"Chemtrails zijn niets nieuws. We beginnen ze pas net op te merken, dat is de schok voor ons," zei een piloot van een commerciële luchtvaartmaatschappij tijdens een recent interview.
Ze doen het al jaren. Het is een pionier in de Verenigde Staten. De Rockefellers waren betrokken bij de sponsoring ervan. Veel ervan gebeurt vanuit de achterkant van militaire vliegtuigen, met name militaire transportvliegtuigen.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
De piloot van de luchtvaartmaatschappij zei het bovenstaande tijdens een interview met Drake Michigan presentator Ant Critchley. Om de anonimiteit van de piloot te beschermen, kreeg hij voor het interview de naam Mark.
Mark is al 34 jaar piloot en heeft in die tijd meer dan 26 verschillende vliegtuigtypes gevlogen. Zijn ervaring varieert van testvluchten tot het vliegen van speciaal vrachtvervoer, en hij heeft ook gevlogen voor zowel militaire als commerciële luchtvaartmaatschappijen.
"De twee doelen van chemtrailing zijn heel, heel duidelijk", vertelde hij aan Critchley. Het is om ons te vergiftigen en de zon te blokkeren. Planten hebben zonlicht voor fotosynthese en ons lichaam heeft bijvoorbeeld nodig zonlicht om vitamine D te producerenHet blokkeren van de zon zal dus een nadelig effect hebben op het voortbestaan van al het leven op aarde en dit in gevaar brengen.
In de video hierboven legde Mark uit dat hij jaren geleden een copiloot had die met hem over chemtrails sprak. Mark wuifde het destijds volledig weg en zei dat het "volslagen onzin was, dat zouden ze nooit doen". En hij heeft er nooit meer over nagedacht tot ongeveer drie jaar geleden.
Ongeveer drie jaar geleden ontmoette hij vrienden in een café op het platteland toen hij een lijn in de lucht zag die van noord naar zuid liep. Hij schatte dat die 10 kilometer lang was, met daartussen 13 kortere lijnen van drie tot vijf kilometer. "Het merkwaardige is dat ze daar 40 minuten bleven", zei Mark.
Hij nam contact op met een collega op de plaatselijke luchthaven die een Automatic Dependent Surveillance–Broadcast (‘ADS-B’) had. ADS-B is een bewakings- of trackingsoftware die afhankelijk is van vliegtuigen of luchthavenvoertuigen die hun identiteit, positie en andere informatie afkomstig van een boordsysteem uitzenden.
Mark vroeg zijn collega of er een vliegtuig boven de luchthaven vloog op een hoogte van ongeveer 12,000-13,000 voet en "kronkelende lijnen tekende". Marks collega antwoordde: "Nee, maar er is er wel een op 10 [duizend voet]." Mark herinnerde zich toen het gesprek met de co-piloot jaren eerder en realiseerde zich dat de lijnen die hij had gezien chemtrails waren.
Wat zijn condensstrepen?
Er is een verschil tussen een condensatiespoor (condensatiespoor) en een chemtrail (chemisch spoor). Om het verschil te begrijpen, moeten we begrijpen hoe condensatiesporen ontstaan, aldus Mark.
"Naarmate we hoger gaan, daalt de temperatuur ongeveer 2 graden Celsius per 63 meter. En dan daalt hij tot ongeveer -65 graden Celsius, soms zelfs -37,000 graden Celsius. Die temperaturen worden aangetroffen op ongeveer 38,000/28,000 meter hoogte. Condenssporen kunnen zich fysiek pas vormen op 40 meter hoogte, wat neerkomt op ongeveer -XNUMX graden Celsius. Een condensspoor is waterdamp. In feite zijn het triljoenen en triljoenen ijskristallen," legde Mark uit.
De reden dat we niet consequent hetzelfde aantal condensstrepen op verschillende dagen zien, ervan uitgaande dat de vluchtschema's van de luchtvaartmaatschappijen consistent blijven, is dat de luchtvochtigheid waarin het vliegtuig vliegt ook een rol speelt. "Naarmate de temperatuur daalt, kan de lucht minder waterdamp [of] watervocht vasthouden," aldus Mark.
Het dauwpunt is de temperatuur waartoe de lucht moet worden afgekoeld (bij constante druk) om een relatieve vochtigheid (RV) van 100% te bereiken. Op dit punt kan de lucht niet meer water in gasvorm vasthouden. Om de lucht nog verder te koelen, zou waterdamp in vloeibare vorm uit de atmosfeer moeten komen, meestal in de vorm van mist of neerslag.
Op zo'n 30,000 meter hoogte en vliegend in een droge luchtlaag, "kan ik in mijn achteruitkijkcamera kijken en zie ik absoluut niets uit de achterkant van mijn motoren komen," zei Mark. "Maar dan vlieg ik verder... en krijg ik een beetje turbulentie, heel even maar, en ik kijk op mijn temperatuurmeter en het was -63 graden en het is nu -64 graden... Ik kijk weer in mijn camera en zie dat ik condensatiesporen heb."
Chemtrails worden daarentegen op een diepte tussen 10,000 en 12,000 voet aangebracht.
Waarom worden vliegtuigen niet weergegeven op vluchtradars?
Alle vliegtuigen hebben transponders. "Zonder een transponder kun je niet vliegen, dat is de wet," zei Mark. Transpondersignalen worden opgepikt door vluchtradars van het luchtverkeer, zodat elk specifiek vliegtuig met zekerheid kan worden geïdentificeerd. Voordat een vliegtuig opstijgt, krijgt de piloot een viercijferige code toegewezen. Wanneer de luchtverkeersleider de code op zijn radar ziet, weet hij welk vliegtuig het is, op wiens naam het vliegtuig staat, wat het vluchtplan is en ook andere informatie, zoals de hoogtemeter van de gezagvoerder.
"Maar wat mensen verbijstert, is dat wanneer ze hun Flightradar24 of de ASD-B-app op hun telefoon of smart device aanzetten, ze deze vliegtuigen [die chemtrailen] niet kunnen zien... dat komt doordat er een softwarematige oplossing [voor de transponder] is, waardoor we deze niet kunnen zien wanneer er een reeks van deze transpondercodes is toegewezen," legde Mark uit. "Daarom hebben we moeite om deze vliegtuigen fysiek te traceren."
