Uw regering gaat door met plannen om steden met een kwartiertarief naar een locatie bij u in de buurt te brengen. Deze plannen zijn een idee van Agenda 15 van de VN en zijn in feite lockdowns vanwege klimaatverandering.
En als je dat combineert met een digitale ID, een CO2-kredietscore en een programmeerbaar digitaal centralebankvaluta-token (CBDC), heb je het perfecte recept voor het creëren van een digitale openluchtgevangenis.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Door Sikh For Truth – Redacteur van Truth Talk UK & Regelmatige medewerker van The Expose
De gemeenteraad van Canterbury heeft een radicaal plan opgesteld om de verkeersopstoppingen aan te pakken. Het plan verdeelt de stad in vijf zones en verbiedt bewoners om rechtstreeks tussen de zones te rijden.
Canterbury, een kathedraalstad in Zuidoost-Engeland, was in de middeleeuwen een bedevaartsoord. Met geplaveide straten en vakwerkhuizen omringen oude Romeinse muren het middeleeuwse centrum. De stad telt 43432 inwoners.
In Canterbury's 'Lokaal Plan tot 2045'stelt de raad voor om de stad op te splitsen in vijf districten, waardoor automobilisten niet meer met de eigen auto tussen de districten mogen rijden, zelfs niet als ze in die districten wonen.
Binnen document is het idee van 15-minutenbuurten: Bijvoorbeeld: "Gemeenschapsinfrastructuur die wordt aangelegd als onderdeel van toekomstige ontwikkelingen moet toegankelijk zijn voor nieuwe en bestaande bewoners – bij voorkeur binnen 15 minuten loopafstand en altijd binnen 15 minuten." - Ze zeggen dat dit gaat over 'lokaal wonen'.
Degenen die de regels overtreden, krijgen boetes (mogelijk dezelfde als Oxford's £70) worden afgedwongen door kentekenherkenningscamera's en kunnen geen eenvoudige ritten door de stad maken. Volgens pagina 14 van het ontwerp Lokaal plan van het district Canterbury tot 2045 – er zal “een op ANPR gebaseerd sectorsysteem en modale filters worden geïmplementeerd om het aantal ritten door de stad te beperken.”
In plaats daarvan moeten ze hun 'wijk' uitrijden en een nieuwe rondweg oprijden – in feite een veel grotere buitenring – voordat ze hun gekozen zone weer ingaan. Korte, directe ritten door de stad – zoals naar supermarkten, winkelcentra of huisartsenpraktijken – worden verboden om bewoners aan te moedigen te voet, per fiets of met het openbaar vervoer te reizen.
Het voorstel is gebaseerd op een systeem dat in de Belgische stad Gent wordt gebruikt en maakt deel uit van het herziene ontwerp van de raad. Lokaal planIn de vijf zones worden hoofdwegen afgesloten, waardoor automobilisten hun auto moeten laten staan of de rondweg moeten gebruiken. Bij de in- en uitgangen van elke zone worden ANPR-camera's geplaatst, zodat automobilisten zich niet tussen wijken kunnen verplaatsen.
Ben Fitter-Harding De Conservatieve leider van de gemeenteraad van Canterbury, een voorstander van duurzame ontwikkeling die twee jaar lang aan het Canterbury Circulation Plan heeft gewerkt, heeft er alle vertrouwen in dat de ingrijpende transformatie van het wegennet goed zal uitpakken. Hij zei:
Bewoners binnen de vijf zones kunnen de voorzieningen in hun buurt indien nodig met de auto bereiken. Maar als u naar een andere buurt wilt reizen, kunt u dat het beste te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer doen.
“Het zou waarschijnlijk een wrijvingsloos systeem zijn, dus er zouden camera’s zijn.”
“We gaan mensen beboeten die denken: ‘Ik ga toch maar door de stad rijden, dat kan me niks schelen’.
“Als je tussen wijken rijdt, krijg je een boete.”
Hij vervolgde: "De voorzieningen en diensten die je nodig hebt, vind je allemaal in je buurt. Je hebt dan niet al die rotzooi, dus het zou fantastisch zijn als we dat voor elkaar kunnen krijgen."
Hij zei ook: "Over 20 jaar is de kans groot dat u uw boodschappen laat bezorgen of dat u naar een andere supermarkt of een nieuwe buurtwinkel in uw eigen buurt gaat."
