Op kerstavond lanceerde de Britse overheid een consultatieronde waarin de industrie werd uitgenodigd om de transitie van het land naar emissievrije voertuigen vorm te geven. De transitie naar "emissievrije voertuigen" betekent de uitfasering van benzine- en dieselvoertuigen en hoe het publiek kan worden overgehaald om over te stappen van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen.
Het is niet verrassend dat, zoals bij alle initiatieven die gebaseerd zijn op een gefabriceerde, door de mens veroorzaakte klimaatveranderingscrisis, de consultatie gebaseerd is op desinformatie. Hieronder legt Paul Homewood uit waarom.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Desinformatie van de overheid over elektrische voertuigen
Door Paul Homewood zoals gepubliceerd door Watts daar mee
Waar ik eigenlijk op wilde reageren met betrekking tot de EV-consultatie, was de grove desinformatie hieronder:
De Britse auto-industrie biedt al werk aan meer dan 152,000 mensen, is ons meest waardevolle exportproduct en draagt £ 19 miljard bij aan onze economie. Elektrische voertuigen (EV's) zijn bovendien goedkoper in bezit en gebruik dan ooit tevoren, en kosten al vanaf 2 pence per kilometer.
Uit onderzoek in de sector blijkt ook dat mensen tot wel £ 750 per jaar aan gebruikskosten kunnen besparen als ze thuis opladen, vergeleken met benzine- of dieselauto's. De initiële kosten dalen ook: volgens gegevens uit de sector kost een op de drie gebruikte elektrische auto's nu minder dan £ 1.
De industrie wordt aangemoedigd om de Britse transitie naar emissievrije voertuigen vorm te geven, Persbericht van de Britse regering, 24 december 2024
Het consultatiedocument is nog specifieker (nadruk toegevoegd):
Huishoudens, consumenten en bedrijven zullen profiteren van de overstap naar ZEV's [zero emission vehicles]. In veel gevallen zijn ZEV's nu al aanzienlijk goedkoper in gebruik, onderhoud en reparatie dan hun benzine- en dieselequivalenten., en ze stoten minder gevaarlijke deeltjes uit die schadelijk kunnen zijn voor de gezondheid en de luchtkwaliteit kunnen verslechteren. Lagere bedrijfskosten kunnen op de lange termijn de kosten van levensonderhoud helpen verlagen – en voor wagenparken van bedrijven betekent dit lagere bedrijfskosten. De overgang naar ZEV zal de overheid dus ook helpen haar missie voor economische groei te realiseren en de levensstandaard te verhogen. Tegelijkertijd kunnen consumenten zich door over te stappen op ZEV's beschermen tegen prijsstijgingen van fossiele brandstoffen. En nu we onze missie voor schone energie waarmaken, zal de elektriciteit die EV-eigenaren gebruiken steeds schoner, goedkoper en zelfgeproduceerd zijn. Deze voordelen betekenen dat meer dan 97% van de ZEV-kopers niet meer terug zou stappen op een ICE.
Samenvatting (deel 3), Uitfasering van de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's vanaf 2030 en ondersteuning van de ZEV-transitie, Openbare consultatie, Ministerie van Transport van het VK, 24 december 2024, blz. 6
Het zogenaamde "industrieonderzoek" komt helemaal niet van de auto-industrie, maar van de Energy & Climate Intelligence Unit ("ECIU"), die beter omschreven kan worden als een Disinformation Unit. De gegeven link brengt ons naar hun analyse. HIER.
Uit de analyse van de ECIU blijkt duidelijk dat zij de benzineprijzen hebben gebaseerd op de pompprijs, inclusief accijns en BTW:
Een typische vergelijking is de Zoe versus de Clio:
Maar als de brandstofaccijns van 69.54 pence/liter (incl. BTW) wordt afgetrokken, is die besparing van £ 667 teruggebracht tot slechts £ 167.
We moeten er ook rekening mee houden dat er op benzine 20% btw wordt geheven, maar op elektriciteit slechts 5%. Een btw-tarief van 5% op benzine zou de besparing terugbrengen tot ongeveer £100.
Uiteraard is het terecht om de volledige besparingen die de ECIU vermeldt te vermelden in verhouding tot de werkelijke kosten die chauffeurs momenteel betalen.
Maar de overheid doet dat niet. In plaats daarvan beweert ze bewust dat automobilisten zullen profiteren van de overstap naar elektrische auto's. Ze weten echter heel goed dat tegen de tijd dat auto's met een verbrandingsmotor ("ICE") in 2030 verboden worden, de accijnzen en btw op brandstof uit andere bronnen moeten worden gehaald. Automobilisten profiteren dus mogelijk van goedkoper opladen, maar zien die besparingen tenietgedaan door tolheffing of een andere vorm van inkomstenverhogend beleid.
De overheid negeert ook het feit dat elektrische auto's veel duurder zijn in de aanschaf, waardoor de kleine besparing op brandstof teniet wordt gedaan.
De Zoe kost bijvoorbeeld £4,400 meer in aanschaf dan de Clio.
Als een bedrijf dit soort misleidende reclame zou maken, zou het door de Advertising Standards Authority (de Amerikaanse Reclameautoriteit) op de vingers worden getikt.
