Er zijn verschillende methoden die autoriteiten gebruiken om beperkingen op te leggen aan reizen en ons recht op bewegingsvrijheid – allemaal om "de wereld te redden" van een gefabriceerde klimaatcrisis. Dr. Vernon Coleman vat enkele van de sluwe tactieken samen die worden gebruikt om onze reis te beperken.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Ik vrees dat er nog steeds mensen zijn die zich niet realiseren dat de samenzweerders niet willen dat we ergens heen reizen – om welke reden dan ook.
Ze willen ons ervan weerhouden te reizen omdat de olie opraakt (ja, dat is het, vrees ik) en ze willen er zoveel mogelijk van bewaren voor hun limousines, jachten, tanks en straaljagers. Oh, en ook voor de verwarming en verlichting van hun huizen. Ze weten dondersgoed dat zonne-energie en windenergie niet in hun behoeften zullen voorzien.
Elke dag komen er nieuwe tekenen die erop wijzen dat ze ons gaan beletten te reizen.
1. Problemen op luchthavens zijn tegenwoordig alledaags (en worden met enthousiasme gerapporteerd door de mainstream media, die altijd de Grote Reset promoten en daarom reizen willen ontmoedigen) en vliegtuigreizigers die niet gewend zijn aan lange vertragingen hebben waarschijnlijk de laatste tijd niet veel gereisd. Als de software voor de luchtverkeersleiding niet down is, zal de software voor de ticket- of bagagecontrole ook down zijn. Als er geen staking is van het vliegtuigpersoneel, zal er een staking zijn van de bagageafhandelaars. En onthoud dat in mijn boek 'Ze willen je geld en je leven'Ik waarschuwde dat, als het advies van klimaatactivisten en het onvermijdelijke Imperial College wordt opgevolgd, de meeste luchthavens in 2030 gesloten zullen zijn. De weinige grote luchthavens die er nog zijn, zullen tot 2050 blijven bestaan en dan zullen ze verdwijnen.
2. Wegen zijn een doolhof van gevaren geworden. Nutteloze en gevaarlijke verkeersdrempels worden nu als nutteloos en gevaarlijk beschouwd, maar ze zijn er nog steeds – ze veroorzaken autoschade en remmen de weg. Kuilen in de weg worden steeds groter. Domme chicanes veroorzaken files en maken het leven zuur (en verhogen zelfs het brandstofverbruik en de vervuiling). Krankzinnige snelheidslimieten van 20 km/u verhogen het aantal ongelukken, verhogen het brandstofverbruik en verhogen de vervuiling.
3. Wetenschappers hebben bewezen dat het invoeren van boetes voor automobilisten die naar stadscentra rijden geen verschil maakt voor de vervuiling. We weten nu dat het allemaal draait om geld inzamelen en het beperken van reizen. Het weren van oudere auto's uit stadscentra richt veel schade aan (vooral voor de armen die zich geen fonkelnieuwe limousines van de burgemeester kunnen veroorloven), maar is niet bevorderlijk voor de luchtkwaliteit.
4. De parkeerprijzen stijgen enorm. In sommige steden in het Verenigd Koninkrijk kost het nu meer dan £30 per dag om een auto te parkeren voor een dagje winkelen of wandelen. Parkeerplaatsen zijn zo klein dat veel auto's er niet in passen. De regels zijn zo verdraaid dat automobilisten vaak een boete krijgen, zelfs als ze kunnen aantonen dat ze een geldig parkeerkaartje hebben (dat is mij twee keer overkomen, en de klachtenprocedures zijn zo lang en complex dat automobilisten de neiging hebben om toe te geven en te betalen). Veel parkeergarages accepteren nu alleen nog betalingen met een app (er zijn meer dan 30 verschillende apps en je moet de juiste app op je smartphone hebben, als je een smartphone hebt). Elektrische auto's zijn nu zo zwaar dat gemeenten beweren dat parkeergarages niet langer veilig zijn. Ze breken ze af en verkopen ze voor grof geld (uiteraard met bouwvergunning) aan projectontwikkelaars.
5. Treinreizen zijn onmogelijk door aanhoudende stakingen. Kaartjesloketten worden gesloten, waardoor ouderen, gehandicapten en de miljoenen mensen zonder smartphone nergens heen kunnen.