Maar Lib Dem-raadslid Nick Eden-Green zegt Het plan roept een aantal "serieuze vragen" op. "Als ik vrienden bezoek, denk ik er niet over na in welke zone ze leven. Het is ronduit belachelijk – je creëert getto's waar mensen opgesloten zitten en niet ergens anders heen kunnen."
Ook voor buitenstaanders wordt het nog lastiger: bezoekers uit andere districten en stadsdelen van Kent, of toeristen, kunnen niet binnen de stadsmuren parkeren. Hierdoor zullen de meeste parkeerplaatsen overbodig worden. Toeristen en bezoekers kunnen parkeren in een van de vier zones rond het stadscentrum. Vanuit elke zone kunnen bezoekers door het park rijden en zo de stad inrijden.
Wat is een '15-minutenstad'?
Dit alles gebeurt buiten het normale democratische proces, bijvoorbeeld in Oxford waar soortgelijke plannen in de maak zijn. Verkeersfilters zal de stad verdelen in wijken van 15 minuten. Duncan Enright, wethouder voor vervoer en ontwikkelingsstrategie van de Oxfordshire County Council, zei dat de filters kansen om Oxford in “een stad van 15 minuten” met lokale voorzieningen binnen een kleine loopafstand.
De heer Enright zei: "Het gaat erom dat je een gemeenschapscentrum hebt dat voorziet in al die essentiële behoeften, de fles melk, een apotheek, een huisarts, scholen, dat alles wat je nodig hebt om in een buurt te wonen die op 15 minuten afstand ligt."
Hij hield vast aan de controversiële plannen zou doorgaan, of mensen dat nu leuk vonden of niet. En hetzelfde verhaal speelt zich af in Londen. TfL raadpleegde duizenden mensen die overweldigend nee zeiden tegen de ULEZ-uitbreiding. 60% van de respondenten was tegen de uitbreiding, maar toch gaat deze door.
Nigel Farage heeft kritiek geuit op de plannen van Canterbury en beweert dat er “lockdowns komen vanwege klimaatverandering.”
Terwijl Ben Fitter-Harding gestraald de sociale media-aandacht en vertelde mensen om geen ‘misinformatie te verspreiden’.
Dit maakt ook deel uit van de Duurzame Ontwikkelingsdoelen van de VN voor steden en menselijke nederzettingen. Als onderdeel van de Agenda 2030, Duurzame Ontwikkelingsdoelstelling 11“Maak steden en menselijke nederzettingen inclusief, veilig, veerkrachtig en duurzaam”.
Agenda 2030 wordt door lokale leiders gepromoot.
In Londen breidt de bewakingstechnologie zich uit om onze autoritten te controleren. De ULEZ-zones van Londen worden uitgebreid tot het grootste deel, zo niet de hele stad. Dit betekent dat u £ 12.50 per dag moet betalen om in uw auto te mogen stappen, ongeacht hoe kort of lang de rit is. Er komt een ANPR-cameranetwerk van 200 miljoen pond om bestuurders een boete te geven als ze dat toch doen.
De plannen voor Canterbury lijken te zijn afgeleid van een plan dat in 2020 werd voorgesteld en het label ' “De 15 minuten stad” en maakt deel uit van de algemene Net Zero 2030-agenda.
Onder de plan beschreven door raadslid Val Kenny: “De covid-19-crisis heeft een gat geslagen in de stadsbegrotingen en de stedelijke economieën gedecimeerd” en dus bouw beter terug Zij adviseerden: Dat “alle inwoners in steden van 15 minuten zullen wonen.”
De decentralisatie van diensten staat bekend als de 15-minutenstad. Dit is waar je binnen een straal van 15 minuten van je woonplaats je werk kunt doen, naar school kunt gaan, je dokter kunt bezoeken en je kunt vermaken. Het stimuleren van actief reizen en het verminderen van autogebruik zijn essentieel om de 15-minutenvisie te realiseren.
Ook van het Canterbury Climate Action Partnership van 2021 document Onder het kopje duurzaam vervoer staat het volgende: “Om CCC aan te moedigen een of meer lage-emissiezones in te stellen en de luchtkwaliteitshotspots aan te pakken; ervoor te zorgen dat alle gemeentevoertuigen tegen 2030 ultra-lage emissies/elektrisch zijn;”
In deze plan is hetzelfde als in Londen wat betreft het instellen van lage-emissiezones.