De CAA weet wat ze doen
Op de dag dat hij de lange noord-zuidroute door 13 anderen zag kruisen, wist Mark een registratie voor het vliegtuig te bemachtigen van zijn collega op de lokale luchthaven. Met behulp van de registratie leidde Marks onderzoek naar het Britse bedrijf 2Excel Aviation Broadsword.
2Excel is opgericht door twee voormalige piloten van de Royal Air Force en de CEO is Andy Offer. Offer had eerder een zakenpartner die "ervandoor is gegaan", aldus Mark. Hij voegde eraan toe dat de reputatie van de voormalige zakenpartner sindsdien volledig is verwoest met valse beweringen.
2Excel heeft twee Boeing 727's uit de Verenigde Staten overgeplaatst. "Het waren al vrachtvliegtuigen, dus ze lenen zich uitstekend voor ombouw", zei Mark. "Deze vliegtuigen hebben zeven laterale tanks, van voor naar achter ... en er zit een vaste giek aan de achterkant van het vliegtuig die onder [ ] twee [van de] motoren doorloopt", zei Mark.
Volgens de website van 2Excel reageert het bedrijf op olielozingen door reinigingsmiddelen op de olie te spuiten. Maar Mark begreep niet waarom het bedrijf twee vliegtuigen nodig had voor olielozingen. "Hoeveel olielozingen hebben we de afgelopen 20 jaar in het Verenigd Koninkrijk gehad? Waarom hebben ze er twee nodig?", dacht Mark bij zichzelf. Het is duur om deze vliegtuigen te onderhouden en te laten vliegen, maar er zou geen inkomen zijn. "Dat maakte me meteen achterdochtig," zei hij.
2Excel heeft twee Air Operator's Certificates (AOC's) die zijn afgegeven door de Civil Aviation Authority (CAA). Eén daarvan is om laag boven zee te vliegen, omdat dit hen in staat zou stellen om reinigingsmiddelen over olielozingen te sproeien. Maar de andere is om boven bosgebieden te vliegen. Maar ze vlogen niet boven bosgebieden, 2Excel vloog boven Londen, Birmingham, Glasgow of Manchester. "Dus dat is een grove schending [van hun AOC]", aldus Mark.
Mensen hebben bij de CAA geklaagd dat 2Excel de AOC's overtreedt, maar de reactie was de gebruikelijke beschuldigingen van "complottheorieën". "Dat ... ontmaskert volgens mij de CAA ... Het goede nieuws is dat als we naar de positieve kant kijken, en er is een positieve kant aan dit verhaal, het alle mensen blootlegt waarvan we waarschijnlijk niet wisten dat ze bij het verhaal betrokken waren," zei hij.
Mark legde vervolgens meer gedetailleerd uit hoe de CAA de verschillende licenties verkrijgt en welke CAA-inspecties 2Excel moet doorstaan om te kunnen functioneren. Om het kort te houden, hebben we deze processen hier niet beschreven.
"2Excel Aviation is zeer goed georganiseerd. Ze zaten in Doncaster, hun belangrijkste basis voor de 727's. En ze hebben een vloot van andere, kleinere vliegtuigen die betrokken zijn bij kustwachtwerkzaamheden – monitoring, surveillance. Waar kijken ze naar? We weten het niet."
2Excel heeft ook een vliegtuighangar op Lasham Airport, net ten westen van Londen, een uitstekende locatie voor zweefvliegen. Andere luchthavens waar "enige actie" is geweest, zijn Newquay, Bournemouth en Prestwick. "Dit zijn ideale plekken om te opereren, bijna onopvallend, omdat je daar geen [vliegtuig]spotters krijgt," legde Mark uit.
Er is nog een ander bedrijf, RVL Aviation, gevestigd op East Midlands Airport. Het is een in Denemarken geregistreerd bedrijf met tweemotorige lichte vliegtuigen. Het bedrijf doet aan surveillance, kustwachtwerk, monitoring en luchtbemonstering. "Deze [vliegtuigen] sproeien niet, maar dit zijn de vliegtuigen die je af en toe op de vluchtradar ziet die deze patronen van een racebaan volgen – al die patronen waarbij ze op en neer gaan, op en neer, op en neer, en uiteindelijk een groot gebied bestrijken. Waar ze naar kijken, wat ze in kaart brengen, ik heb geen idee," zei Mark. Hun activiteit is de afgelopen 18 maanden flink toegenomen.
RVL is een kleinere onderneming dan 2 Excel. RVL kocht minstens twee Boeing 737's van vrachtvervoerder Western Atlantic. Deze 737's maken deel uit van een groep vliegtuigen die volledig wit geverfd zijn en daarom "whitetails" worden genoemd. Ze zijn gespot terwijl ze chemtrails sproeiden boven Cornwall. De vliegtuigen van RVL opereren vanaf de luchthavens van Newquay, Southampton, Stansted, Teesside, Prestwick en Liverpool.
Er zijn andere bedrijven, zoals Delta Airlines, geregistreerd in Atlanta, Georgia, maar 2Excel en RVL zijn verantwoordelijk voor het grootste deel van de chemtrailing in het Britse luchtruim.
De piloten weten wat ze doen
Zodra je één vraag stelt, opent dat de deur naar andere vragen. Het vliegtuig vertrekt vanaf Teesside, waar gaat het naartoe? Wie heeft de piloot verteld waar hij heen moet?
Mark heeft wel vijf vliegtuigen tegelijk in de lucht gezien die parallel aan elkaar vlogen, vervolgens "in verschillende richtingen gingen, zich hergroepeerden en terugkwamen". Iemand coördineert de vluchten dus. Het vluchtplan van het vliegtuig staat in de boordcomputer, maar het zijn de piloten die bepalen wanneer het sproeien van chemicaliën begint of stopt.
"Wat ze doen is heel gekunsteld, heel eigenzinnig en mensen zeggen: 'Nou, ik kan niet geloven dat de piloten weten dat ze het doen'. Nou, ik kan je verzekeren: dat doen ze wel," zei Mark.