6. Busdiensten worden sneller afgeschaft dan je kunt zeggen: "Nog meer kaartjes?" En reizen zonder app wordt steeds moeilijker.
7. Fietsen zijn natuurlijk nu het enige toegestane vervoermiddel. Smalle wegen zijn veranderd in snelwegen met één rijstrook, waar grote stukken asfalt zijn gemarkeerd als gereserveerd voor fietsen. Absurde regels over een afstand van bijna 5 meter bij het inhalen van een fietser betekenen dat het voor auto's onmogelijk is om fietsers op sommige kleinere wegen in te halen. Het resultaat is lange files – en een enorme toename van het brandstofverbruik en de daaruit voortvloeiende luchtvervuiling. Fietsers met camera's op hun helmen worden door de politie toegejuicht en terwijl criminelen van allerlei aard worden genegeerd, zijn automobilisten constant het doelwit.
8. Hotels zijn ondraaglijk geworden. De verwarming wordt lager gezet om het milieu te beschermen tegen de niet-bestaande klimaatverandering. Het warme water is lauw om het milieu te beschermen tegen de niet-bestaande klimaatverandering. En handdoeken en lakens worden onregelmatig verschoond om het milieu te beschermen tegen de niet-bestaande klimaatverandering. En dat geldt ook voor vijfsterrenhotels. Hotels hebben nu vaak nog maar de helft van het aantal personeelsleden dat nodig is om voor gasten te zorgen.
Voor meer informatie over hoe onze toekomst bepaald zal worden door de samenzweerders en de collaborateurs, lees 'Ze willen je geld en je leven' door Vernon Coleman.
Hoofdafbeelding: Een hand die een slim ticket scant op een mobiele telefoon bij een toegangspoort van een station van National Rail. Bron: Nationaal Trein
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Wereldnieuws
Dit is een verkeerd en dom artikel. Vernon moet zich houden aan wat hij weet. We zijn niet geïnteresseerd in zijn mening over andere zaken. Hij begint met te stellen dat de olie opraakt. Hij weet duidelijk niets van de enorme nieuwe olievelden in Afrika. Kijk bijvoorbeeld eens naar West-Oeganda.
Het komt niet vaak voor dat ik het met u eens ben, Dr. Askew! (dat zijn uw absurde opvattingen over dieren/vlees eten).
De aarde zal nooit zonder olie komen te zitten, want wij niet Leven op een kleine planeet in de roerloze ruimte. De zon is een microdot vergeleken met onze aarde.
De diameter van de zon is 51 km. Hij staat ongeveer 55 km van ons vandaan (hoogte). De wiskundige stralen laten zien dat hij heel dichtbij is. We leven in een wereld gebaseerd op leugens, een verzonnen realiteit. We leven op een gevangenis-'planeet'.
Ik heb er niet met een meetlat naar gekeken, maar ik denk dat jouw rekensom behoorlijk klopt vergeleken met de vervloekte heliocentrische leugens!
Noemen ze dat niet een matrix?
Ik zie de enkele aanhalingstekens!
Het Holografische Universum is een goede eyeopener van Michael Talbot. Het heeft mijn kijk op de dingen veranderd toen ik het 25 jaar geleden las!
Geschreven door een overleden sodomiet - ik zeker niet Dat denk ik wel!
Ter informatie: ik heb zo'n acht jaar geleden een boek geschreven waarin ik uitleg waarom onze aarde geen draaiende bol is, volledig vanuit een Bijbels perspectief – NASA daargelaten. Ik moet het binnenkort bijwerken.
Dank u.
Olie raakt niet op, net zoals diamanten niet zeldzaam zijn. Ik ben dol op Dr. Vernon en zijn artikelen, maar vanuit zijn standpunt zou ik zeggen dat hij gelijk heeft. Olie raakt op, maar omdat OPEC+ de productiehoeveelheid heeft beperkt, en als je daar nog bij optelt dat het Westen bewust niet meer boort en actief stopt met het verkennen van nieuwe locaties, dan heeft hij technisch gezien gelijk als hij zegt dat het opraakt. Het is echter een kunstmatige schaarste, net als elk ander tekort, en alle weer- en klimaatonzin is door de mens veroorzaakt 🙂
Vermakelijke maar essentiële informatie, zoals gewoonlijk, van “een oude man in een stoel” die absoluut respectabel is en 99% van de “artsen” in het Verenigd Koninkrijk te schande maakt: als ze allemaal maar zoals hij waren en de eed van Hippocrates zouden nakomen in plaats van medeplichtig te zijn aan de langzame (?) massamoord op hun medemensen.
