Het Noorse Havila Krystruten is een van de twee rederijen die varen tussen de kustplaatsen Bergen en Kierkenes en kondigde in januari aan dat het geen elektrische of geëlektrificeerde voertuigen meer op haar schepen zal vervoeren. Havila Krystruten noemde brandveiligheid als belangrijkste reden voor haar besluit. Het bedrijf zegt dat zijn schepen niet zijn uitgerust om een brand in een lithium-ionbatterij op zee te bestrijden.
"Dit is een pure veiligheidsbeoordeling, en de conclusie van de risicoanalyse toont aan dat een mogelijke brand in fossiele voertuigen kan worden afgehandeld door de systemen en de bemanning aan boord", aldus Bent Martini, algemeen directeur van het bedrijf, zoals vertaald door Google. "Een mogelijke brand in elektrische, hybride of waterstofauto's vereist externe reddingsacties en kan de mensen aan boord en de schepen in gevaar brengen."
"We zullen de veiligheid van passagiers en bemanning nooit in gevaar brengen. Als we zo'n duidelijke conclusie krijgen over de risicobeoordeling, is de beslissing heel eenvoudig." CEO Arild Myrvoll zei.
Het probleem is vooral opvallend in Noorwegen, een van de grootste gebruikers van elektrische voertuigen ter wereld. Meer dan 80 procent van alle in het land verkochte voertuigen was in 2022 volledig elektrisch, waardoor deze beslissing waarschijnlijk een bron van ergernis voor passagiers is.
Lees verder: Noorse scheepvaartmaatschappij verbiedt elektrische voertuigen vanwege brandgevaar, Carscoops, 19 januari 2023 of het originele verhaal in het Noors HIER.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
In 2020 riepen Ford en BMW elektrische voertuigen ("EV") terug, die betrekking hadden op meer dan 46,000 auto's, waaronder bijna 5,000 in het Verenigd Koninkrijk.
Ford riep in augustus meer dan 20,000 Kuga plug-in hybrides terug nadat in sommige gevallen bleek dat defecte accu's oververhit waren geraakt tijdens het opladen, wat brand veroorzaakte. Eigenaren, waaronder zo'n 1,800 in het Verenigd Koninkrijk, kregen het advies hun auto's niet op te laden en ze alleen in de 'EV Auto'-modus te laten rijden.
Na de terugroepactie van Ford maakte BMW bekend dat het bijna 3,000 plug-in hybride modellen in het Verenigd Koninkrijk had geïdentificeerd die mogelijk een batterijbrand zouden kunnen veroorzaken. BMW riep een terugroepactie uit en schortte de levering van de betrokken nieuwe modellen op als preventieve maatregel. Wereldwijd zouden er in totaal 26,700 voertuigen bij betrokken zijn, waarvan er ongeveer 2,930 bij Britse klanten staan of in afwachting zijn van levering. In een verklaring meldde de Duitse autofabrikant dat er tijdens het productieproces mogelijk deeltjes in de batterij zijn terechtgekomen, wat kortsluiting in de batterijcellen kan veroorzaken wanneer deze volledig is opgeladen. Dit kan brand veroorzaken.
Gegevens van de brandweer van Londen voor 2019, verkregen via een verzoek om openbaarmaking van informatie, suggereren een incidentpercentage van 0.04% voor branden bij benzine- en dieselauto's, terwijl het percentage voor plug-invoertuigen meer dan het dubbele is, namelijk 0.1%.
Lees verder: Gegevens over voertuigbranden suggereren een hoger incidentpercentage voor elektrische voertuigen, Vlootnieuws, 27 november 2020
In september 2021 adviseerde General Motors eigenaren van de Chevy Bolt EV of Bolt EUV om 50 meter afstand te houden van andere voertuigen in een parkeergarage vanwege brandgevaar. De autofabrikant had eigenaren al geadviseerd hun voertuigen buiten te parkeren en ze niet onbeheerd achter te laten opladen vanwege brandgevaar, maar publiceerde deze nieuwe richtlijn naar aanleiding van vragen van eigenaren over de veiligheid van het gebruik van parkeergarages/parkeerdekken. Eigenaren werd ook geadviseerd om het opladen van hun voertuigen te beperken tot minder dan 90 procent van hun capaciteit met behulp van de Target Charge Level-modus, frequente laadsessies te vermijden en te voorkomen dat hun accu leeg raakt onder een bereik van minder dan 70 kilometer.
