Afgelopen week is er een enorme brand brak uit in de Fenix Batterij Recycling fabriek in Kilwinning, Ayrshire, Schotland. In 2021 werkte Fenix samen met Eco Recovery om lithium-ionaccu's van e-scooters, elektrische scooters en e-bikes te recyclen.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Rookpluimen waren tot wel 10 kilometer verderop te zien toen de Fenix-fabriek op 9 april in vlammen opging. Luide knallen waren te horen tot in de naburige steden Irvine en Stevenston, toen duizenden batterijen ontploften.
De politie meldde dat mensen waren geraakt door rondvliegende batterijen. Bewoners werden gewaarschuwd binnen te blijven en alle ramen en ventilatieopeningen gesloten te houden vanwege de overweldigende rook. Sommigen in de buurt eigendommen werden ontruimd als voorzorgsmaatregel.
De brand werd uiteindelijk geblust en de brandweer verliet de plaats van het ongeval meer dan een week nadat de brand was uitgebroken. Hazardex gemeld op maandagEr wordt nog steeds onderzoek gedaan naar de oorzaak van de brand.
Bijna precies een jaar eerder was er een soortgelijke enorme brand in de fabriek, welke woedde vier dagen langEen onderzoek naar dit incident heeft uitgewezen De brand werd waarschijnlijk veroorzaakt door ‘lekkage die tot verbranding leidde’.
Na het incident in 2024 werden er twee handhavingsbevelen aan Fenix uitgereikt om afgedankte batterijen te verwijderen die er langer dan zes maanden hadden gestaan. Het is niet bekend of Fenix ten tijde van de tweede brand en explosies op 9 april 2025 aan de handhavingsbevelen had voldaan, maar volgens een buurtbewoner lijkt dit niet het geval te zijn.
De Schotse zon, die verslag deed van het incident in 2025, citeerde een bewoner die naast de centrale woont: "Eigenlijk is die Fenix-fabriek vertrokken en heeft ze hun handen ervan afgetrokken, dus er staan daar nu 50-60 vaten met batterijen zonder dat iemand ze heeft opgeruimd. Het is een schande. Het was een ramp die op de loer lag."
Ook al wordt er op de website niet gesproken over lithium-ionbatterijen tussen de "vaten met batterijen", hoe groot is de kans dat ze er wel zijn?
De Fenix-fabriek recycleerde diverse batterijtypen, waaronder lithium-ion-, alkaline- en NiCad-batterijen. In 2021 werkte Fenix Battery Recycling samen met Eco Recover om een recyclingprogramma op te zetten voor batterijen van elektrische voertuigen (PEV's) in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. "Er loopt een pilotproject in het zuidwesten van het land en dit zal in heel het Verenigd Koninkrijk worden uitgerold." Circulair Online gerapporteerd destijds.
Eco Recover is een onderdeel van EcoMove, een bedrijf in elektrische fietsen, scooters en bromfietsen gevestigd in Bristol. Toen de nieuwe regeling met Fenix werd aangekondigd, moesten accu's van e-scooters, elektrische bromfietsen en e-bikes naar de VS of Europa worden geëxporteerd voor recycling.
Naar verwachting zullen er tegen 2025 4 miljoen e-scooters, 12,000 elektrische scooters en 350,000 e-bikes op de markt zijn, wat zal resulteren in een catastrofaal aantal lithium-ionbatterijen dat op de stortplaats belandt. De nieuwe regeling is bedoeld om het aantal gerecyclede batterijen in het Verenigd Koninkrijk te verhogen en de recycling van lithium-ionbatterijen schoner en duurzamer te maken. Circulair online zei. "Fenix is de enige recyclingfaciliteit voor lithium-ionbatterijen in het Verenigd Koninkrijk."
Lithium-ionbatterijen staan bekend om hun ontvlambare eigenschappen; talloze voorbeelden van deze batterijen die plotseling vlam vatten, zijn de afgelopen jaren veelvuldig gedeeld op sociale media en in de bedrijfspers. De ironie volledig ontgaand, Circulair online vervolgde: "Alle inzamelingen die Eco Recover uitvoert, worden gedaan met 100% elektrische voertuigen, waardoor hun bijdrage aan de COXNUMX-uitstoot verder wordt geminimaliseerd."