De langzame voortgang van de NWO-oorlog tegen Wij het Volk (NASA-documenten noemen het “stille wapens voor stille oorlogen”) waar we ons nu geleidelijk van bewust worden, zoals de reisbeperkingen beschreven door Dr. Coleman, staat allemaal beschreven in de VN-agenda's 2021/2030/2045 etc., dus ze verbergen hun plannen niet.
Ik zie deze aanvallen op de menselijke geest ook als de manier waarop ze sociale afstand, maskers, vier tafels per kamer en andere beperkende regels gebruiken om ONS TE BELETTEN OM ONS TE BEWEGEN: een werkelijk kwaadaardige tirannie, en bovenop het feit dat ze ons willen opsluiten in digitale gevangenissen van 4 minuten, willen ze minimaal sociaal contact. binnen die dystopische zones.
Voltaire concludeerde in Candide dat mensen gewoon thuis moeten blijven en zich met hun eigen zaken moeten bemoeien
Nou... ze willen geen LEGITIEME reizen. Illegale vreemdelingen mogen niet worden tegengehouden bij het oversteken van welke grens dan ook.
Ik ken minstens één of twee mensen die beseffen welk concept geïmplementeerd moet worden.
Rantsoenering van de CO2-uitstoot per persoon en compensatie door bijvoorbeeld het planten van bomen is niet toegestaan, omdat in dat geval iemand zijn rijkdom gebruikt om het rantsoeneringsproces te omzeilen.
Laten we dan eens kijken hoe die verdomde elites door overmatige CO2-uitstoot worden afgezet voor het overschrijden van de rantsoenlimiet. Ik bedoel, ze kunnen nu eindelijk eens zoomen in plaats van de hele wereld over te reizen.
Weer een mooi artikel van Vernon. Ik ben het er echter niet mee eens, we raken NIET door onze olie heen. Maar als de groenen hun zin krijgen en stoppen met verder onderzoek, dan raken we WEL door onze olie heen. De planeet heeft voldoende reserves, zelfs genoeg voor de toenemende wereldwijde vraag. Het laatste project waaraan ik werkte, was het BP-boorplatform in de Noord-Atlantische Oceaan, dat nu...
DOODSBANG VOOR VRIJHEIDSLIEFDE MENSEN…KUNNEN DE MENSEN DIE HUN SLAVENS ZIEN NIET CONTROLEREN WANNEER ZE MOBIEL ZIJN.
'KLIMAATCRISIS' BESTAAT NIET.
EEN GROTE GROEP JAMES JONES IS TE LAAT MET DE KOOL-AID... DE MENSEN KENNEN HUN TRUCS EN SPELLETJES.
Wij worden allemaal naar het reservaat gedwongen.
Weet je waarom fietsen de enige toegestane manier van reizen is? Omdat je blootgesteld wordt aan het biowapen fivegee wanneer je eronder of ernaast rijdt. En je rijdt langzaam genoeg om door de lichtbundel geraakt te worden.
Aan de hierboven goed toegelichte punten zou ik ook de lange wachttijd voor een paspoort willen toevoegen. In veel landen, zoals de VS, Italië, enz., is er een enorme achterstand en is het verkrijgen van een paspoort een uitdaging geworden. Laten we ook niet vergeten dat, hoewel regeringen u willen laten geloven dat het recht om te reizen wordt verleend en niet afhankelijk is van toestemming, een paspoort naar believen en met onmiddellijke ingang kan worden ingetrokken. Kijk maar naar wat er met Snowden is gebeurd. Het lijdt geen twijfel dat regeringen, wanneer ze burgers binnen hun grenzen moeten beperken, hun macht zullen misbruiken en uitgegeven paspoorten ongeldig zullen verklaren. Bedankt voor dit artikel. Naar mijn mening gaat het beperken van reizen meer om het beheersen van de bevolking dan om het behoud van fossiele brandstoffen. Maar het lijdt geen twijfel dat ze niet willen dat mensen reizen; het staat zelfs in het manifest van C40 Cities als een van hun doelstellingen.