De bemanning moet een licentie van de CAA hebben om met dat specifieke vliegtuig te mogen vliegen. Vrijwel al deze piloten zijn ex-RAF-piloten, zei Mark. "Dit is cruciaal, want de RAF-mensen zijn gewend aan, laten we zeggen, geheime operaties – ongebruikelijke operaties … en ze hebben ook, cruciaal, de Official Secrets Act ondertekend, wat betekent dat ze niet praten … Interessant genoeg zijn bijna alleen de ingenieurs die de twee 2's van [727Excel] onderhouden, ex-RAF-piloten."
Als de piloten gevaarlijke goederen aan boord van het vliegtuig meenemen, of het nu vloeistoffen of radio-isotopen voor röntgenapparatuur zijn, moet de gezagvoerder een document bij zich hebben, een zogenaamde Notice to Captain ('NOTOC'). De NOTOC beschrijft alle gevaarlijke goederen aan boord van het vliegtuig en waar ze zich bevinden. Dit is bedoeld voor de veiligheid in geval van een noodlanding.
Mark zei: "Na met de brandweercommandanten op verschillende luchthavens te hebben gesproken, zijn de twee vliegtuigen waar ze erg nerveus over zijn om met een Mayday binnen te komen militaire vliegtuigen – omdat ze niet weten of de raketten onder de vleugel actief zijn of wat ze bewapend hebben – [en] het andere is een vrachtvliegtuig omdat ze geen idee hebben wat hij aan boord heeft... Dus het eerste wat een kapitein moet doen als hij het vliegtuig uit rent, is zijn vluchtboek en zijn NOTOC pakken, want dan kan hij die aan de brandweercommandant overhandigen... Dus deze kapiteins krijgen een [NOTOC], of zouden dat moeten krijgen."
Helaas, als ik je de statistieken vertel over het aantal [niet-chemtrail] piloten dat op de hoogte is van de huidige gebeurtenissen [en dat is laag], denk ik dat veel meer van hen zich er nu van bewust zijn. Maar hetzelfde geldt voor de ingenieurs. Ik ken wel een paar zeer goede ingenieurs die wakker zijn, maar zij vormen een minderheid. En als ze aan het werk gaan, zeggen ze: 'O, daar is die krukas weer', weet je, en dan worden ze aangevallen. En dit zijn de ingenieurs die de vliegtuigen repareren. De [ingenieurs] die de vrachtvliegtuigen repareren die zijn afgesteld om te spuiten, hebben uiteraard geheimhoudingsverklaringen, ze hebben waarschijnlijk de Official Secrets Act ondertekend, wie weet.
Waarom doen ze dit?
Het is echt moeilijk om de mentaliteit te begrijpen van de mensen die betrokken zijn bij chemtrailing. "Het heet normalisatie van afwijkend gedrag," zei Mark.
Het concept van normalisatie van afwijkend gedrag werd voor het eerst geïdentificeerd binnen de National Aeronautics and Space Administration (“NASA”). De Amerikaanse socioloog Diane Vaughan definieert De "normalisatie van deviantie" als "het geleidelijke proces waardoor onaanvaardbare praktijken of normen acceptabel worden. Naarmate het afwijkende gedrag wordt herhaald zonder catastrofale gevolgen, wordt het de sociale norm voor de organisatie."
Mark legde ook uit dat er, wat betreft de mensen die betrokken zijn bij chemtrailprogramma's, sprake is van "intellectuele oneerlijkheid". Intellectuele oneerlijkheid is een term die gebruikt wordt om opzettelijk gemaakte drogredenen in debatten en redeneringen te beschrijven. Het verwijst naar het verdedigen van een standpunt waarvan bekend is dat het onjuist is, dat misbruikt wordt om een agenda te promoten of iemands diepgewortelde overtuigingen te versterken, ondanks overweldigend bewijs van tegenspraak.
Intellectuele oneerlijkheid is bijvoorbeeld een parlementslid dat je terugschrijft en zegt: "Je bent een dwaas, je vergist je. Die chemtrails zijn geen chemtrails, het zijn condensstrepen."
Mark gelooft dat chemtrails voor het eerst in de Verenigde Staten zijn geïntroduceerd. "[Het Verenigd Koninkrijk] heeft er in verschillende vormen mee geëxperimenteerd, niet zozeer vanuit de lucht, maar we zijn er al heel lang mee bezig... Veel van de experimenten die de Britse overheid lang geleden uitvoerde, vonden gewoon op de grond plaats. Dus normaal gesproken zouden ze chemicaliën op een passerende trein spuiten die een tunnel in zou rijden... Dus helaas is het niets nieuws," zei hij.
De twee belangrijkste doelen van chemtrailing zijn duidelijk, zei hij. "Het is om ons te vergiftigen en de zon te blokkeren."
In de Verenigde Staten zijn mensen erin geslaagd monsters van chemtrails te verkrijgen en een massaspectrometer te gebruiken om de inhoud ervan te bepalen. "Als je naar de inhoud van de chemtrails kijkt... de drie belangrijkste ingrediënten zijn meestal barium, strontium en aluminiumoxide – die allemaal kankerverwekkend zijn. En aluminium veroorzaakt autisme en Alzheimer," aldus Mark.
Mark heeft geen financiële cijfers van RVL, maar vorig jaar had 2Excel een omzet van £41 miljoen. "Daarvan was £25 miljoen winst", zei hij. "En de dividenden, de winst voor de aandeelhouders, bedroegen £10.9 miljoen." Al dat geld komt uit de belasting die Britse inwoners betalen. "Dus we betalen ervoor dat we vergiftigd worden."
2De financieel directeur van Excel, Harant Singh, richt shell-maatschappijen Elke week. Volgens Mark heeft 2Excel duizenden lege vennootschappen. "Sommige daarvan worden vrij snel gesloten. Dus de overheid, door welke instanties ze ook betalen, stort geld in de lege vennootschap [en dan] wordt de lege vennootschap gesloten. Ik kan er alleen maar van uitgaan dat RVL iets soortgelijks doet," zei hij.
Er wordt beweerd dat chemtrailing wordt toegepast om de zon te blokkeren en zo de wereldwijde temperaturen binnen de grenzen van het Klimaatakkoord van Parijs te houden. Als dat zo was, zouden de betalingen eerlijk zijn en zouden er geen ingewikkelde plannen worden bedacht om betalingen aan de bedrijven die zich met chemtrailing bezighouden te verbergen.