“Omdat klimaatverandering en mondiale conflicten schokken en spanningen met steeds grotere tussenpozen en heviger veroorzaken, zal de 15-minutenstad nog belangrijker worden.” – Wereld Economisch Forum (WEF) – 15 maart 2022.
Het concept van de 15-minutenstad wordt ook gepromoot door onze gewaardeerde vrienden van het World Economic Forum: in het artikel: De verrassende kleverigheid van de ‘15-minutenstad’
Ze leggen uit wat het betekent: het concept van de '15-minutenstad' – wat impliceert dat alle noodzakelijke voorzieningen binnen een korte loopafstand, fietstocht of openbaar vervoer van je huis liggen – heeft bewezen niet alleen als idee, maar ook als krachtig instrument voor actie te werken – van Parijs tot Seoul, van Bogotá tot Houston. Het werd in 2016 bedacht door Sorbonne-professor Carlos Moreno, die in 2021 een Obel Award won.”
Think Delloite: Het herindelingsmodel zal in de toekomst nog meer aan populariteit winnen, versterkt door de COVID-19-pandemie door nieuwe manieren van werken die minder transport vereisen. Omdat klimaatverandering een groot wereldwijd probleem is, heeft C40 in zijn C40 Burgemeestersagenda voor een Groen en Rechtvaardig Herstel dit model aanbevolen voor steden wereldwijd. Dit komt omdat de voetgangersaanpak bijdraagt aan een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen en ecologische duurzaamheid ondersteunt. Met name de '15-minutenstad' werd in 2019 door Parijs gepopulariseerd en is een vlaggenschipinitiatief in het huidige programma voor de stad.
In veel andere steden in het Verenigd Koninkrijk en de rest van de wereld wordt dit plan nagevolgd. de stad Oxford De raad werkt hieraan.
C40:
Er zijn 97 steden in de C40 Cities Climate Leadership Group, die een twaalfde van de wereldbevolking en een kwart van de wereldeconomie vertegenwoordigt. De C40 werd opgericht in oktober 2005 toen de burgemeester van Londen, Ken Livingstone, vertegenwoordigers van 18 megasteden bijeenriep om gezamenlijk klimaatvervuiling te verminderen. Met de hulp van voormalig Amerikaans president Bill Clinton versterkten burgemeester Livingstone en het Clinton Climate Initiative (CCI) beide organisaties in 2006, breidden ze het netwerk uit tot 40 steden en hielpen ze steden bij het uitvoeren van projecten en projectmanagement om emissies te verminderen.
Het is C40 die het 15-minutenstadconcept introduceerde. Het is een netwerk van burgemeesters van bijna 100 toonaangevende steden wereldwijd die samenwerken om klimaatverandering aan te pakken – momenteel onder leiding van de burgemeester van Londen, Sadiq Khan.
Het is bekend dat de COVID-19-pandemie een belangrijke rol heeft gespeeld bij het versnellen van deze verschuiving naar steden van 15 minuten en volgens Lisa Kamerheer van het World Economic Forum, “groeide de 15-minutenstad van een ‘leuke hebbedingetjes’ tot een strijdkreet.”
Ook wereldwijde organisaties, zoals de C40 Cities Climate Leadership Group, namen er nota van. In juli 2020 publiceerden ze een raamwerk voor steden om “beter heropbouwen”en het 15-minutenstadconcept stond centraal.
En wie fondsen C40.org? Het is een partnerschap met vele bedrijven, waaronder de Open Society Foundations, opgericht in 1993 door George Soros. Andere partners zijn de Wellcome Trust, de Clinton Foundation en de Wereldbank.
In een Twitter-thread geplaatst door Frederic LeroyHij schetste enkele huiveringwekkende aspecten van deze zogenaamde C40-steden. Op basis van zijn onderzoek zal het ambitieuze doel leiden tot nul privévoertuigen.
Hij meldt ook dat er een aantal zeer invloedrijke mensen en organisaties achter het C40-initiatief zitten. Michael Bloomberg is voorzitter van de raad van bestuur van C40 en Sadiq Khan is de huidige voorzitter. C40 maakt ook deel uit van de Global Commons Alliance, een publiek-private samenwerking met PlanForThePlanet, het World Economic Forum, de Rockefeller Foundation, WBCSD, EAT, Club van Rome, WWF, WRI, enzovoort.