Uitgelichte afbeelding: Gegevens onthullen de omvang van branden in elektrische voertuigen in het Verenigd Koninkrijk, CE Safety, 16 September 2022
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News
Is het niet interessant dat BTW (GST) een belasting op een belasting is, of accijnzen als je wilt, noem het misschien een heffing, een vergoeding, een recht.
Maar onze empathische mensen met een warm hart leven alleen voor ‘zorg’.
Er is geen spoor van succes te bekennen door simpelweg te delen.
Niets voor die slaven die met de hand lithium kraken
of tonnen aan elektronisch afval die het land vervuilen.
Nee, doe wat we zeggen en bespaar een paar pond
“Het is voor de aarde en jouw toekomst”
Dat kun je aan je kinderen vertellen.
Doe je best, in het belang van de natie,
doe het en conformeer je, gehoorzaam de onderneming
Breek een paar eieren, het is gewoon de prijs van vooruitgang
de deugd van de één is de nood van de ander
Laten we er allereerst op wijzen dat er niet zoiets bestaat als een nul-emissie ALLES wat energie verbruikt. Basisfysica. Als je de hele bron/uitputting/productie/transport/levering/magazijn/verkoop/reclame/gebruik/reparatie/recycling/berekent en dit niet alleen voor deze twee opties doet, maar voor alle opties, zul je zien dat elektrische voertuigen aanzienlijk meer grondstoffen/energie verspillen en vervuilen dan voertuigen met een verbrandingsmotor. Ze gebruiken gewoon niet dezelfde materialen (en worden daarom niet getest of zelfs maar gestandaardiseerd). En laten we niet vergeten dat elke verandering in energietoestand ongeveer 3-4% energieverlies veroorzaakt. D.W.Z. ALLE ENERGIE DIE DOOR ELK ONDERDEEL VAN DEZE REEKS WORDT GEBRUIKT, GEBRUIKT ENERGIE EN DIE ENERGIE IS EERST CHEMISCHE OF KINETISCHE. Die wordt omgezet in warmte/stoom/mechanisch/elektrisch/transmissie/mechanisch/warmte/potentieel/kinetisch etc./ met de nodige verliezen. En elektrische voertuigen genereren hun eigen energie niet.
En nu weten we dat de Groene Revolutie niet nodig was, nooit zou hebben gewerkt, en dat velen (bepaalde mensen) er miljarden mee verdienden. Let goed op welke van je vertegenwoordigers het "goed" deden op dit gebied!
Elektrische voertuigen zullen nooit een rationele optie zijn, vanwege problemen met batterijen, zwaardere batterijen, weersafhankelijke systemen, gebrek aan infrastructuur, opwekkingscapaciteit, enz. Het zijn gewoon dure speeltjes. Wie gaat de infrastructuur bouwen als we al 36 biljoen dollar schuld hebben? Maar laat ze maar zitten, want ze zullen antiek zijn in Barrett-Jackson.
Het systeem is gebouwd op de leugen Ponzie-theorie, kaartenhuis, één kaart omgooien (legaal systeem), en dan stort alles in. Themythiscanada.com
https://www.euronews.com/2022/03/01/massive-cargo-ship-carrying-electric-cars-sinks-in-atlantic-ocean-after-fire
https://www.theguardian.com/world/2023/jul/26/cargo-ship-fire-off-dutch-coast
https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Porsche-EV-battery-blamed-for-ship-fire-in-Mitsui-O.S.K.-lawsuit
Een goede plek voor hen.
Wanneer je op die manier overstapt op elektrische auto's, geef je de auto-industrie in feite over aan de Chinezen, aangezien de Chinezen de productie van batterijen controleren. Het is goedkoper om gewoon een Chinese elektrische auto te kopen, waarschijnlijk ook beter. Het is een verlies-verliessituatie voor jou, de Britse consument.
Het woord ‘consultatie’ duikt tegenwoordig steeds vaker op – net als in ‘publieke consultatie’ – en wordt gebruikt door degenen die aan de touwtjes trekken om de indruk te wekken dat de bevolking wordt geraadpleegd en inspraak heeft in de uitkomst.
Geloof dat het op eigen risico is - de beslissing heeft al gemaakt.
Groot-Brittannië heeft de duurste elektrische auto ter wereld, dus hoe kunnen we dan een auto opladen vanuit huis? Tienduizenden huizen hier in het Verenigd Koninkrijk hebben geen oprit, sterker nog, nauwelijks een weg om veilig te parkeren. Dit land zal nooit dit soort gevaarlijke stukken rommel op de weg kunnen hebben. Het huis van mijn vriendin vatte vlam nadat ze haar elektrische fiets in de serre aan het opladen had gezet.
Echt een goed commentaar.
Moeten eigenaren van elektrische auto's die in de door u beschreven plaatsen wonen, hun laadkabels over het trottoir voor hun huis leggen?
Mensen zullen erover struikelen en misschien zelfs geëlektrocuteerd worden?!
Nou ja, er is altijd de
“14 minuten stad” openlucht interneringskamp.
Deze globalisten zijn zieke mensen.
Geen enkel plan zal werken.
Het Westen blijft zelfmoord plegen.
Man, tegen de mensheid.