Chemtrails en HAARP
Critchley merkte op dat chemtrails er ongewoon uit kunnen zien, zoals dwarse lijnen of vreemde vormen. Alles heeft een frequentie en afhankelijk van de hoeveelheid metaaldeeltjes die worden verspreid en de activiteiten van het High-frequency Active Auroral Research Programme ("HAARP") op dat moment, zullen deze golven en lijnen in de chemtrails verschijnen, legde Mark uit.
Hij zei dat er een HAARP-faciliteit in het Verenigd Koninkrijk is, halverwege de kust van Wales. Documenten voor de bouwvergunning vermelden dat de faciliteit bedoeld is voor communicatie. "Maar we zijn er geweest, we hebben er foto's van... de antennes bevinden zich in iets wat een phased array wordt genoemd... en produceren iets wat zijlobben wordt genoemd. Dus afgezien van de energiebundel die recht vooruit en omhoog gaat, komen de zijlobben aan de zijkant uit en bestralen alles wat daar is."
Zie ook: HAARP is een wereldwijd probleem vanwege de verstrekkende gevolgen ervan
Hij legde uit hoe HAARP werkt en zei vervolgens: "Ze kunnen het weer nauwkeurig veranderen. Dat doen ze al heel lang." Hij gebruikte de aardbeving in Japan een paar jaar geleden als voorbeeld van hoe HAARP wordt gebruikt als wapen om regeringen te dwingen te voldoen aan de eisen van de wereldwijde kliek – HAARP werd gebruikt om Japan "toe te geven aan het Rothschild-banksysteem", aldus Mark.
Vele jaren geleden begonnen auteur Elana Freeland en voormalig HAARP-ingenieur Billy Hayes te discussiëren over de frequentierelaties tussen CERN, HAARP, chemtrails, fracking en zelfs windturbines. Om uw onderzoek te beginnen, vindt u hier nuttige informatie over hun onderzoek. HIER, HIER of op de website van Freeland HIER.
Verder lezen:
- De biologische oorlogsvoeringsexperimenten van Dorset, NR23
- Defensie test luchtbespuiting boven Norwich, NR23
- Gezinnen zijn ervan overtuigd dat de experimenten ertoe hebben geleid dat hun kinderen geboorteafwijkingen, lichamelijke handicaps en leermoeilijkheden hebben opgelopen, aldus Stop the War Coalition., 19 juli 2015
- Hoe de Britse regering in de jaren zestig, tijdens de Koude Oorlog, geheime biologische oorlogsvoeringstests uitvoerde op passagiers van de Londense metro, Daily Mail, 9 juli 2015
Wat kunnen we doen?
Dit zijn misdaden tegen de menselijkheid, we moeten terugvechten, zei Mark. "Iedereen kan zijn steentje bijdragen."
Mensen die naar de podcast van Drake Michigan luisteren, zullen zeggen: "Nou, ik ben geen luchtvaartkenner, dus wat kan ik doen?" Zaai zaadjes, zei hij. "Ga met mensen praten, maak ze bewuster, uit je zorgen," zei hij.
Zoek uit of er iemand in de buurt van de luchthaven woont, of dat je een vriend hebt die in de buurt van de luchthaven woont en die iets ziet. Spottersclubs, vliegtuigspotters, al die mensen, zij zien dingen.
"Ik zou iedereen die op een luchthaven werkt of in de buurt van een luchthaven woont willen oproepen om gewoon beter op te letten," zei Mark. "Blijf vragen stellen."
Momenteel staat alles onder druk, bijvoorbeeld voedsel, vee en vis. Een van de psychologische trucs die ze gebruiken, is dat ze hun agenda versnellen. We voelen het allemaal, maar dan trekken ze zich terug en slaken we een zucht van verlichting. Vervolgens versnellen ze de agenda weer, zei Mark. Dus, als we dat moment van opluchting hebben, stop dan niet, maar blijf weerstand bieden.
Op de Website 'Niet Toestemmen' is een voorbeeldbrief die mensen kunnen downloaden en naar hun parlementslid ("MP") kunnen sturen, en een tweede voorbeeldbrief die gebruikt kan worden om een brief naar de Britse premier te sturen. Momenteel zijn de parlementsleden met zomerreces, dus u moet de brief persoonlijk afleveren of aangetekend versturen. Er is ook een gelestickercampagne gestart voor socialemediaprofielen, waarin staat dat we er niet mee instemmen om geregeerd te worden door een tiranniek regime.
Uitgelichte afbeelding: Chemtrail Project UK, een campagne om chemtrails en geo-engineering te verbieden
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Wist u dat?, De Expose-blog, Wereldnieuws
Wauw, wat een prachtig artikel, complimenten voor The Expose.
Ik heb mezelf een klap gegeven omdat ik de geweldige video in het artikel miste, absoluut een eyeopener. Ik heb passthrough gebruikt voor de audio, maar de video opnieuw gecodeerd naar 33% van het origineel, wat ruim voldoende is om te bekijken, maar de videogrootte handiger maakt om te delen. Dit artikel verdient het ook om zo breed mogelijk gedeeld te worden.
Verdien geld. Waar en wanneer dan ook! Mensen zijn gelukkiger als ze financieel onafhankelijker zijn. Wij kunnen u hierbij helpen. Sluit u aan bij onze sterke community en verdien moeiteloos en veilig geld, waar u ook bent.
Hier Gemeenschap……> FinancieelMoney789.blogspot.com
Nou, Expose, dat is een mooi verhaal. Het is niet zoals ik het zie.
Ik woon niet op een aanvliegroute, maar toch vliegen er soms 30 vliegtuigen over met chemtrails.
Je kunt ze volgen met Planefinder. Op een dag heb ik ze allemaal gevolgd tot in Saoedi-Arabië.
Er zijn daar Amerikaanse bases.
Logischerwijs brachten al die vliegtuigen de vakantiegangers niet naar dezelfde plek.
Het blijkt dat de VS ondergrondse militaire bases in Saoedi-Arabië heeft.
Opgericht tijdens de Golfoorlog.
