Gisteren publiceerde de Global Aviation Advocacy Coalition een open brief, ondertekend door vertegenwoordigers uit Canada, het Verenigd Koninkrijk, de VS, Australië, Frankrijk, Nederland, Zwitserland en internationale luchtvaart-, medische, wetenschappelijke en ethische organisaties:
“Duizenden [ ] piloten werden gedwongen zich te laten vaccineren om voor hun gezin te zorgen. … [dit] vormde de basis voor wat we nu zien: een situatie die luchtvaartmaatschappijen en het reizende publiek grote zorgen zou moeten baren. De ondergetekende pilotenorganisaties, wetenschappers en artsen horen dagelijks van piloten die door vaccinatie gewond zijn geraakt. Deze schade omvat onder meer cardiovasculaire problemen, bloedstolsels, neurologische en auditieve problemen, om er maar een paar te noemen.
Veel van onze piloten zijn hun medische vliegbrevet kwijt en herstellen mogelijk niet meer. Anderen blijven vliegen terwijl ze symptomen vertonen die gemeld en onderzocht moeten worden, waardoor een ongekend groot menselijk risico ontstaat.
De basis van onze rechtvaardige veiligheidscultuur – niet-bestraffende rapportage – bestaat niet meer. Piloten hebben medische problemen gehad en lijden er nog steeds aan die op zijn minst verband houden met het ontvangen van COVID-19-vaccinaties. Hun spectrum aan symptomen is breed, gaande tot aan de dood.
Piloten die hun letsel melden, lopen het risico hun licentie, inkomen en carrière te verliezen, terwijl ze weinig tot geen steun van hun vakbonden krijgen en een aanklacht krijgen van de werkgeversluchtvaartmaatschappijen. Veel van deze luchtvaartmaatschappijen denken dat ze zich hebben vrijgesteld van aansprakelijkheid en beweren dit in dezelfde documenten die hun werknemers de "geen prik, geen baan"-verplichting oplegden.
De crisis in de gezondheid van piloten moet publiekelijk worden aangepakt door luchtvaartmaatschappijen en vakbonden om de vliegveiligheid te herstellen naar wat we ooit kenden. De ondergetekende alliantie van luchtvaart- en medische professionals vertegenwoordigt duizenden piloten bij meer dan 30 internationale luchtvaartmaatschappijen, samen met meer dan 17,000 artsen en medisch wetenschappers wereldwijd.
Hieronder vindt u de volledige brief. U kunt zich abonneren op de Global Aviation Advocacy (“GAA”) Coalition op Substack. HIER.
Laten we het contact niet verliezen... Uw regering en Big Tech proberen actief de informatie die door The blootgesteld om in hun eigen behoeften te voorzien. Abonneer u nu op onze e-mails om ervoor te zorgen dat u het laatste ongecensureerde nieuws ontvangt. in je inbox…
Verklaring van de wereldwijde coalitie over commerciële luchtvaart en vaccinatieschade bij piloten
Opnieuw gepubliceerd van Mondiale coalitie voor luchtvaartbelangenbehartiging, 17 mei 2022
De veiligheid in de professionele luchtvaart is de afgelopen decennia enorm verbeterd. Dit is grotendeels te danken aan een 'Just Safety'-cultuur, gebaseerd op open communicatie en het zelf onthullen van fouten of negatieve veiligheidstrends. Dit vereist actieve deelname van alle bemanningsleden om effectief te zijn.
Piloten worden getraind om zorgvuldig hun omgeving te analyseren, risico's te herkennen en actief te beperken. Voor velen leidden hun training en differentiële risicoanalyse tot zorgen en negatieve conclusies over de verenigbaarheid van COVID-19-vaccinatie met gezondheid en vliegveiligheid. Veel piloten waren het niet alleen oneens met de willekeurige eisen in de vaccinatiemandaten, maar zagen ook risico's in de onbeantwoorde vragen en de ongerechtvaardigde snelheid en druk achter de vaccinatie-uitrol. Ze lobbyden bij hun luchtvaartmaatschappijen en politici en adviseerden voorzichtigheid en verzetten zich tegen de mandaten.