Wat gaat Eco Recover doen met de accu's in de "100% elektrische voertuigen" wanneer ze vervangen moeten worden, na de test te hebben afgelegd of de accu's tijdens gebruik spontaan zullen ontbranden? Worden ze uiteindelijk opgeslagen in een recyclingfabriek, naar het buitenland verscheept of op een stortplaats gestort?
Voor degenen die eraan herinnerd moeten worden wat de gevaren van lithium-ionbatterijen zijn, hebben we hieronder een artikel uit 2024 opnieuw gepubliceerd door Dr. Matthew M. Wielicki, een "aardwetenschappenprofessor in ballingschap". Houd er rekening mee dat een deel van Wielicki's artikelen achter een betaalmuur staat, dus we hebben alleen het gratis te lezen gedeelte opnieuw gepubliceerd. Aan het einde van zijn artikel hebben we links toegevoegd naar eerdere artikelen die we hebben gepubliceerd en die de gevaren en risico's benadrukken die gepaard gaan met het gebruik van batterijen in "groene", "milieuvriendelijke" initiatieven als excuus om "de CO2-uitstoot te verminderen".
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
De vurige realiteit van lithium
By Dr. Matthew Wielicki, 31 oktober 2024
Op 27 oktober 2024 brak er brand uit in een recyclingfabriek voor lithiumbatterijen in Fredericktown, Missouri, waarbij rook zich over de stad verspreidde. De eerste berichten van ABC7 Chicago gaf aan dat er gelukkig geen arbeiders ernstig gewond raakten. De dikke rook zorgde echter voor evacuaties in omliggende wijken en leidde tot grote bezorgdheid over de vervuilende stoffen die bij dergelijke branden vrijkwamen.
Dit incident vond plaats slechts enkele dagen na een andere tragedie met lithium-ionbatterijen in Belmont, New York, waar een brand, naar verluidt veroorzaakt door een explosie van de batterij, één man het leven kostte en een ander ernstig verwondde. Volgens News12Het incident in Belmont leidde tot een grote noodrespons, wat de duidelijke gevaren onderstreept die gepaard gaan met lithium-ionbatterijen. Dit is een technologie die vaak wordt aangeprezen als essentieel voor de beweging voor ‘schone energie’, ondanks de inherente instabiliteit en het risico op thermische runaway.
Omdat verwacht wordt dat batterijgebaseerde energieopslag de komende decennia enorm zal toenemen, Thermische runaway is meer dan een toevallig gevaar; het is een intrinsiek risico. Dit gevaar moet volledig begrepen worden voordat we deze energiecentrales en potentiële chemische bommen in de buurt van dichtbevolkte gebieden plaatsen.
Laten we eens analyseren hoe we hier zijn gekomen, waarom lithium-ionbatterijen zo populair werden en hoe de realiteit van thermische ontregeling een schaduw werpt op een toekomst die op batterijen draait.
Een korte geschiedenis van batterijen en de heerschappij van lithium-ion
Het concept van batterijen gaat meer dan 200 jaar terug tot Alessandro Volta, die het eerste apparaat creëerde dat een continue elektrische stroom kon produceren. Volta's voltaïsche stapel gaf de geboorte aan het concept van energieopslag, wat uiteindelijk leidde tot batterijen die elektriciteit efficiënt konden opslaan en vrijgeven. In de 20e eeuw breidde de markt voor elektrochemische opslag zich uit met de ontwikkeling van loodzuuraccu's, die op grote schaal werden gebruikt in voertuigen, en nikkel-cadmium (NiCd)-accu's, een lichtgewicht, oplaadbare optie die werd gebruikt in de vroege consumentenelektronica.
Ondanks deze vooruitgang bleven batterijen naar huidige maatstaven onhandig en inefficiënt. In de jaren negentig kwam de lithium-ionbatterij: een lichtgewicht, energierijk alternatief dat onze benadering van energieopslag fundamenteel veranderde. Lithium-ioncellen zijn sindsdien alomtegenwoordig en voorzien alles van stroom, van smartphones tot elektrische voertuigen en industriële elektriciteitsnetten.
Hun compacte formaat, hoge energiedichtheid en oplaadbare karakter hebben ze essentieel gemaakt voor onze batterijgevoede wereld. Maar deze voordelen hebben een keerzijde: de onstabiele chemie van lithium-ioncellen maakt ze gevoelig voor thermische runaway, een reactie die kan leiden tot brand, explosies en giftige emissies.