Het is verbazingwekkend hoeveel informatie er steeds weer naar boven komt.
En hoe Prins Philip altijd maar door bleef ratelen over overbevolking en we nu weten waar Koning Charles dat vandaan had.
En Prins Philip dacht altijd dat ziekte en honger de oplossing waren. Nog een interessant weetje.
Als dat niet waar is, dan moet iemand de mensen die films maken en deze feiten beweren, aanklagen.
Ik dacht dat ik er nog even aan toe zou voegen: zaterdag 25 november in het Verenigd Koninkrijk.
Tussen 7.0 uur en 12 uur zijn er 40 chemtrails aangelegd boven South Yorkshire.
Sommige hadden een x-patroon.
Ze hebben het duidelijk op ons gemunt en zijn nog steeds aan het spuiten terwijl ik dit schrijf.
Ik dacht dat ik het totaal aantal chemtrails tot 3 uur zou doorgeven.
Dit gaat over South Yorkshire, ongeveer 70 routes en ze gaan nog steeds door.
Ze hebben het op ons gemunt.
Het leek wel een zomerdag. Ze willen niet dat we zonneschijn hebben.
Nog een verslag. Zondag 26 november VK.
Na de zware chemtrailing van gisteren, die de zon blokkeerde.
Wij staan op en staan op bij zware vorst en ijs, precies zoals de bedoeling was.
De eerste winterdag van dit jaar.
https://www.youtube.com/watch?v=ByltdtL-GY8
Hetzelfde gebeurde gisteren de hele dag boven de Somerset Levels, waardoor er zelfs een vreemd prisma-effect in de wolken ontstond.
Terug in de hitte in Noord-Liverpool en chemtrails in overvloed op zaterdag 25. In maritiem Canada krijg je ze meestal a) vóór de voorspelde regenval – god weet wat, of b) een stralend heldere hemel om de zon te verduisteren.
Hallo Penny Gallagher,
Woensdag 29 november, na de massale chemtrailing, zag ik net het nieuws.
Sneeuw en ijs in heel het Verenigd Koninkrijk.
Volgens het weerbericht komt dit soort weersomstandigheden meestal voor in januari en februari.
Heb jij ook sneeuw gehad?
Een "vreemd prisma", waarschijnlijk een zonnehond. Volledig natuurlijk en niet veroorzaakt door vliegtuigen. Als je kijkt, zijn er schilderijen van honderden jaren oud, tenzij "chemtrails" de mogelijkheid hebben om door de tijd te reizen en A320's terug naar de middeleeuwen sturen?
Je ziet condensstrepen.
Condenssporen kruisen elkaar omdat vluchten die condenssporen produceren elkaar kruisen! Zo simpel is het. Yorkshire kent frequente trans-Atlantische overvluchten, meestal op hoogtes waar condenssporen ontstaan. Onder bepaalde weersomstandigheden is het gebruikelijk om condenssporen te zien toenemen naarmate de wolken zich ophopen door inkomende weersystemen.
Als ze je bespoten hebben, waarom ben je dan niet dood? Of misschien maken de "chemtrails" mensen gewoon dom, en in dat geval lijken ze te werken.
Leer alles over condensstrepen!!!
Waar ter wereld ligt geen vliegroute? Vluchten worden vaak gedwongen om directe routes te volgen, waardoor ze van een gepubliceerde vliegroute kunnen afwijken.
Ziet u condensstrepen? Probeer er meer over te weten te komen.
Leg uit hoe het ene vliegtuig geen spoor achterlaat, terwijl het andere een lijn trekt van de ene horizon naar de andere. Tegelijkertijd. Of je ziet hoe ze de sproeiers aan en uit zetten. Ik heb genoeg video's die dit laten zien. Er zijn ook groepen die hier dagelijks over rapporteren, van over de hele wereld.
En als je echt nog steeds in het duister tast, gebruik dan de Windy Weather-app in de satellietinstellingen en bekijk de HAARP-interferentiepatronen in de praktijk. Je vindt het misschien niet leuk, maar het negeren ervan is nutteloos. Dit moet stoppen.
We krijgen aluminiumdoses die ons dom hebben gemaakt. Ik denk dat het werkt!
Ik heb al twee keer een antwoord gestuurd, maar het lijkt erop dat ze niet verschijnen.
Als dit antwoord wordt gepubliceerd en u echt antwoord op uw vragen wilt, laat het me dan weten.
Ik ben geen piloot en op de Kanaaleilanden in 2002 was de sfeer als een dambord. Waarom zouden we naar iemand luisteren die al die decennia achter het stuur heeft geslapen? Vind de man die hij heeft uitgeschakeld, want hij heeft ongetwijfeld meer dan 20 jaar voorsprong op deze oogverblindende, voor de hand liggende kwestie.
WAAR is deze HAARP-faciliteit “halverwege de Welshe kust”?
Hebben ze iets op ons gespoten waardoor we onze ruggengraat verliezen?
Hun (NOAA, NASA etc.) verklaarde agenda is om het leven op aarde te vergiftigen en te vernietigen. De hele aarde, dus het is tijd dat IEDEREEN actief in actie komt om deze misdaden tegen de schepping te stoppen, voordat demonische synthetische biologie onze planeet regeert.
Bedankt – ik heb chemtrails gevolgd en waarschuwingen opgehangen om mensen erop te attenderen. Ik zie ze ook in tv-programma's die in veel landen worden uitgezonden. Ik was een paar maanden geleden op een Grieks eiland en natuurlijk waren ze ook te zien. Ik heb een brief geschreven aan mijn lokale parlementslid en zij heeft het doorgestuurd naar een minister die het ontkende. Ik heb de reactie aangevochten en het werd stil.
Hoi rag patel,
Heb je Planefinder gebruikt om vliegtuigen te volgen?
Ik ben er net geweest. Een aantal vliegtuigen boven mij kwamen uit Frankfurt en Saoedi-Arabië.
Het vliegveld van Doncaster is al jaren niet meer in gebruik.
Om in Doncaster te landen, moeten vliegtuigen over Lincolnshire of Nottingham vliegen. Niet over Doncaster South Yorkshire.