Birmingham, Ipswich, Oxford, Manchester, Londen, Glasgow en Edinburgh zijn andere steden op 15 minuten:
"15-minutenstad" – regelrecht uit Agenda 2030. Combineer een digitale ID met een COXNUMX-kredietscore en hun programmeerbare CBDC-token en je hebt de ingrediënten voor een digitale openluchtgevangenis.
Zoals gebruikelijk betalen gewone mensen voor de 15 minuten in de stad. Vooral stadsautobezitters en gezinnen die naar de andere kant van de stad reizen om familie of vrienden te bezoeken.
Het plan lijkt het autobezit te beperken. Als je deze plannen combineert met de plannen om benzine- en dieselauto's tegen 2030 te verbieden, begint het allemaal logisch te worden. Het maakt deel uit van een dwingende campagne om automobilisten alert te houden, die zich voordoet als een heropleving van het groene en aangename landschap van Groot-Brittannië. Huizen met auto's zullen moeten bijhouden hoe vaak ze die gebruiken en er zullen waarschijnlijk meer toezicht, vergunningen en boetes volgen.
Wat er ook gebeurt, het gebeurt buiten de democratie om, door klimaatbedrijven en klimaatfanaten. Dit alles in naam van het redden van de planeet van netto nulvernietiging.
Natuurlijk moeten we om de dag te redden steeds meer van onze privacy en vrijheden opgeven, anders krijgen we een boete. De klassieke gedragsduw. Nee, het is geen lockdown in de normale zin van het woord, maar het is zeker autoritairder. Dit is waar we moeten nadenken over onze eigen dagelijkse routines en offers moeten brengen voor het veronderstelde wereldwijde belang. Het decarboniseren van het Westen is misschien een manier om het Westen te de-industrialiseren.
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Wist u dat?, De Expose-blog, Wereldnieuws
Sorry dat ik het artikel niet eerst heb gelezen, maar dit wist ik al.
Het gaat niet alleen om Oxford, maar ook om Canterbury. Ik hou van die plek, maar ik weet niet waarom. Dat wordt waarschijnlijk wel in het artikel vermeld, maar deze belachelijke idioten blijven hun agenda pushen, ze kunnen het niet helpen.
Ik denk echt dat het het beste is om ze te leren kennen als de zielige, walgelijke, slechte wezens die ze zijn.
En zeg gewoon nee!
Interessante opmerking. Goed gezegd, Demeter. Ik ben zo gefrustreerd door deze onzin dat ik oprecht de grootste moeite heb om NIET ALLEEN maar scheldwoorden en nare namen over dit onderwerp te typen. Iedereen die ik ooit heb gekend, heeft die verdomde klap gekregen. Ja, sommigen zijn er al niet meer, anderen kun je ook dood noemen en ze weten het gewoon nog niet. Arrogante sekteleden. Ik ben zo van streek dat ik dit artikel niet af kon maken. Ik wist al 3 jaar dat deze lockdown eraan kwam en ik ben vandaag de dag niet beter voorbereid dan 3 jaar geleden. Ik woon 28 kilometer ten noorden van Chicago, ten zuiden van de grens met Wisconsin en het dichtst bij Lake Michigan, letterlijk. Little Kazaria (HIGHLAND PARK, IL) is het volgende stadje ten zuiden van mij in Lake Forest, IL. Dat gezegd hebbende, hebben jullie ideeën waar we ons door deze lockdown-onzin heen moeten SCHUREN, waar een man nog steeds een man kan zijn? Ik kijk zelf naar Missouri en Maine en hoop dat jij of iemand, wie dan ook, betere ideeën heeft. Vrede.
God zegene je, lieverd. Ik zou je graag als vriend willen hebben.
