Volgens recente gegevens blijft de vraag naar elektrische voertuigen ('EV's') in de Europese Unie dalen, met een aanzienlijke daling van de verkoop in Frankrijk en Duitsland, de twee grootste markten voor batterij-elektrische voertuigen in de regio.
Als laatste teken dat de rem op de elektrische autorevolutie is getrapt, lieten cijfers zien dat de registratie van auto's die uitsluitend op batterijen rijden in de Europese Unie met 44 procent is gedaald ten opzichte van augustus vorig jaar. De twee grootste markten voor elektrische auto's in de regio zagen de verkoop met dubbele cijfers dalen; Duitsland zag de verkoop van elektrische auto's met 68.8% dalen, terwijl Frankrijk een daling van 33.1% registreerde.
Omdat de gemiddelde prijs van een elektrische auto £ 51,000 bedraagt, is dat 31% hoger dan die van benzine- of dieselauto's. Consumenten stappen daarom steeds vaker af van elektrische auto's.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
In het onderstaande filmpje Geoff koopt auto's (“Geoff”) bekijkt Dit is van Geld dit artikel waarin de aanhoudende crisis in de Europese auto-industrie wordt beschreven, nu de ontwikkeling van elektrische voertuigen stagneert.
Uit zijn analyse van de auto's die door fabrikanten worden verkocht, blijkt dat mensen nog steeds goedkope nieuwe auto's kopen. Maar de autofabrikanten zijn allemaal afgestapt van het maken van goedkope nieuwe auto's, aldus Geoff.
"Hun aanbod klopt volledig niet", zei hij. "In plaats van te kijken naar wat de markt wil, volgden ze wat ze zelf wilden voor winst, aandeelhouders en overheidsstimulansen, zonder echt na te denken over hun consumenten en de mensen die hun auto's kopen."
De Volkswagen Golf was 34 jaar lang de bestverkochte auto in Europa en staat niet eens in de top 10 van augustus. Sterker nog, BMW verkoopt meer nieuwe auto's dan Volkswagen. Dus, wat is er aan de hand?
Het artikel van This is Money vertelt ons: "Autofabrikanten lopen nu het risico op boetes van miljarden euro's als ze nieuwe doelstellingen missen die bedoeld zijn om de introductie van elektrische voertuigen te stimuleren en zo de CO2-uitstoot te verminderen. Fabrikanten in het Verenigd Koninkrijk lopen ook het risico op boetes voor het niet halen van draconische milieudoelstellingen. Deze dreiging komt te midden van een toenemende negatieve reactie van automobilisten op elektrische voertuigen. Auto Trader waarschuwde dat de hoge prijs van accu-aangedreven auto's Britse automobilisten afschrikt."
"De autofabrikanten zijn de draad volledig kwijt", zei Geoff. "'Groen' is slechts een merknaam, het betekent niets."
“[Auto]fabrikanten moeten zich verzetten tegen de overheidslobbyisten die proberen deze mandaten door te drukken.”
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Wereldnieuws
Het probleem zijn de hoge boetes wanneer de quota voor elektrische voertuigen niet worden gehaald. Alle autofabrikanten proberen te voldoen aan de eisen van de overheid. Het probleem zit hem in het voldoen aan de eis van het WEF dat onze mobiliteit beperkt moet blijven tot steden binnen 10 minuten. Ik zie hier geen oplossing voor. Niets bezitten en gelukkig zijn is het enige verhaal dat deze dwazen kennen, en zonder een grootschalige wereldwijde revolutie is er geen ommekeer. De Amerikaanse verkiezingen hebben hier de overhand, als Trump wordt gekozen, kunnen er veranderingen plaatsvinden.
Trump is een volwaardig lid van het kartel. Ze zijn er zeer bedreven in om beide kanten te bespelen.
Hij legde het land plat vanwege een nepvirus en liet zijn familie vervolgens profiteren van het track-and-trace-systeem. Nu promoot hij DeFi als hij verkozen wordt, en daar profiteert zijn familie van. DeFi heeft ook een sociale kredietscore, maar hij noemt die niet.
Hij verpletterde kleine bedrijven en koos de winnaars uit zijn vriendenkring, die biljoenen ontvingen, terwijl 350 miljoen mensen een kwart of minder van het bedrag kregen.
Hij is volwaardig, dat staat vast. Rabbijnen zouden hem hun zilveren kroon niet geven als hij dat niet was. De zilveren kroon is trouwens die aan de voeten van Boogschutter (een van de vier ruiters, samen met Perseus, Schorpioen en de Zomerdriehoek). In zijn eigen woorden: "Ik ben geen christen".
Die man is een slang, dat zegt genoeg.
"Trump" wordt nergens in bovenstaand artikel genoemd. Ga ergens anders heen met je off-topic politiek.
goed gezegd.
10 minuten?
Kom op, ze zijn wel heel gul geweest met 15 minuten..
Wanneer je de vrije markt ingrijpt en de vraag probeert af te dwingen, stort het systeem in. Kijk maar hoe de communistische vijfjarenplannen altijd mislukten.
Gebieden met evacuatieroutes zouden geen elektrische voertuigen mogen bevatten. Politici die elektrische voertuigen in deze gebieden toestaan, zouden aansprakelijk moeten worden gesteld voor eventuele doden of materiële schade als gevolg van ontoegankelijke evacuatieroutes.
Hoe moeten inwoners van Florida evacueren als er 1500 kapotte elektrische voertuigen op de snelweg staan?
Bovendien hebben moderne auto's geen reservebanden. In plaats daarvan is er pechhulp. Dit wordt gedaan om de winst en de voorraad op peil te houden, maar niemand werkt aan pechhulp tijdens een evacuatie, en politici die dat toestaan, zouden aansprakelijk gesteld moeten worden.
Autofabrikanten raakten de draad niet kwijt. De schrijvers van de 'plot' zorgden er simpelweg voor dat de autofabrikanten uiteindelijk allemaal failliet zouden gaan. De onwetende technocraten in de overheid dachten dat ze iedereen in de elektrische auto konden persen, maar de markt regeert dit soort dingen, dus mensen kopen het niet. Wat willen mensen nou echt? Een mooie auto die ze zich kunnen veroorloven!
Zou iemand zich op zijn gemak voelen om zulke brandgevaarlijke dingen in zijn garage of naast zijn huis op te laden? Als ze eenmaal vlam vatten, veel succes met blussen. Ik weet zeker dat de autoverzekering er belachelijk hoog voor is, om verschillende redenen (geen goede).
Het is economisch gezien gewoon totaal onlogisch, noch op micro- noch op macro-niveau. Je zou het waarschijnlijk kunnen rechtvaardigen op basis van de kosten per kilometer als je een lange woon-werkafstand hebt. Maar het zal ongetwijfeld de auto-industrie ruïneren en alle banen naar China sturen, aangezien de Chinezen de bron van de accu al beheersen. Als je een elektrische auto koopt, koop je eigenlijk een accu in een luxe behuizing.
Ze zijn verre van onwetend; ze volgen een zorgvuldig georkestreerd, sluw plan.
Statisch van oorsprong en anti-menselijk van aard…
satanisch