Niet ver van London Dave en vrij dicht bij Cranfield Airport, waar je waarschijnlijk wel van hebt gehoord. Denk eens aan dit gedeelte uit de openingstekst op Wikipedia, dat spreekt voor zich:
“Het was oorspronkelijk een vliegveld uit de Tweede Wereldoorlog, RAF CranfieldHet wordt nu gebruikt voor zakenvluchten, privévluchten en voor onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten.”
De chemtrailing hier is afschuwelijk. Veel mensen met wie ik spreek en die er eerst sceptisch over waren, zien nu hoe echt het is.
Hoi Demeter,
Bedankt voor die informatie.
Ik zou de chemtrailing van vandaag de dag als afschuwelijk omschrijven.
Ik woon vlakbij Finningley Droom, ook wel vliegveld Doncaster genoemd.
Het is al jaren gesloten.
Het artikel moet oud zijn.
De chemtrails zijn nu zo erg, Dave, dat ik het appartement maar zo'n 20 minuten per keer kan luchten. Het ruikt vaak behoorlijk vies en je kunt het achter in je keel proeven. Mijn lieve katje jankt vaak als ik de openslaande deuren en ramen openzet. Ze is echt intelligent, dus beschouw dat als een teken om het later nog eens te proberen.
Na het luchten zet ik een paar goede elektrische luchtreinigers aan om de lucht te zuiveren, gevolgd door een reinigende mix van etherische oliën via een diffuser. Werkt prima, maar het wordt lastig als de stroom uitvalt.
Hoi Demeter,
Hoe kunnen we onze parlementsleden tot inkeer brengen?
Mijn parlementslid Ed Miliband antwoordt nooit op mijn e-mails.
Ik ben benieuwd of onze lezers een reactie hebben gekregen.
Het lijkt erop dat Raj Patel het geprobeerd heeft, maar zonder resultaat.
Blijf het gewoon tegen je vrienden zeggen, uiteindelijk zullen ze het wel begrijpen.
"Blijf het gewoon tegen je vrienden zeggen, uiteindelijk zullen ze het wel begrijpen.”
Ik denk dat dat een echt nuttige optie is. Dave, Andrew Bridgens en die aardige Europarlementariër zijn zeer zeldzaam in de politiek. Ik denk dat het het beste is om onze energie te sparen om de waarheid naar buiten te brengen, waar ernaar geluisterd kan worden.
Hoi Demeter,
Je bent helemaal op de goede weg.
Maandagmorgen 27 november heeft het de hele nacht geregend en het regent nu nog steeds.
Wat kunnen we verwachten na 70 chemtrails?
Zondagmorgen 28 nov.
Het is net een zomerdag. Geen chemtrail te bekennen.
Ik vraag me af wanneer de volgende chemtrailing zal beginnen.
Geweldig! Er gebeuren hier echt rare dingen, vriend. Niet zo slecht in het begin, er is wat lucht en reiniging etc.
Rond het middaguur was de lucht eigenlijk best mooi blauw, met dunne, relatief goed ogende maar erg onnatuurlijke wolken. Binnen 10 minuten, en dat is geen grap, zwollen ze op tot afschuwelijke, onheilspellende uitwassen.
Er zijn nog maar een paar kleine vlekjes blauwe lucht over. Er kan onmogelijk alleen maar regen in zitten.
Eigenlijk is er helemaal geen regen gevallen. Deze wolken ontwikkelen zich en lossen op, tot in het oneindige.
Het ziet er niet meer dreigend uit, maar eerder onheilspellend en het is zo snel donker geworden.
Vanuit ons nest heb je een panoramisch uitzicht, met zoveel openslaande deuren en ramen naar buiten. Aan de ene kant op het zuiden, aan de andere kant op het westen.
Wat ik de laatste vier jaar, vanaf zomer 20, echt mis, zijn de witte duiven. Zeker geen duiven, die vroeger op onze balkonnetjes nestelden.
Mijn dochter en jongste zoon waren net zo blij als ik toen de jongen zich door ons lieten aanraken. Mijn lieve kleine kat heeft geen killerinstinct, ze bekeek ze altijd met interesse, maar slechts één keer legde ze een poot op een volwassen dier. Die hield ze alleen zachtjes vast met een poot terwijl ze er met haar andere voorpoot tegenaan sloeg. Ze zei haar streng dat ze dat niet mocht doen en haalde haar poot weg. Ze deed het daarna niet meer.
Ze weet dat ze niet zou aarzelen om iemand te doden als dat nodig was, maar ze is heel intelligent en geniet van het leven en van leren.
Demeter, je hebt gelijk over de vieze geur en smaak. En het regende hier in LA drie dagen, en in plaats van die frisse regengeur, rook het metaalachtig en vies! Ik heb een industriële luchtreiniger die prima werkt, maar niet goed genoeg!
Nee, je hebt condensstrepen gevolgd.
U kunt de Companies House Beta-site gebruiken, een register van besloten vennootschappen in het Verenigd Koninkrijk, om besloten vennootschappen te bekijken:https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/
Companies House is een geweldige bron voor onderzoek naar BV's, omdat u er het bedrijfsadres (soms gebruiken ze de accountants), de bijbehorende personen en de omzet kunt achterhalen. Klik gewoon op de betreffende personen en u ziet andere BV's waarmee ze verbonden zijn.
Ik heb dit artikel naar de Britse meteorologische dienst gestuurd en gevraagd of ze het bestaan van chemtrails konden bevestigen, aangezien er veel artikelen zijn die het bestaan van chemtrails verklaren. Ik kan niet wachten op hun antwoord.
Het is wel grappig dat het Britse meteorologisch instituut weliswaar weersvoorspellingen doet, want zij zijn de 'experts', maar er op de een of andere manier niet achter kunnen komen dat er chemtrails en HAARP worden gebruikt...
Tenzij de bazen van het Met Office ook gedwongen worden tot “NORMALISATIE VAN AFWIJKING”.
HAARP en chemtrails worden niet gebruikt.
Als het Met Office een gedetailleerde uitleg zou geven over wat u ziet – condensstrepen – zou u het toch niet geloven!