Veel piloten zochten ook advies bij de regelgevende instanties voor de burgerluchtvaart. Deze regelgevende instanties zijn uiteindelijk verantwoordelijk voor het veilige vervoer van burgers, maar de meeste, zo niet alle, negeerden actief hun eigen veiligheidsaanbevelingen tegen onbewezen, niet-goedgekeurd drugsgebruik door vliegtuigbemanningen. Transport Canada bijvoorbeeld verwijderde deze online richtlijnen simpelweg de week na talloze gerichte schriftelijke vragen hierover.
Toen luchtvaartmaatschappijen vaccinatie verplicht stelden, weigerden veel piloten steevast vanwege het risico en werden vervolgens met onbetaald verlof gestuurd of zelfs ontslagen. Professionals met principes werden gedwongen de luchtvaart te verlaten en de sector verloor honderdduizenden uren aan ervaring. Nu stevent de wereldwijde luchtvaartsector af op een ernstige personeelscrisis. Duizenden andere piloten werden gedwongen zich te laten vaccineren om voor hun gezin te zorgen. Dit heeft hun geestelijke gezondheid aangetast.
Hoe ontnuchterend dit alles ook is, het heeft slechts de toon gezet voor wat we nu zien: een situatie die luchtvaartmaatschappijen en reizigers grote zorgen zou moeten baren. De ondergetekende pilotenorganisaties, wetenschappers en artsen horen dagelijks van piloten die door vaccinaties gewond zijn geraakt. Deze schade omvat onder meer hart- en vaatziekten, bloedstolsels, neurologische en auditieve problemen, om er maar een paar te noemen.
Veel van onze piloten zijn hun medische vliegbrevet kwijtgeraakt en herstellen mogelijk niet meer. Anderen blijven vliegen terwijl ze symptomen vertonen die gemeld en onderzocht moeten worden, waardoor een ongekend groot menselijk risico ontstaat. De basis van onze rechtvaardige veiligheidscultuur – niet-bestraffende rapportage – bestaat niet meer. Piloten hebben medische problemen gehad en lijden er nog steeds aan die op zijn minst verband houden met het ontvangen van COVID-19-vaccinaties. Hun spectrum aan symptomen is breed, gaande tot aan de dood. Piloten die hun letsel melden, lopen het risico hun licentie, inkomen en carrière te verliezen, terwijl ze weinig tot geen steun krijgen van hun vakbonden en een aanklacht krijgen van de werkgevers van luchtvaartmaatschappijen. Veel van deze luchtvaartmaatschappijen denken dat ze zich hebben vrijgesteld van aansprakelijkheid en beweren dit in dezelfde documenten die hun werknemers het "geen prik, geen baan"-mandaat oplegden.
Het bewijs van gezondheidsrisico's van het COVID-19-vaccin, onregelmatigheden in klinische studies, slechte praktijken en onbeduidende werkzaamheid blijft toenemen. De documenten van Pfizer die zijn vrijgegeven onder de FOIA, in combinatie met de documentatie van organisaties zoals de Food and Drug Administration (FDA, VS), de Medicines Healthcare Regulatory Agency (MHRA, VK), Health Canada en de regelgevende documentatie van het Europees Geneesmiddelenbureau (EMA), tonen aan dat essentiële informatie over veiligheid en werkzaamheid voor het publiek is achtergehouden en dat de reikwijdte van het regelgevend toezicht en de testvereisten ontoereikend zijn.
Erger nog, er lijkt geen bewijs te zijn dat luchtvaarttoezichthouders, luchtvaartmaatschappijen of vakbonden zelf onderzoek hebben gedaan naar COVID-19-vaccins en de impact ervan op de gezondheid of prestaties van piloten. Dit staat haaks op de bestaande medische luchtvaartnormen. Er bestaan vragen over competentie en mogelijke nalatigheid.
