Breaking News

Elektrische voertuigen van Chinese makelij in het Verenigd Koninkrijk sturen gebruikersgegevens naar China en zouden op afstand de besturing en uitschakeling van voertuigen mogelijk kunnen maken

Deel ons verhaal!


De opendeuraanpak van de Britse overheid ten aanzien van elektrische voertuigen ("EV's") vanuit communistisch China dreigt de binnenlandse productie te ondermijnen en het land bloot te stellen aan risico's voor de nationale veiligheid. Een denktank waarschuwt zelfs dat EV's door Peking als "wapen" kunnen worden ingezet.

Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…

Blijf op de hoogte!

Blijf op de hoogte van nieuwsupdates via e-mail

het laden


Het volgende is geschreven door Kurt Zindulka en oorspronkelijk uitgegeven door Breitbart op 18 2024 september.

verslag Het China Strategic Risks Institute (“CSRI”) waarschuwde dat het groeiende marktaandeel en de afhankelijkheid van in China geproduceerde elektrische voertuigen in Groot-Brittannië zowel “economische als veiligheidsrisico’s” voor het Verenigd Koninkrijk vormen.

Uit het rapport blijkt dat de Britse auto-industrie verantwoordelijk is voor 198,000 banen in de productiesector, wat neerkomt op 2.5 procent van het totale bruto binnenlands product (bbp) van het land.

Maar aangezien communistisch China de groeiende elektrische autosector subsidieert en jaarlijks meer dan vijf tot tien miljoen goedkoop geproduceerde auto's produceert, vormt het uitblijven van importbeperkingen door Westminster een bedreiging voor de toekomst van de Britse autoproductie.

Dit proces begint al grote gevolgen te hebben. Volgens het CSRI is het marktaandeel van in China geproduceerde elektrische auto's in het Verenigd Koninkrijk gestegen van slechts 2 procent in 2019 naar 33.4 procent in de eerste helft van 2023.

De denktank waarschuwde dat de weigering van Londen om invoerrechten te heffen op Chinese elektrische voertuigen, in tegenstelling tot de aangrenzende Europese Unie, ertoe zou kunnen leiden dat Groot-Brittannië een "stortplaats en een potentiële achterpoort naar de Europese markt" voor Peking wordt. Dit zou een punt van wrijving kunnen vormen tussen het VK en zijn bondgenoten in Europa, evenals in de Verenigde Staten, en mogelijk de handel met zijn naaste partners bedreigen, aldus het CSRI.

Toch beperken de gevaren die ontstaan ​​door de overspoeling van het Verenigd Koninkrijk met auto's die in China zijn gemaakt zich niet alleen tot het economische vlak. Het CSRI waarschuwt dat onderdelen van buitenlandse elektrische auto's door de communistische natie als 'wapen' kunnen worden gebruikt.

Volgens het CSRI zouden in China geproduceerde Cellular Internet of Things Modules ("CIM's"), die in elektrische voertuigen worden gebruikt, gebruikt kunnen worden om data over Britse gebruikers naar Peking te sturen. Het rapport merkte op dat de totalitaire regering alle bedrijven in het land verplicht om datatoegang aan de staat te verlenen, wat een van de motiverende factoren was voor het eerdere besluit van het Verenigd Koninkrijk om Huawei-componenten uit zijn 5G-netwerken te verwijderen vóór 2027.

Misschien nog zorgwekkender is de waarschuwing van de denktank dat de modules in Chinese elektrische auto's het voor vijandige troepen mogelijk kunnen maken om auto's in Groot-Brittannië op afstand uit te schakelen of zelfs te besturen. Dit vormt een direct gevaar voor de nationale veiligheid.

Het CSRI stelde voor dat het Verenigd Koninkrijk een verplichting oplegt aan buitenlandse leveranciers van elektrische voertuigen om onder geen enkele omstandigheid gegevens naar het buitenland te verzenden. Ook wordt er een wettelijke verplichting ingevoerd om hun broncode met de Britse overheid te delen en worden er regelmatige inspecties van gegevensopslagcentra over de hele wereld uitgevoerd om te garanderen dat gevoelige gegevens niet heimelijk naar andere servers worden verzonden.

Bovendien stelde de denktank dat de Britse overheid, om binnenlandse autofabrikanten te beschermen, een onderzoek naar overheidssubsidies op de Chinese markt voor elektrische voertuigen zou moeten starten. Tegelijkertijd zou de overheid moeten overwegen om Britse fabrikanten te subsidiëren of consumenten rechtstreeks te subsidiëren om de lokale industrie te stimuleren.

Senior beleidsdirecteur bij het CSRI, Sam Goodman zei per The Telegraph: "De overheid en het publiek lijken zich niet bewust te zijn van de afhankelijkheid, verstoring en risico's voor de gegevensbeveiliging die de CIM's in Chinese elektrische voertuigen voor het Verenigd Koninkrijk vormen.

We hebben tot nu toe weinig van de nieuwe regering gehoord over de risico's die Chinese elektrische voertuigen vormen. We dringen erop aan dat dit wordt aangepakt, anders loopt het VK het risico zich van zijn naaste bondgenoten te vervreemden, zijn afhankelijkheid van China voor zijn elektrische-voertuigentoeleveringsketen en de groene transitie te vergroten en zich bloot te stellen aan intimidatie en chantage door Peking.

Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.

Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.

De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.

In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.

Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.

Blijf op de hoogte!

Blijf op de hoogte van nieuwsupdates via e-mail

het laden


Deel ons verhaal!
auteur avatar
Rhoda Wilson
Waar het voorheen een hobby was die uitmondde in het schrijven van artikelen voor Wikipedia (tot de zaken in 2020 een drastische en onmiskenbare wending namen) en een paar boeken voor privégebruik, ben ik sinds maart 2020 fulltime onderzoeker en schrijver geworden als reactie op de wereldwijde overname die met de introductie van covid-19 duidelijk zichtbaar werd. Het grootste deel van mijn leven heb ik geprobeerd bewustzijn te creëren dat een kleine groep mensen van plan was de wereld voor eigen gewin over te nemen. Ik kon niet rustig achteroverleunen en hen hun gang laten gaan zodra ze hun laatste zet hadden gedaan.

Categorieën: Breaking News, Wereldnieuws

Getagged als:

5 1 stemmen
Artikelbeoordeling
Inschrijven
Melden van
gast
19 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
PT
PT
1 jaar geleden

Ik ga dit even analyseren.

Biden heeft eerder bepaald dat elektrische voertuigen vanaf 2026 over een noodstopknop moeten beschikken.

Chinese fabrikanten van elektrische auto's hebben hieraan voldaan.

Deze denktank (CSRI) is van mening dat de data beheerd moet worden door de Britse overheid, en niet door de Chinese overheid.

Schwab prees Xi al vaker voor zijn toespraken op het WEF. De globalisten spannen samen.

chrisirish67
chrisirish67
1 jaar geleden

lol klinkt als paranoia.

Vreugde N.
Vreugde N.
1 jaar geleden


De Bijbel voorspelt dat de mensheid een zevenjarige verdrukking tegemoet gaat en dat de tijd om eraan te ontsnappen zeer kort is. Lees meer op https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/