidar-laserscanning, bewaking en gegevensverzameling. Deze systemen worden verkocht aan bedrijven voor eigen gebruik.
https://johnblundell.substack.com/p/transport-for-london-tfl-data-harvesting?r=3fft71
Koop een auto die nieuwer is dan ongeveer 2012 en dit zit er allemaal in verwerkt. Toen ze de chassisproductie centraliseerden, zodat één bedrijf een reeks chassis kon produceren die aan elke "autoverkoper" werden verkocht en die ze op hun eigen manier konden afwerken, is de reden waarom je vanaf ongeveer 2015 zoveel auto's ziet die er allemaal hetzelfde uitzien, alleen met andere merklogo's en kleine wijzigingen in de panelen en verlichting.
Koop nooit nieuw. Koop altijd tweedehands en ouder dan 2012. Anders betaal je er gewoon weer voor en wordt alles wat je ermee of erin doet, door de systemen vastgelegd.
De biometrische gegevens helpen bij het identificeren van de bestuurder. De CCP en/of de Deep State kunnen elektrische voertuigen eenvoudig hacken en zo (kuch, kuch) perfecte ongelukken veroorzaken.