Lees verder: GM vraagt eigenaren van elektrische Chevy Bolts om 50 meter afstand te houden van andere voertuigen, GM Authority, 16 september 2021
Een lithium-ionbatterij kan vlam vatten en/of exploderen als deze wordt blootgesteld aan extreme hitte, of als deze op een of andere manier wordt doorboord of beschadigd. Sommige van dit soort branden zijn al eens voorgekomen. Brandweerlieden hebben speciale training en uitrusting nodig om branden in elektrische voertuigen te bestrijden.
Hulpverleners zijn gewend om branden te bestrijden waarbij auto's, vrachtwagens en andere voertuigen betrokken zijn. Branden veroorzaakt door lithium-ionaccu's zijn echter anders en brengen nieuwe risico's en variabelen met zich mee.
Ten eerste komen bij een brand in een elektrisch voertuig meer dan 100 organische chemicaliën vrij, waaronder giftige gassen zoals koolmonoxide en waterstofcyanide, die beide dodelijk zijn voor mensen. Daarom moeten hulpverleners over de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen beschikken om zichzelf te beschermen.
Ten tweede reageren elektrische haarden niet hetzelfde op standaard brandblusmethoden. De brandende batterij is meestal niet toegankelijk voor extern aangebrachte blusmiddelen en kan zonder voldoende koeling opnieuw ontbranden.
Ten derde kan de hitte van een elektrisch vuur die van een benzinebrand ver overtreffen en zelfs de 5,000 graden Celsius overschrijden. Het gebruik van water of schuim kan een heftige steekvlam veroorzaken en er is ook risico op een elektrische schok.
Volgens de National Transportation Safety Board had 31 procent van de 32 ondervraagde Amerikaanse brandweerkorpsen in de Verenigde Staten geen enkele specifieke training voor hun personeel om branden bij hybride of elektrische voertuigen te bestrijden. Meer dan de helft gaf aan dat ze geen protocollen hadden voor na een ongeval.
Lees verder: Hulpverleners niet voorbereid op branden in elektrische voertuigen: rapport, Nieuws over letselschade in Pittsburgh, 23 november 2020
Niet alleen de brandrisico's en de speciale training die nodig is om dergelijke branden te bestrijden vormen een probleem, elektrische auto's kunnen ook gezondheidsrisico's met zich meebrengen.
Er is bezorgdheid geuit over de constante blootstelling aan elektromagnetische velden en elektromagnetische frequentie ("EMV") straling. Elektrische auto's van tegenwoordig rijden op 40-120 kW. Hoewel deze statistiek minder vermogen lijkt te impliceren, betekent het maar één ding. Elk voertuig gebruikt nu meer elektriciteit, en dat zou onze blootstelling kunnen verhogen. Dit heeft geleid tot bezorgdheid bij het grote publiek over het mogelijke risico op kanker als direct gevolg.
Een te kleine afstand tussen de passagiers en de bron van de elektromagnetische velden (EMV) kan het risico op lange termijn vergroten. Batterijpakketten moeten worden geplaatst op een plek waar het risico bij een dodelijk ongeval minimaal is. Dit betekent dat ze zich direct onder elke passagiersstoel bevinden, de bron van directe blootstelling aan elektromagnetische velden. Wanneer ampères circuleren, doen ze dat op slechts enkele centimeters afstand van passagiers en bestuurders. Dit risico op blootstelling neemt toe tijdens het accelereren, omdat de bestuurder meer druk uitoefent om de snelheid te verhogen.
Er wordt uitgebreid onderzoek gedaan naar blootstelling aan elektromagnetische velden en de relatie ervan met ons lichaam. Het huidige onderzoek richt zich op de rol van elektromagnetische straling, waarvan bekend is dat deze het risico op kanker bij passagiers verhoogt.
Er lopen momenteel studies om de hoeveelheid elektromagnetische straling en het verband ervan met kankerrisico te meten. De gegevens laten momenteel alarmerende resultaten zien: elektromagnetische straling treedt zelfs op bij de laagste snelheden tijdens actief rijden. Dit betekent dat de elektrische stroom die nodig is om een voertuig bij elke snelheid te laten accelereren, bij langdurige blootstelling fataal kan zijn voor de gezondheid van elke passagier. Sterker nog, er zijn nieuwe zorgen over een mogelijk verband met leukemie bij jonge kinderen.
Hybride en elektrische voertuigen vereisen de discretie van zowel bestuurders als passagiers. Onderzoek doen naar wat u van plan bent te kopen en vragen stellen is uw beste verdediging terwijl er verder wordt getest. Een van de beste en misschien wel enige manieren om risico's te vermijden, is investeren in een voertuig dat alleen brandstof verbruikt.