Er zijn GEEN artikelen die chemtrails verklaren. Er zijn wel artikelen die geo-engineeringvoorstellen (die nog niet uitgevoerd worden) en dingen zoals cloud seeding (wat niets met condensstrepen te maken heeft) uitleggen, maar het sproeien van chemicaliën in je atmosfeer om die af te koelen, te veranderen of te vergiftigen is pure mythe.
Het beste idee is om de Paddy Mayne-tactiek uit de Tweede Wereldoorlog te gebruiken.
Schiet de nazipiloten maar neer... vliegtuigen kunnen ze altijd nog vervangen, maar piloten zijn veel moeilijker te vervangen.
Ik denk dat ik deze maar eens inlijst... goed, maar de laatste was echt een knaller!
Reageer op je in de thread 'Doe geen moeite om de wetenschap uit te leggen', vriend, en ja, John plaatst een aantal geweldige memes.
Ik ben een volbloed complotdenker. De aarde heeft haar zwaartekracht verloren – die had ze nooit!
Ik moest vreselijk lachen, je andere memes zijn ook erg goed, maar dit is mijn favoriet.
U kunt zich bij deze groep aansluiten – GEO-ENGINEERING, MILIEUPROBLEMEN EN ACTIVISM GROEP: https://gab.com/groups/42164 Nieuws en discussies over #geo-engineering, het milieu en maatregelen om de vernietiging van het #milieu tegen te gaan. Inclusief discussies over #5G, Covid19, #EMV, #vervuiling, herbiciden, pesticiden, klimaatverandering, milieugroeperingen en meer.
“GEO-ENGINEERING, MILIEUPROBLEMEN EN ACTIVISMEGROEP”
Het is meer een groep die zich bezighoudt met geestelijke gezondheid voor mensen met een beperking, een steungroep voor buitenbeentjes.
Dit is de luchtfoto van het grootste amandelproducerende gebied en de grootste wortelproducent ter wereld.
Waarom kan ik geen foto uploaden? Waarom kan ik mijn reacties niet verwijderen? Wat een grap.
'Ken uzelf', zei een heel goed mens... leer aandacht te schenken aan wat je echt voelt en denkt... gedachten zijn vaak vluchtig... leer jezelf ze te grijpen... ze vormen een belangrijk onderdeel van wat je drijft... oude pijn in veel gevallen, en een indicatie van wie je werkelijk bent en wat je echt gelooft. Heb vertrouwen in jezelf.
Ik ben een fervent aanhanger van Exposé geweest en heb mijn honorarium betaald. Nu niet meer. De pure onzin, de complottheorieën over chemtrails vormen een uitdaging voor elke menselijke intelligentie.
Het bovenstaande artikel is een puinhoop. Het legt mooi uit wat condensstrepen zijn, omdat ze als fysieke realiteit bestaan. Dan is het onzin over chemtrails. Een riedeltje over verborgen vliegtuigen en louche piloten. Laat me even met rust. Alle vliegtuigen op 30.000 meter hoogte, de normale vlieghoogte, vertonen condensstrepen. En de meest enthousiaste zegt: "toen ik een kind was, waren er geen sporen". Tja, sinds 1960 is het aantal commerciële vluchten 50 keer zo groot geworden. Dus we zouden vandaag de dag 50 keer meer condensstrepen moeten zien dan toen "jij een kind was".
Waarom laat 1 – MAAR ÉÉN – persoon die betrokken is bij de luchtvaartindustrie – militair, burger, luchtvaart, grond, bouw, constructie, controle, chemie – wat waarschijnlijk miljoenen mensen zijn – geen foto zien van een chemisch mondstuk, een chemische vrachtwagen, een chemische tank? Niets. NIETS. Omdat het een hoax is!!! En de domste van alle hoaxes om het af te maken. Houd je alsjeblieft aan de platte aarde, dat is meer een succes.
kut
Chinook is betrokken bij de genocide! Hij vindt het grappig!
Bedenk dat de Amerikaanse overheid alle luchtvaartmaatschappijen heeft gered, net zoals ze de banken hebben gered. Tel daar de 50 biljoen dollar bij op die ontbreekt bij de Federal Reserve en het OW Order Crime Syndicate heeft genoeg geld om te kopen – iedereen en alles. Het Westen zit in de problemen – ga naar het oosten of naar het mondiale zuiden.
Wie is de interviewer?
Dane Wigington, die geoengineeringwatch.org runt, probeert al minstens 15 jaar mensen te informeren over chemtrails en weersbestrijdingsoperaties waarbij microgolven worden gebruikt om door de mens veroorzaakte en natuurlijke wolkenlagen te sturen en zo droogtes, overstromingen, aardbevingen en andere ernstige weersomstandigheden over de hele wereld te veroorzaken, om zo weersbestrijding in te schakelen als middel om landen te controleren. EG Griffin was de eerste die ik ken die ongeveer 20 jaar geleden een dvd uitbracht met de titel "What in the world are they spraying?" om aandacht te vestigen op chemtrails. Als mensen elke dag even de tv en mobiele telefoon zouden laten liggen en zouden lezen, zouden we Bill Gates ontvolkingsplan voor de wereld mogelijk kunnen stoppen.
Bedankt
LA hier… bedankt voor dit artikel. Echt een eyeopener. Het is hier kerstavond en ik kan je vertellen dat de zon hier al ongeveer een jaar, of zelfs langer, niet meer is verschenen. Ze zijn sinds kort na de covid-lockdowns volledig in een stroomversnelling geraakt. Vroeger waren het chemtrails, maar hier in de VS hebben ze dat aangenomen, nu is de lucht volledig bedekt met wit. We zien niet eens zoveel chemtrails. Ze doen het 's nachts, en we worden wakker met een zonloze, griezelige hemel. Geen blauwe luchten in misschien wel 3 jaar. Ze hebben hun techniek verbeterd om de lucht te vervuilen zonder dat we het merken… als magie!
Precies hetzelfde hier in het Verenigd Koninkrijk. Degenen onder ons met observatievermogen en een beetje verstand zijn deze tirannie zat en willen dat er een einde aan komt. Ze vermoorden ons in het geheim en we moeten nu hard terugvechten!
Observatievermogen? Ja, we zien allemaal hetzelfde, maar degenen onder ons met een uitgebreide opleiding in atmosferische fysica en ervaring in de luchtvaart weten zeker dat er geen chemtrails zijn. Niemand probeert je te doden; als ze dat wel zouden doen, zouden ze een efficiëntere manier vinden dan je vanaf elf kilometer boven je hoofd te besproeien!