Om deze problemen te overwinnen, optimaal te profiteren van dit gevangenenmoment en online te winkelen, moet u erkennen dat de Kroon een serieuze bedreiging van de eeuw is die u persoonlijk, intellectueel en financieel treft. Bezoek deze website
voor meer informatie—————–>>> https://cash.net2.workers.dev
Ik voelde me precies zo. Vroeger vloekte ik nauwelijks, maar nu doe ik het steeds vaker. Het probleem met hun plan is dat mensen de winkel, dokter of school in hun wijk misschien niet leuk vinden, dus wat gebeurt er dan? Ze moeten kilometers lopen of rondjes lopen om er te komen, of boetes betalen. Wat gebeurt er als veel ouderen niet kunnen of willen fietsen en niet fit genoeg zijn om te lopen? Als je niet lekker bent, kun je niet hardlopen of de bus nemen. Je kunt geen ziek kind naar je huisarts of ziekenhuis brengen. Als dit echt doorzet, zullen mensen de buitenwereld natuurlijk niet meer zien. Geen reizen naar het platteland, geen strand, geen verrassende uitstapjes. De enige manier om het platteland of een ander land te zien, is via zo'n headset. Dat is volgens mij het uiteindelijke doel van het WEF.
Het is maar tijdelijk, ze willen ons niet in leven houden. De verwachte bevolkingsdaling (Deagel en Georgia Guide Stones) betekent dat er 16 op de 17 zullen sterven. Maar tot die tijd zouden ze ons makkelijker onder controle kunnen houden als we als ratten in kooien worden gehouden, omringd door de dodelijke 'slimme' technologie.
Nu ze hebben het ook op onze huisdieren gemunt. Geen enkele vreugde mag blijven bestaan.
Ik weet dat het misschien pervers klinkt, maar ik ben ergens blij dat ik er nog ben en getuige mag zijn van de ineenstorting van een nep, kwaadaardig systeem, waarvan ik al meer dan 40 jaar kennis heb.
De ineenstorting zal verschrikkelijk zijn, maar ik denk dat het moet gebeuren. Ik denk ook dat het enige wat we kunnen doen is ons goed voorbereiden op een korte periode: houdbaar voedsel en water, batterijlampen, wandlampen, enzovoort, met zowel oplaadbare als normale batterijen. Plus dingen zoals mutsen, warme handschoenen, enzovoort, kortom kleding die je indien nodig in laagjes kunt dragen.
Ik wens u en uw dierbaren het allerbeste toe. Icu8itall, wat een naam is die doet denken aan een glimlach.
Mensen zien het echter niet. Ik post in de Daily Mail en om de een of andere reden blijven mijn reacties op dit onderwerp staan (???) … maar ik krijg alleen maar negatieve reacties en beledigingen…
PS Overigens heb ik nog steeds het gevoel dat we allemaal iets missen. Ik moest het gewoon even zeggen.
Beschouw de minpunten en het misbruik als een ereteken, Bob. Je zou ze niet krijgen als je niet op de hoogte was van de waarheid.
Ik ben het ermee eens, ik denk dat we slechts een gedeeltelijk begrip hebben van het/de iets.
Jezus Christus! Hij wacht erop dat je Hem vraagt je te redden. God had de wereld zo lief dat Hij Zijn eniggeboren Zoon heeft gegeven, opdat iedereen die in Hem gelooft niet verloren gaat, maar eeuwig leven heeft. Johannes 3:16. Ja, het is eenvoudig: roep Hem aan.
Ik heb het al gedaan, ik heb er vrede mee en ik maak me geen zorgen meer om mezelf. Ik heb de kinderen zelfs verteld dat ik staand zal sterven voordat ik de prik krijg.
Vol met trolls, vertrouwde stemmen en bots.
Kijk bijvoorbeeld naar de bijnaam 'null'. De reacties die via deze bijnaam worden geschreven (door een AI of meerdere personen, afhankelijk van de activiteit) zijn compleet tegengesteld aan elkaar.
Probeer dezelfde opmerking (of een vergelijkbare opmerking) in verschillende artikelen en je zult merken dat je weliswaar negatief beoordeeld wordt als het artikel 'prioriteit' heeft, maar dat je min of meer hetzelfde cijfer krijgt als het artikel niet 'prioriteit' heeft.
Bedankt, ik zie een aantal trends zoals je aangeeft – zelfs het tijdstip van de reactie lijkt een verschil te maken. Oh ja, de trolls, AI en zelfs Brigade 77 zijn er, maar ach.
Grappig dat ze commentaar leveren op de negatieve reacties en de plandemie in het algemeen, maar ze lijken op dit moment het meest gevoelig te zijn voor Oekraïne.