Lees verder: EMF-straling in elektrische auto's en hybride voertuigen, EMF Inspections Ltd, 28 juni 2021
Verder lezen:
- Hoogspanningsleidingen, elektrische apparaten en extreem lage frequentiestraling, Amerikaanse Kankervereniging
- Blootstelling van passagiers aan magnetische velden in elektrische voertuigen, Open Access Peer-Reviewed Hoofdstuk, 31 mei 2016
- Elektromagnetische blootstelling in hybride en elektrische voertuigen (EV): hoe veilig bent u? Jose Joaquin Machado, 8 januari 2021
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Wereldnieuws
Net als "het verbieden van plastic tasjes", "het installeren van efficiëntere verwarmingssystemen" en "het controleren van huizen op isolatie", zijn elektrische auto's gewoon een manier voor het regime om geld te verdienen. Je zou, als je je tijd wilt verdoen, wat "koolstof"-cijfers kunnen bedenken voor alle dingen die je (niet) doet om "de planeet te redden", en het totaal zou 0.000001% zijn van de hoeveelheid vervuiling die je veroorzaakt door een kind te krijgen.
Blijkbaar is het Britse regime van plan om het Verenigd Koninkrijk "koolstofneutraal" te maken door kerncentrales te bouwen in Noorwegen en Frankrijk. Aangezien 80% van de door alle centrales opgewekte energie verloren gaat in de transmissie tussen de centrale en de gebruiker, is het duidelijk hoe dit de "COXNUMX-voetafdruk van het Verenigd Koninkrijk" zal verminderen.
En dan zijn er nog al die immigranten. Neem iemand uit Afrika, die vrijwel geen vervuiling produceert (zelfs zijn kinderen produceren vrijwel geen vervuiling), en je importeert hem naar Groot-Brittannië, waar zijn vervuiling de pan uit rijst, dankzij alle verwarmingssystemen, de auto's, de vliegtuigen, het plastic afval, en al de rest. Niet dat "immigratie" ook maar iets te maken heeft met iemand helpen natuurlijk. Verdeel en heers. Je bent te druk bezig met het haten van immigranten (of degenen die immigranten haten, als je woke bent), om de "regering" te haten. En hetzelfde geldt voor de perversie, de "oorlog", de illegale - om het maar te noemen - haakneuzen, en al de rest.
Ik vraag me af wat de gemiddelde woke-idioot denkt dat er zal gebeuren als de hele wereld hetzelfde is en in handen is van een handjevol mensen (en die mensen hebben al een eeuwenlange traditie van slachtingen). Wat is er gebeurd met al die mensen onder het "Britse Rijk"? Wat is er gebeurd met al die mensen onder het Egyptische Rijk? Of met de Romeinen? Of met Alexander de "Grote"? Absoluut vertrouwen in je "leiders" zal je de dood in jagen. Alle mensen die ooit een machtspositie hebben bereikt, hebben die macht gebruikt om iedereen "onder" hen te misbruiken. Zelfs als je gek genoeg bent om te geloven dat de huidige "leiders" je beste vriend zijn, hoe zal het dan met al die anderen na hen gaan? "Als je dit tolereert, zullen je kinderen de volgende zijn." De meesten hebben de toekomst van hun kinderen al op het vuur van hun ijdelheid gegooid.
Ze kunnen net zo goed een groot vuur van bankbiljetten maken. Het zal net zo nuttig zijn voor het klimaat als al hun oplossingen. Klimaatverandering wordt niet veroorzaakt door koolstofdioxide.
Nee, maar elk mens produceert enorme hoeveelheden vervuiling gedurende zijn leven. Als je denkt dat de planeet niet doodgaat, hoe zit het dan met het bewaren van al je afval, je toiletafval, je deel van het kernafval, je oude auto's, je oude batterijen, je oude kleren en al het andere waar je verantwoordelijk voor bent in je huis? En beantwoord dan de simpele vraag: hoeveel mensen zouden er te veel zijn? Zijn er te veel in het VK? Hoeveel zullen er zijn? Je kunt nu al niet iedereen in Groot-Brittannië voeden, dus als de wereldoorlog begint, zal er massale hongersnood en dus massamoord plaatsvinden om elkaars voedsel te krijgen. Geen enkel ander land zal de Britten voeden als je dat punt bereikt. Dit "er is geen probleem"-gedoe wordt alleen maar geuit door de rijken die in huizen wonen die ze bezitten in kleine dorpen. Vorig jaar werden 220,000 mensen in het VK uitgemoord door deurwaarders. Zie je Groot-Brittannië als een functionerend land? Zie je de mensen daar als burgers? Was het dwingen van miljoenen mensen om gif te nemen een beschaafde samenleving?