De hele chemtrailtheorie is belachelijk. Je ziet alleen maar condensstrepen, die altijd geverifieerd kunnen worden. Niemand heeft ooit ook maar een greintje verifieerbaar bewijs voor de chemtrailtheorie kunnen leveren. "Chemtrails" is een sekte-achtig geloof in iets waar je geen bewijs voor hebt, een geloof in een fantasie die is ontstaan door onwetende onruststokers op internet.
Dit is gewoon de typische onzin die ik elke dag op Twitter zie.
"Contrails kunnen zich fysiek pas vormen op 28,000 meter hoogte, wat neerkomt op ongeveer -40 graden Celsius. Een condensspoor is waterdamp. In feite zijn het triljoenen en triljoenen ijskristallen," legde Mark uit.
Feit: condensstrepen kunnen op elke hoogte ontstaan, zelfs op grondniveau, zolang aan de voorwaarden voor de vorming van condensstrepen wordt voldaan.
Feit: Een condensatiestreepje is GEEN waterdamp. Het ontstaat uit waterdamp, maar het zichtbare deel bestaat (zoals later correct wordt vermeld) uit ijskristallen.
Chemtrails worden daarentegen op een diepte tussen de 10,000 en 12,000 voet aangebracht.
Chemtrails bestaan niet, ze bestaan niet.
De rest van de fabel, want dat is het precies, is mythe en leugen.
Chemtrails zijn een sekte. Mensen zonder echte kennis of begrip van luchtvaart of atmosferische fysica trappen voortdurend in deze belachelijke misinformatie. Helaas trappen mensen zonder enige kennis van condensstrepen in de mythes en leugens en gaan ze vervolgens anderen voorliegen over dingen die ze zelf niet eens begrijpen. De chemtrailcultus blijft groeien en mensen zijn trots op zichzelf dat ze niets weten en openlijk tegen anderen liegen.
Vreemde mensen in een vreemde wereld.
Misschien kent hij gewoon de feiten over 'chemtrails' – dat ze niet bestaan en dat mensen alleen condensstrepen zien die ze niet begrijpen en waar ze niet intelligent genoeg voor zijn om ze te leren kennen?
Ik denk dat het uitzicht waar jij woont niet zo geweldig is.
Ik heb een uitstekend zicht, zowel op de grond als in de lucht, en ik voorspel daadwerkelijk de vorming van condensstrepen en begrijp de betrokken processen volledig. Ik heb ook een beknopte kennis van de luchtvaart en begrijp hoe dingen die mensen in de lucht zien, verkeerd worden weergegeven en verkeerd begrepen. De meeste mensen kiezen er echter voor om in "chemtrails" te geloven, simpelweg omdat ze de kennis en/of opleiding missen die nodig is om te leren hoe dingen in de lucht werken, niet alleen vliegtuigen, maar ook atmosferische en meteorologische verschijnselen. Het is een fascinerende wereld waarin mensen er blijkbaar plezier in hebben om erover te liegen tegen de mensen om wie ze heen leven. Niet alleen hebben we regeringen die tegen ons liegen, maar ook onze buren! Ze liegen over een onderwerp waar ze geen verstand van hebben en halen hun informatie alleen uit ongeverifieerde anonieme bronnen op internet.
Aan de moderator die mijn reacties censureert.
Als uw artikel correct is en bovendien verifieerbaar, dan zou u geen enkel probleem moeten hebben met iemand als ik die commentaar levert. U kunt immers gemakkelijk bewijzen dat ik ongelijk heb, nietwaar?
Nou, we weten natuurlijk allemaal dat je me niet ongelijk kunt geven, want ik ben een expert op verschillende gebieden met betrekking tot condensstrepen. Dus als je bewijs hebt, en ik bedoel echt bewijs, niet zomaar een onzinnig artikel over een klokkenluider die neppiloot is, laat dan eens kijken wat je hebt.
Feit is dat je condensstrepen ziet. Chemtrails bestaan niet. Olieverspreiding wel, net als wolkenwaarneming (die geen condensstrepen achterlaat en niet plaatsvindt op de hoogte waarop je vliegtuigen ziet vliegen, of bij een helderblauwe lucht). Daarnaast heb je ook nog gewasbespuiting en brandbestrijding. Er vliegen geen vliegtuigen rond (schijnbaar onopgemerkt door de luchtverkeersleiding!) die je lucht besproeien.
Ik was zwaar vergiftigd door chemtrails in New Mexico... waaronder grafeenoxide. Veel vliegtuigen en sporen die dag, met wind die de chemische stof onze kant op blies. Ik had moeten vertrekken. Ik wist toen nog niets van grafeen. Supergiftig. laQuintaColumna.net is een goede bron hierover. De Amerikaanse FAA staat dit toe, het leger is medeplichtig. Helaas is veel van het leger echt slecht. De globalisten verliezen. Deze piloten en iedereen die eraan meedoet - inclusief de producenten van de chemicaliën en het personeel dat ze laadt - verdienen de doodstraf, plus alle voordelen die hun familie en landgoed ontnomen worden. Geen cent om te behouden.
Er werd een petitie ingediend bij de Britse regering om alle weermanipulatie te verbieden. Deze petitie kreeg genoeg stemmen om een debat te starten. Ik kon het parlementaire debat dat daar moet hebben plaatsgevonden niet vinden, maar ik heb de onderstaande link gevonden. Hij is wat lastig te lezen, maar dit is het beste wat ik kon vinden om het antwoord van de regering te lezen. Ik heb vastgesteld dat de Britse regering niet van plan is de zon te dimmen, maar wel gelooft dat ze, om in 2030 netto nul te bereiken, andere middelen moeten gebruiken dan alleen bomen planten (cloud seeding/weermanipulatie?). Wat denk je?
https://petition.parliament.uk/petitions/701963.json
Dit is waar Trump zijn goedkeuring aan moet hebben gegeven. Klinkt niet bepaald gezond of vredelievend!
https://zerogeoengineering.com/2025/fy-2026-dod-army-budget-estimates/