Wat is thermische runaway precies? [De rest van Wielicki's artikel is beveiligd met een betaalmuur. Het volstaat te zeggen: thermische runaway is een proces waarbij een temperatuurstijging leidt tot verdere temperatuurstijgingen, met vaak destructieve gevolgen. In de context van lithium-ionbatterijen, thermische op hol geslagen is een kritiek veiligheidsprobleem. Het kan worden veroorzaakt door interne defecten van batterijen, zoals defecten in de separator die een interne kortsluiting veroorzaken. Externe factoren zoals mechanische schade, externe hitte, overladen of kortsluiting kunnen ook thermische runaway veroorzaken. Eenmaal geactiveerd, thermische op hol geslagen kan zijn erg moeilijk om te stoppen en kan leiden tot extreem hoge temperaturen, heftige ventilatie van de cel, rook en brand.]
Zie ook:
- Spontane verbranding van bussen in Londen: hoe kan dit gebeuren?
- Noorse scheepvaartmaatschappij verbiedt elektrische voertuigen op haar schepen
- We hebben te maken met een wereldwijde epidemie van brand door lithium-ionbatterijen
- Batterijopslag voor zonneparken vormt een groeiende dreiging van catastrofale en oncontroleerbare branden
- 's Werelds grootste batterijopslagfaciliteit voor stroom uit zonnepanelen verbrandt en vergiftigt natuurgebied
Uitgelichte afbeelding: Batterij-explosiebedrijf mag niet langer opereren op Engels hoofdkantoor na vernietigend rapport, The Daily Record, 12 april 2025
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News
Kijk eens naar die GROENE energie, wat een vervuiling! Eén gebeurtenis als deze vervuilt waarschijnlijk meer dan de CO2 die ze zouden moeten besparen. Het artikel beweert dat het de tweede brand is!!! Elektrische voertuigen en lithium-ionbatterijen zijn een slechte richting. Specialisten die de totale vervuiling van voertuigen berekenen, van ontwerp tot recycling, tonen aan dat voertuigen met een verbrandingsmotor de minste vervuiling veroorzaken!
Overheden zullen u het tegendeel vertellen, ga zelf op onderzoek uit en u zult de waarheid ontdekken!
De blikjes voor elektrische auto's zijn niets meer dan een dodelijke val en ze zijn zeker niet CO2-neutraal. Alle bevestigingsmaterialen zijn afkomstig uit de petrochemische industrie. En wat betreft de Li-ionbatterijen: weten mensen wel dat die materialen uit de mijnbouw moeten worden gehaald en dat de mijnbouwapparatuur al die koolwaterstoffen opslokt?
De Grote Vergroeningsagenda is geen gezonde optie, noch voor man, vrouw, kind, noch voor dier. Mensen lijken te denken dat de elektrische auto-rage schone energie is en minder destructief dan koolwaterstofbrandstoffen.
De groene agenda is niets meer dan een kortetermijnbedrog van de oligarchen. De groene/grijze producten die het einde van de levensduur bereiken, belanden op stortplaatsen. Meestal worden ze geëxporteerd naar een van de vele stortplaatsen in het Midden-Oosten, waar ze van alles en nog wat verwerken, zoals kleding, elektronica en giftig/chemisch afval.
Wat het plaatsen van die batterijbanken naast een basisschool betreft, dat is een ramp die alleen maar kan gebeuren. Als die batterijbanken spontaan zouden ontbranden, bestaat het risico dat kinderen gewond raken of sterven. Ook zouden ze land, zee en lucht vervuilen.
Een geweldige manier om een bevolking uit te roeien: de nieuwe generatie op het hakblok zetten door hun leven in gevaar te brengen!
Laten we eens kijken of de politici toestemming zullen geven om deze batterijbanken en installaties op overheidslocaties te plaatsen, waaronder de zogenaamde parlementen!
Ik neem aan dat Fenix niet wordt uitgesproken als Fen-ix, maar als Feen-ix, net als Phoenix. Hoe toepasselijk.
Klopt! De Engelse uitspraak is Phoenix.
Het kwaad is duidelijk zichtbaar…
17 april 2025 – “Nog een elektrische autobrand aan boord van een vrachtschip – dit keer in Zeebrugge”
https://www.youtube.com/watch?v=KN7JLUBc4jM
Hij bereikt het vuur binnen 40 seconden