Het niet aanpakken van deze potentiële medische keerpunt zal de luchtvaartmaatschappijen en vakbonden medeplichtig maken aan een cultuuromslag die het luchtvaartmantra van "veiligheid altijd voorop" aan het wankelen heeft gebracht. De vertegenwoordigde luchtvaartmaatschappijen en vakbonden zijn door veel van de onderstaande ondertekenaars herhaaldelijk aangemoedigd om te helpen en gewaarschuwd voor ernstige gevolgen. Tot op heden is er weinig zinvolle actie ondernomen en in veel gevallen niets meer dan nietszeggendheid en stilzwijgen.
Er is een gezegde in de luchtvaart: "Als er twijfel is, is er geen twijfel." Er is steeds meer twijfel over COVID-19-vaccinaties. Daarom mag er in de luchtvaart geen twijfel meer zijn. Veiligheid moet weer voorop staan.
Hoewel dit geen volledige lijst is, hebben de onderstaande luchtvaartmaatschappijen piloten in dienst die gewond zijn geraakt door vaccinaties en met wie onze pilotenbelangenorganisaties contact onderhouden:
- Jetstar Australië
- Qantas Australië
- Virgin Australia Australië
- Air Canada Canada
- Air Transat Canada
- WestJet Canada
- Air France Frankrijk
- EasyJet Frankrijk
- HOP Frankrijk
- Lufthansa Duitsland
- TUI Nederland
- KLM Nederland
- Amerikaans VS
- Delta VS
- JetBlue USA
- Zuidwesten van de VS
- Verenigde Staten
- Grens VS
- Alaska VS
- Spirit USA
Oproep tot actie
Autoriteiten in de burgerluchtvaart, zoals de Federal Aviation Administration, Transport Canada, de Britse Civil Aviation Authority, het Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart van de Europese Unie en de Australische Civil Aviation Safety Authority, moeten beginnen met het nakomen van hun wettelijke verplichtingen. De crisis in de gezondheid van piloten moet publiekelijk worden aangepakt door luchtvaartmaatschappijen en vakbonden om de vliegveiligheid te herstellen naar wat we ooit kenden. De ondergetekende alliantie van luchtvaart- en medische professionals vertegenwoordigt duizenden piloten bij meer dan 30 internationale luchtvaartmaatschappijen, samen met meer dan 17,000 artsen en medisch wetenschappers wereldwijd. Wij roepen op tot het volgende:
- Indien van toepassing, moet de verplichte COVID-19-vaccinatie voor luchtvaartpersoneel worden stopgezet.
- Toezichthouders en luchtvaartmaatschappijen moeten opnieuw de nadruk leggen op een omgeving waarin zelfrapportage mogelijk is.
- Grondige en objectieve medische keuringen van piloten en cabinepersoneel in de luchtvaart moeten een hoge prioriteit krijgen. Deze keuringen moeten worden ondersteund door de toezichthouder en moeten zich richten op de veelvoorkomende vormen van letsel die nu zichtbaar worden bij het grote publiek en bij onze bemanningen.
- Luchtvaartmaatschappijen en toezichthouders bewaren gegevens over ziekte en schorsing van medische verklaringen, inclusief symptomen en oorzaken. Deze gegevens moeten door onafhankelijke derde partijen worden geanalyseerd om COVID-19-vaccinatie als mogelijke oorzaak vast te stellen of uit te sluiten.
Getekend:
- UK Freedom Flyers
- Vrij vliegen – Canada
- Amerikaanse Vrijheidsfolders
- Australische Vrijheidsvliegers
- Navigants Libres – Frankrijk
- Luchtvaart Collectief – Holland
- Vliegtuigen voor de mensheid – Zwitserland
- Internationale Medische Alliantie
- Wereldwijde Covid-top
- Canadese Covid Care Alliance
- Gezondheidsadvies Herstel Team HART UK
- Britse Medical Freedom Alliance
- Vereniging van Amerikaanse artsen en chirurgen
- Pete Chambers, chirurg van de Amerikaanse Special Ops Flight – Verklaring onder ede
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Wereldnieuws
Vandaag zag ik in het Today-programma van NBC een nieuwsbericht over een piloot die onlangs een "medisch noodgeval" had gehad en "onsamenhangend" was geworden. Passagier Darren Harrison, die geen enkele vliegervaring had, werd gedwongen de besturing over te nemen en het vliegtuig te laten landen.
