Maandenlang heb ik gewaarschuwd dat elk stukje schijnbare incompetentie een doel heeft. Politici offeren hun reputatie op in hun vastberadenheid om voortdurende chaos, angst en vrees te creëren.
De recente brandstoftekorten zijn wereldwijd en worden aan allerlei factoren toegeschreven.
Er is, zo wordt ons verteld, een plotseling internationaal tekort aan mensen die in staat zijn om vrachtwagens te besturen. Ze hebben allemaal covid. Ze hebben allemaal een PCR-test niet doorstaan. Ze zijn allemaal naar huis gegaan, naar Roemenië of Polen. Ze hebben allemaal de hik.
Volgens de altijd giftige Remainers is het allemaal de schuld van de Brexit (hoewel ze het wel lastig vinden om Brexit te gebruiken als verklaring voor de brandstoftekorten in de VS en de rest van Europa).
We zouden het brandstoftekort moeten wijten aan, nou ja, een brandstoftekort, zeggen anderen. De wereld raakt plotseling door zijn olie- en gasvoorraad heen.
Dat is natuurlijk allemaal onzin.
De brandstoftekorten zijn gepland en zullen, af en toe, oneindig aanhouden.
Wat is het doel?
Ten eerste is het plan om de wereldeconomie te vernietigen nog steeds in ontwikkeling.
Ten tweede zullen chauffeurs- en brandstoftekorten leiden tot voedseltekorten en dramatisch stijgende prijzen. Dat zal leiden tot inflatie. En dat zal de economie nog verder schaden. En veel mensen zullen sterven door gebrek aan verwarming en voedsel. Dat hoort ook allemaal bij het plan.
Ten derde betekent de sluiting van tankstations dat veel mensen weer thuis moeten werken. Net nu kantoren weer een beetje opengaan, zullen ze weer massaal sluiten. Dit zal de economie wederom ruïneren.
Ten vierde wordt het gebrek aan brandstof gebruikt als excuus voor meer sluitingen van de NHS. Dat is natuurlijk onderdeel van het plan. Er zullen onvermijdelijk meer doden vallen. (Vreemd genoeg heb ik er echter vertrouwen in dat de voorraad covid-19-vaccins op peil blijft en dat vaccinatiesessies op scholen niet hoeven te worden geannuleerd.)
Ten vijfde is minder brandstofverbruik onderdeel van de opwarming van de aarde-oplichterij. De groene sekteleden zullen waanzinnig blij zijn als ze ons gebruik van fossiele brandstoffen kunnen verminderen – zelfs als dat miljoenen doden tot gevolg heeft.
Ten zesde steeg de online zoekopdracht naar elektrische auto's in één dag met 1,500%. Niemand wil een elektrische auto kopen omdat de actieradius beperkt is en er te weinig laadpunten zijn. Een ontstane brandstofcrisis zal automobilisten dus aanzetten tot elektrische auto's. En dan, over een paar jaar, worden elektrische auto's verboden omdat er niet genoeg elektriciteit is voor verwarming, koken en verlichting. Dat zal ons allemaal doen verlangen naar onze kartonnen flats in een blok in het stadscentrum.
Er is één probleem als het gaat om de deugdsignalerende, idiote types.
Als er geen verkeer is, wat is dan het nut van het blokkeren van snelwegen?
The Expose heeft dringend uw hulp nodig…
Kunt u ons helpen om de eerlijke, betrouwbare, krachtige en waarheidsgetrouwe journalistiek van The Expose draaiende te houden?
Uw overheids- en Big Tech-organisaties
proberen The Expose het zwijgen op te leggen en uit te schakelen.
Daarom hebben we uw hulp nodig om ervoor te zorgen
wij kunnen u blijven voorzien van de
feiten die de mainstream weigert te delen.
De overheid financiert ons niet
om leugens en propaganda op hun site te publiceren
namens de Mainstream Media.
In plaats daarvan vertrouwen we uitsluitend op uw steun. Dus
steun ons alstublieft in onze inspanningen om
jij eerlijke, betrouwbare onderzoeksjournalistiek
vandaag nog. Het is veilig, snel en gemakkelijk.
Selecteer hieronder de methode die u het prettigst vindt om uw steun te betuigen.
Categorieën: Breaking News, Opiniepagina's
Elke stap hiervan is tot in het kleinste detail gepland, die verstrooide persona van Billy Bunter die Boris Johnson heeft geperfectioneerd is slechts een façade, hij is een aartsglobalist en een leugenaar van wereldklasse... herinner je je "Twee weken om de curve af te vlakken"?
Energiecentrales hebben nu meer brandstof nodig om de stijgende gasprijzen en de politiek van Rusland (dat gedeeltelijk via pijpleidingen de EU en het VK bevoorraadt) te compenseren. De Britse regering moet olie uit de brandstoftoevoerketen van voertuigen halen door het publiek aan te moedigen het niet te gebruiken – dat is in ieder geval mijn domme theorie – LOL!
EU-politici hebben het Kremlin ervan beschuldigd opzettelijk gasleveringen achter te houden terwijl het wacht op goedkeuring van de regelgevende instanties voor een controversieel pijpleidingprojectNord Stream 2 zou de capaciteit van Rusland om gas naar Duitsland te exporteren verdubbelen.
https://www.theguardian.com/business/2021/sep/21/iea-calls-on-russia-to-send-more-gas-to-europe-before-winter
Het probleem is niet de fysieke gasvoorziening van het Verenigd Koninkrijk, maar waarvan de helft komt uit eigen productielocaties, de rest wordt via pijpleidingen uit Europa aangevoerd of als zodanig verzonden. vloeibaar aardgas (LNG) uit de VS, Qatar en Rusland. De vraag is welke prijs het VK moet betalen om deze goederen te blijven ontvangen.
https://theconversation.com/gas-price-spike-how-uk-government-failures-made-a-global-crisis-worse-168324
Nu begrijp ik waarom ze zich niet bezighouden met de aanleg van de M4-ontsluitingsweg.