Oké, dus welk punt ontbreekt in ons geheugen? ... ze hebben nu alle mensen met elektrische auto's de toegang tot veerboten naar het buitenland ontzegd (alle bedrijven zullen volgen) - handig hè?, en het past perfect in de agenda.
Kijk eens hier – pagina 5 (verzending) = https://www.repository.cam.ac.uk/bitstream/handle/1810/299414/REP_Absolute_Zero_V3_20200505.pdf?sequence=9&isAllowed=y
Ik heb er even snel naar gekeken, maar kon het niet allemaal verwerken in de beschikbare tijd.
Wat betreft de situatie met elektrische auto's en veerboten: zou jij op een veerboot willen reizen met 80% van de lading tot de nok toe gevuld met tikkende tijdbomaccu's zo groot als de auto's die ze vervoeren? Tenminste, met onze kleine, ouderwetse conventionele 12V-accu's waren/zijn ze dat. kleine Vergeleken met de accu's van elektrische auto's! De "agenda", zoals u terecht zegt, is bepalend.
Terug naar Stockport County?
LOL. Kijk naar de eerste vier regels van deze schermafbeelding als je het snapt.
Als je denkt dat dit allemaal echt is, moet je doorgaan en huilen om Nippy's vertrek, of anders je gezicht weer blauw verven, zoals jullie sportfanaten doen, onzin scanderen terwijl je je rok draagt... en "VRIJHEID!" roepen.
We kunnen onze auto's NOOIT vervangen door elektrische auto's, omdat er niet eens genoeg kobalt en lithium op deze planeet is om de auto's in het Verenigd Koninkrijk te vervangen, laat staan elders (op de lange termijn) – begin me niet te vertellen over laadpunten en hun energie-efficiëntie. Het hoort allemaal bij het spel, de agenda... allemaal onzin.
Terwijl County (Stockport) het goed doet, hebben ze mij eruit gegooid, dus ik moet nu kijken naar de "Macclesfield Town” nu nog de wedstrijden, straks ben ik het zielige jongetje bij de eendenvijver, die ze een slokje van mijn speciale brouwsel voert!… wat een rampzalig seizoen!
Een Tesla heeft mijn Porsche kapotgemaakt - ik zal wraak nemen! 😉
Feit is dat geen enkel vrachtbedrijf de lithiumbatterijen in vliegtuigen of schepen naar welke plek ter wereld dan ook zal vervoeren vanwege het brandgevaar.
Elektrische voertuigen zijn een PROPAGANDA-INSTRUMENT DAT GEBRUIKT WORDT DOOR DE CCP/China om de BELANGRIJKSTE WERELDMARKT te worden, volgens de KEUZE van de Internationale Bankiersmaffia. Deze mensen uit Bazel, Zwitserland, met hun acht CENTRALE BANKIERSFAMILIES, zijn fascistische nazi's die overblijven van die van Duitsland EN nazi-sympathisanten van de geallieerden die de Tweede Wereldoorlog en ELKE 'Oorlog voor Winst' sindsdien financierden. Fascisme is een RELIGIEUZE SEKT en het was ondergronds tot de laatste jaren... Het heeft zich pas vollediger blootgelegd als gevolg van de OVERWINNING van Donald J. Trump, DIE NOOIT HAD MOETEN GEBEUREN. De Krachten van het Kwaad waren zo woedend; ze gaven zichzelf bloot voordat ze er helemaal klaar voor waren... EN GODZIJDANK.
De mijnbouwbedrijven die deze industrie ondersteunen, zijn een terugval in de vervuiling van het verleden, zoals vastgelegd in de jaren 1960. Het kan nodig zijn om terug te gaan in de tijdschriftenarchieven om informatie te verschaffen aan de WOKE-JEUGD die nu gehersenspoeld is om te geloven in de totalitaire/autoritaire goden die in staat zijn een 'eerlijke wereld' te creëren. Wij, de oudere garde, waren nooit dom genoeg om te geloven in de 'opwarming/afkoeling van de aarde'-malarckie... Dus moesten ze de kinderen indoctrineren/hersenspoelen zodat hun verdeeldheid zaaiende/valse onzin vat kreeg en ze rationaliseerden om hun nieuwe wereldorde en valse vierde industriële revolutie te propageren, gebaseerd op slavernij, sadisme, hongersnood, ziekte, pedofilie, verkrachting, marteling en universele armoede, zoals ze allemaal leefden gedurende bijna alle tijden toen onder de monarchen mensen van over de hele wereld naar de VS kwamen om te ontsnappen aan, en de slavernij van de inheemse, bruine en zwarte mensen van de wereld was hetzelfde als onder de monarchen.