Het verhaal ging verder over hoe verbazingwekkend het was dat hij het vliegtuig had weten te landen, maar daarbij de 'medische noodsituatie' van de piloot had omzeild.
Hun spectrum aan symptomen is breed en kan zelfs tot de dood leiden.
Piloten die hun letsel melden, lopen het risico hun licentie, inkomen en carrière te verliezen, terwijl ze weinig tot geen steun van hun vakbonden krijgen en een aanklacht krijgen van de werkgeversluchtvaartmaatschappijen. Veel van deze luchtvaartmaatschappijen denken dat ze zich hebben vrijgesteld van aansprakelijkheid en beweren dit in dezelfde documenten die hun werknemers de "geen prik, geen baan"-verplichting oplegden.
Beste piloten
Als ik in het vliegtuig stap, wil ik graag uw naam, nationaliteit, vlieggeschiedenis, religie, geboortegeslacht en het geslacht dat u nu beweert te zijn, weten.
De jouwe
Een passagier
Ik zou graag willen weten of piloten gevaccineerd of ongevaccineerd zijn en of ze een muilkorf dragen of niet. Maar dat zou ik dolgraag willen weten. Ik wou dat ik kon vragen naar vluchten waar het personeel niet gevaccineerd is en geen mondkapjes hoeft te dragen.
De propaganda tijdens elke vlucht... wie heeft deze bedrijven daartoe gedwongen? Kortom: als je je niet lekker voelt, moet het wel covid zijn, vertel het dan meteen aan de stewardess, zet je muilkorf op, zonder uitzondering – om de 15 minuten of zo.
Ze hebben niemand anders de schuld te geven dan zichzelf! Ze hadden de handen ineen moeten slaan en de luchtvaartindustrie wereldwijd moeten sluiten, dat was de enige manier waarop ze zichzelf tegen de maatregelen hadden kunnen beschermen! Nu is het te laat, ze worden al ziek en gaan dood!!
Ik ben het ermee eens, helaas zijn ze medeplichtig. De meeste mensen zijn gewoon lafaards, want ik denk niet dat zo'n niveau van domheid kan bestaan.
Ik heb geen medelijden met ze. Ik heb meerdere keren met ze moeten vechten (als uitzondering) om zonder masker te mogen reizen. Het kan me niet schelen of ze hun eigen leven riskeren met een zuurstoftekort, maar ze hebben geen recht om het mijne te riskeren.
Wat je ook van virussen vindt (bestaan of niet), de manier waarop ze deze vaccins verspreidden was zo'n grote bel die aangaf dat er iets grondig mis mee was.
Geen enkel Brits bedrijf in de lijst? WOW. BA verloor binnen twee weken drie piloten, ze stierven plotseling. Natuurlijk hebben ze nooit toegegeven dat het de vaccinatie was/kon zijn.
Ze willen niet dat we reizen. Dit is een manier om piloten en stewardessen te verlammen en te vermoorden, en je hebt minder vluchten, plus je kunt er zeker van zijn dat velen niet zullen reizen uit angst dat de piloot flauwvalt of overlijdt tijdens de vlucht.
Slim en slecht.
Hun maskers baren ook zorgen, de laatste persoon die ik nodig heb om een zuurstofarm, traag brein – en een traag beoordelingsvermogen – te trainen, is de piloot. Ik hoopte alleen maar dat ze, wanneer ik ze gebruikte, geen muilkorven droegen als we ze niet konden zien – maar wie weet, misschien hebben ze wel camera's om hun bazen te rapporteren over hun gedrag tijdens vluchten.