Ik zal hier op lettennick 'null'” – bedankt voor de tip.
Goed gedaan, blijf gewoon posten, misschien bereik je wel één of twee mensen en dat is een begin, zo werkt het.
Vers nieuws – Terwijl Bill Gates ons uitlacht en openlijk stelt dat klimaatverandering een hoax is.
Hier.
Oud genoeg om me te herinneren dat ze ons probeerden bang te maken voor een naderende ijstijd, een Gundel, die met de komst van de Club van Rome veranderde in opwarming van de aarde. Er was een Earth Day-evenement in '72 waar ik als tiener helemaal voor viel.
Maurice Strong, de marionet van David Rockefeller, gaf al vroeg in de film lachend toe dat het een psychologische operatie was.
Ik ga de snoepjes en medicijnen voor mijn kleine prinses regelen. Blijf de goede strijd strijden.
De regering, wij, het volk, komen eraan
Wat weerhoudt automobilisten ervan om valse kentekenplaten op hun auto te monteren?
Ummmmm, het feit dat de camera's overal een auto opmerken die niet geautoriseerd is voor het netwerk?
Kentekenplaatlezers die sneller werken dan het menselijk oog?
De kentekenplaten vormen slechts de eerste schakel, daarna heb je gezichtsherkenning, je digitale ID en al deze auto's zullen slimme auto's zijn – dus ik weet niet zeker of ze op kentekenplaten of interne chip-ID werken. PS Sorry, ik heb de volgorde door elkaar gehaald.
En je MAC. Vergeet die niet, voor ons is het bereik 10-20 meter, voor hen? Wie weet.
Je moet me hierbij helpen, afgezien van een "Apple Mac" en een lokaal restaurant. Ik weet niet wat een MAC is. Is er een kans op een helpende hand?
Je kunt dichtbij rijden
Maar moet ver lopen
We leven in een sciencefictionfilm! Het is zo gek. Sciencefiction hoort fictie te zijn, voor entertainment, toch? Hoe gekker het wordt, hoe meer mensen in slaap vallen. We hebben een vijand en dat is de zonde, het is de duivel, en de enige manier om beiden te overwinnen is door Jezus Christus te zoeken. God had de wereld zo lief dat hij zijn eniggeboren Zoon heeft gegeven, opdat iedereen die in hem gelooft niet verloren gaat, maar eeuwig leven heeft. Johannes 3:16. Roep hem aan!
Het spijt me, maar zoals de zaken er nu voor staan, heeft God de onsuccesvolle soorten laten uitsterven. Wij hebben een vrije wil, we zouden een manier moeten vinden om ons te redden van de kwaadaardige 'elite'-parasieten. Een van de manieren is snel verspreide kennis. Ware kennis over alles.
Ze hebben ons al op jonge leeftijd geïndoctrineerd en dat doen ze ook bij onze kinderen.
De zogenaamde "klimaatverandering" is slechts een excuus voor de propagandataal van NEWSPEAK. De globalisten doen wat elitairen altijd doen met de "stinkende kleine mensen" die ze verachten: ze opsluiten, op de een of andere manier.
NWO's 15-minutensteden = GHETTO'S
Een heleboel kleine GETTO'S vormen de gecompartimenteerde GEVANGENISPLANEET van de GLOBALISTEN.
Vind een manier om weerstand te bieden, mensen van het Verenigd Koninkrijk. Jullie hoeven niet voor altijd "onderdanen" te zijn. Laat de wereld zien hoe je weerstand kunt bieden, zelfs na eeuwen van onderdrukking.
De overgrote meerderheid van de mensen woont al dichtbij alles wat ze nodig hebben. Het enige verschil is de opsluiting door digitale grenzen, de uitholling van het fundamentele recht op vrij verkeer en het opleggen van geldstraffen. Deze technocratische managers hebben geen enkel bewijs dat onomstotelijk aantoont dat er een goede reden is voor deze beperkingen en de bezoedeling van de mensheid, want die is er niet. Dit is hun model voor de door de mens gecontroleerde dierenvoederoperatie. Wat ze niet laten zien, zijn de bewapende moordende dronebots die over de trottoirs zullen zwerven en constant al het gedrag zullen monitoren.
GECONTROLEERDE DIGITALE VALUTA. Klinkt dit als het getal van het beest dat van kracht wordt?